静浜基地航空祭①・・・ＡＭ編

さて、２００９年以来の静浜基地でございます。

前回は茨城からだったので近くの街に前泊をしたのですが、
今回は横浜からなので日帰りを決行しました。
普通の人は新横浜か熱海から新幹線を使うんでしょうが、僕はずっと在来線。
最寄駅を５時前に出発して、藤枝駅に到着したのは８時１分です。

正直８時に着けば９時過ぎには基地に着けるかなと思っていたんですが、とんでもなかったですね。
想像以上のバス行列で、バスに乗ったのは８時５０分頃になってしまいました。
これも新幹線代をケチった僕のせいなので、まあしょうがないですね（笑）。
バス会社は結構頑張っていたように見えました。誘導とかもしっかりしていたと思います。

藤枝駅から静浜までは７キロ程なので、バスの中からオープニングのＴ－７と浜松のＴ－４が
しっかりと見えました。Ｔ－４なんてエプロンの真上をすっ飛んで行ったような。

で、バスから降りて３０秒後、ＲＦ－４が編隊で最初のパスをかましましたが間に合わず。


エプロン側からは逆光です。それでも見れただけよかったな。


もうちょっとやってくれるかなと思いましたが、３～４パスくらいで帰っていきましたかね。

ＲＦが飛んでいる間も南側を目指して歩いていたわけですが、すっかりだまされました。
エプロン方向に向かっていたのですが、なんと行き止まり・・・
再び戻って、出店の間の人をかき分けてなんとかエプロンにたどり着いた所でＦ－２のフライトです。
まだ１０時前だっていうのに、エプロンはかなりの人だかりでした。
ホームページには手荷物検査のことも書いてありましたが、抽出検査とのことでスルーでした。


違和感ありますよね。１０２号機のフライトって初めて見たような気がします。


結局Ｆ－２も北側から撮ることになってしまいました。
Ｆ－２は高かったように見えたなあ。


一生懸命歩いてイーグルは南側から。相変わらず詰めが甘い写真。
３０６ＳＱが担当でしたが、予定時刻に遅れてくれたのも少し助かったかな。


３本タンクだからということもあるのか、いつもより多く飛んでくれたような気がします。
個人的には多少機動性が落ちたとしても、機動飛行は２本か３本タンクでやって欲しいなあ。
両翼下にタンクを積んでいるイーグルは結構好きです。


続いてホールドが長くなってしまったＣ－１３０。
エプロンには小さいのがたくさん並んでますね。


背中を見せるわけでもなく、まったりとしたフライトでした。


小さいのがインディビジュアルで次々と飛んでいきます。


そのＴ－７が戻ってくる前に救難展示。刈草が舞うぜ。


去年は大暴れしたらしいですが、今年は黙々と救出活動してました。


管制塔には３人しかいないのね。


Ｔ－７が戻ってきました。これは２パス目。
焼津は漁師町だからとかなんとかで、ビッグフィッシュ編隊だったかな。


続いてフジヤマ編隊。このころが一番曇ってた気がする。


流し撮りは上手くいかず。


お昼休みにはＴ－７Ｊｒも走り回ってました。

静浜基地航空祭・・・速報

１時間くらい前になんとか帰ってきました。

朝は藤枝駅の行列に５０分並び何とかバスに乗ったんですが、
夕方は静浜基地の行列に５０分並んでもバスが来ませんでした。
全台渋滞に巻き込まれちゃったんですね。

ということで、れんじゃー氏と歩いて藤枝駅まで行きましたよ（笑）。
スマホ様のナビによると６．６ｋｍありました。
「いかにケチって航空祭に行くか」を永遠のテーマにしている私にとっては、
３５０円得したと前向きに考えることにします（笑）。

結局朝もバスを降りたと同時にＲＦが進入してくるくらいだったので、
ファイター系でまともに撮れたのはイーグルだけだったんですが、
それでも僕はとても満足して帰ってくることができました。
結局天気も良かったしね。


もう今日はワイド・トゥ・デルタループを見れただけでよかったんです。
久しぶりのスタークロスもちょっとだけ泣きそうになった。


いい感じの３６０°が一度ありました。左側のタンクが写ればもっと良いのですが。


静浜の主役はＴ－７です。近すぎじゃね？
シャッタースピードが遅めなので、ほかの写真は全敗。


ブルーのソロはほぼ真上でした。すげーかっこよかったけど、僕の腕じゃまともに撮れん。

お相手してくれた皆様、どうもありがとうございました～。

羽田空港（２５．５．２５）・・・早朝ドライブ

なんだか毎週羽田の写真を貼っていますね。

今日は羽田空港周辺の道路のお勉強のため、朝５時発でクルマで羽田へと行ってきました。
いろいろとやろうとしていることもあったので、すぐ帰ってきたんですけどね。

先月ＨＡＷＫＳ氏に浮島まで連れて行ってもらったこともあって、高速道路には乗らず、
ベイブリッジを通って比較的スムーズに羽田まで行くことができました。
最初はターミナル周りの道もなんだかわからなくてオドオドしてたんだけど、
２周目にはなんとなくわかってきましたよ（笑）。
１時間ちょっとで国際線ターミナルに到着しましたが、めぼしい塗装機はいませんでした。


Ｐ３駐車場から撮られた写真はいろんなところで見る機会があるので一度行ってみたかったんですよ。
広角レンズは持ってこなかったのでスマホで。ワンショットＡＦってあるんだろうか・・・
Ｖ２スポット？にタイのＡ３３０が止まってますね。


ここからだとソラシドが撮れるのね。ゴーヨンだけ持ってきました。


ＡＡが上がるのはこんな時間か。
朝の時間帯は逆光方向になりますが、思いのほか曇ってましたね。


クマの競演キター（笑）。


７６７のがんばろうニッポンは初めて見た気がするぞ。


明日から旅客便が復活ですね。今日も慣熟飛行？してました。
アンチコ写せないのが情けない・・・


Ｐ３駐車場からだと７３７は小さいです。撮れるのは７６７以上ですね。


Ｐ３では３０分×２本勝負でした。
意外だったんですが、３０分以内だと駐車料金も無料なんですね。
３０分滞在して一度出て、道路の勉強をして戻ってきて、また３０分撮って帰りました。


はぁ～、明日の天気予報悪くなっちゃったな～。１区分は無理かなあ・・・
でも、行きますよ。ブレブレ写真量産してくるぜ（笑）。

２０１３ＳＵＰＥＲＧＴ第２戦富士⑤・・・決勝編

えー、初めに断わっておきますが、ロクな写真がございません・・・

決勝は前日来なかったコカコーラコーナー付近から撮ることにしたのですが、
ブレブレでした。結果的にはもっとシャッタースピード上げたほうが良かったです。
お恥ずかしい話ですが。


まずは決勝前に８分間だけ行われるウォームアップ。


普通な写真しか撮れなかったな。手前の棒はフェンスです。


テレコン付けて無理やりフェンス越しに撮ってみる。ダメだね。


スターティンググリッド紹介はもちろんスピーカーからの声が聞こえるだけです。
ま、レースに来たときは毎回そんな感じか。


１４：００、フォーメーションラップの始まりです。


急いで持ち替えてみる。
こういうシチュエーションでペースカーにピントを合わせるには置きピンしかないかねえ・・・


そんなこんなで、レースがスタート！！爆音がサーキットに響き渡ります。最高だね。
もっと連なってくるかと思ったら、もう結構差が付いちゃってるのね。


急いで持ち替えてみる。
富士スピードウェイも地味に結構高低差があるんですよね。


ＧＴ３００も続いてスタート。あらら、ＢＲＺはＣＲ－Ｚにもう抜かれちゃったの・・・


２周目、撮ってるときは気付かんかったけど、ケーヒンがへこんでますな。


やはりスタート後はたくさんマシンが写ってくれます。


追い上げ届かず２位だったＺＥＮＴ号。パチンコスポンサーの元祖かね。


３周目に戻ってきたときにはカウルが吹っ飛んでてびっくりしたわ。


そのケーヒンに突っ込まれたのがウイダーだったんだな。部長応援してるのに残念。


フェラーリ４５８は台数が増えないねえ。おじさんパワーのマッハ号にも頑張ってほしいですが。


ベンツ、ベンツ、１台はさんでまたベンツ。


３～４周ごとに横に移動したりしながら撮っているので、少しずつアングルが変わります。
ちなみにほとんどの写真は脚立を使って、前の人の頭越しに撮っています。
ハッ、ギャルオンも脚立を持っていけばいいのか（笑）。


テレコン付けました。全然止まらん。陽炎もあるかね。


これもブレブレ。ピントの追随も遅くなってるんでしょうけど、次はリベンジしよう。


もっと低いアングルから撮りたいんだけどなー。
頑張っている人たちはいるんだけど、ちょうど急傾斜で撮りづらそうな所なんだよね。


初戦を勝ってるゲイナーのＳＬＳ。今年は平中さんに最後までチャンピオン争いをしてほしいね。


あら、モチュールが止まっちゃった・・・アリエナイヨ～


ちょっと後ろからの写真も撮ってみようかなと。８６号車は３位に入ってましたね。


ＲＥＩＴＯモーラは目立ってなかったねえ・・・去年と変わったのはドライバーだけ？


見せ場もあったデンソーＳＣ。レクサス１－２－３－４フィニッシュには貢献しましたね。


いろいろ撮ってみたけど、やっぱ縁石や背景が入らないと今一つ物足りないです。


いつか隣に乗ってみたいなあ・・・

ということで、５００ｋｍレースのうち１５０ｋｍくらいのところで私はリタイヤ。
ＧＷの富士の帰りは混む混むといううわさを信じての行動でした。
まだ転勤したばっかりで、あまり仕事に影響するのも怖かったので・・・

サーキット出口の渋滞はありませんでしたが、帰りの一般道はさすがに時間がかかりました。
９月のＧＴは最後までいるぞ！！

２０１３ＳＵＰＥＲＧＴ第２戦富士④・・・お姉ちゃん編

今日は早く帰ってきました。
週末の天気もよさそうですね。ブルーは１区分、ダービーは良馬場かな？


さて、スーパーＧＴ。決勝日の朝は早いです。
いや、本当は寝ていたかったけど、姿勢の悪さと寒さでそんなに寝れる訳がありません。
それでも同じく車中泊をしている車はとても多かったです。
こういう時はホントワゴン系の車がうらやましいわ。

７時前に場内バスで向かったところはイベント広場。
ステージ前はおっさん達ですでにいっぱいでした。やっぱ富士はすげえわ（笑）。


総入れ替えとなったエヴァな方々。去年と今年、どっちが似ているのかは知らん。


ムリムリ。撮影コーナーは全然前が見えませんでした。


ＬＥＤの前ボケはぜんぜんわからなくなっちゃった。


かわええ・・・と思ったんですが、いかがでしょ。

ということで、ほとんど見ることもままならずギャルオンは終了。
ま、いいや。また秋があるさ。きっと同じパターンにハマると思うけど（笑）。
で、この間に朝のフリー走行も終わってしまったので、午前中は車の写真無しと。


ギャルオンに続いてのトークショーはゆっくりと聞けました。
２人の息子さんの話が多かった。


富士イメージガール、クレインズのお三方。
ほんわかとしたしゃべり方はサーキットに似合わないような気もするけど、癒されました（笑）。


日曜のピットウォークはスタンドから楽しむことにします。


ゴーヨン×１．４だとここまで寄れます（笑）。


なんだこのデカいのは・・・


残念ながらカバーが。


日曜はマシンとレースクイーンが分離されるので、クルマ好きは日曜のピットウォークのほうが
おすすめでしょう。いや、レースクイーン好きもそうなのかな。
僕は両方一緒に撮りたいですね。


上から結構見ていたつもりなんですけどね。
ドライバーを撮ることができたのはエネオスだけでした。


ミクミクなお三方。


私がピットウォークに入っていたら、真っ先にエプソンへ行ったと思います（笑）。


レース好きとしてはこういう風にスターティングボードをいじっているところは好き。


エヴァのピットにたどり着いたと思ったら、ドンピシャなタイミングで終わりやがった（笑）。

さて、午後の決勝スタートに備えることにしましょう。

２０１３ＳＵＰＥＲＧＴ第２戦富士③・・・予選編

昼ごはんはコンビニで買ったパンを食べ、予選はプリウスコーナーで撮りました。
ここが一番のんびりしながら写真が撮れる感じですかね。
いや、まあのんびりしてちゃダメなんしょうけど。

１日でスタンドと撮影ポイントを何往復かするので、ゴーヨンを担いで結構歩くのですが、
思ったよりは疲労感がなかったのは通勤で歩いているせいと、湿度が低いせいでしょうか。


サポートレースでカレラカップもやってました。
ヴィッツレースもやってたけど、まったく撮ってない（笑）。


こちらはスーパーＧＴ。車幅がだいぶ違いそうだね。


ガライヤから変わったＣＲ－Ｚ。今年のＡＲＴＡもどうもうまく歯車がまわってませんね。


このフロントフェイスはちょっとゴツ過ぎやしないかい？
２０１３バージョンのガヤルドです。


翌日初優勝をかざることになるプリウス。
ＣＲ－Ｚと一緒に、レース仕様でもちゃんとハイブリッドしてます。


ＧＴ３００のＧＴ－Ｒも台数が一気に増えましたね。黒系の塗装がカッコいいと思います。


予選ではタイムアタックするために車間を確保しなきゃいけませんからね。
あまり込み合っているシーンは撮れません。


メルセデスには銀色が似合いますね。


２次元にはあまり興味はないんですが、毎年一瞬は個人スポンサーに入ろうかと考えてしまいます。


予選はＧＴ３００とＧＴ５００が別々に走行します。
今年はシャークティースが付きました。


富士スピードウェイはレクサス（トヨタ）のホームコース。


先月私の最寄駅である上永谷駅にＤステーションがオープンしました。
オープン記念にマッチとか来なかったんだろうか（笑）。


そろそろボキャブラリが無くなってきました。
基本いろんな車を貼るように心がけていますが、私の好みにより多めの車があるのはご容赦を。


Ｑ２が始まります。フェンス越しにドアップを撮れるところに移動しました。
絞りを開けて撮っているので、タイヤが回っておりません。


決勝はほぼブッチギリだったＣＲ－Ｚ。最後のタイヤ交換がもったいなかったね。


カウンターが当たってますね。
デビューしたばかりで、まだまだセッティングが出てないのでしょうか。


２戦連続でポールポジションだったＢＲＺ。結構うれしかったな。
でも、決勝では数周であっさりリタイヤ・・・
ウェイトハンデが加算されないので、次戦も予選は早いかも？


ＡＦが迷うとこんなことになります（笑）。


ＧＴ５００、ウイダーはいい音。


ちょっと前に入れてみた。


ポールポジションを取ったペトロナス。中嶋（兄）さんは去年の秋から人が変わったようです。






ヘッドライトの光りかたはＧＴ－Ｒが一番好きだな。


後ろをボカしたのも撮ってみた。


関口クンが目の前ですぴーん。暴れん坊、いいじゃない。


予選から帰ったらギャルオンやってました。ステージ上を切り取るのも一苦労・・・


次戦のマレーシアラウンドのイメージガールだそうです。
「マレーシアに必ずいけることが条件」のチケットプレゼントがあったんですが、
誰も手を上げず、翌日に持ち越しに（笑）。


今週末はニュルブルクリンク２４時間レースをやってます。ＬＦＡも６年連続挑戦中。
夕食はから揚げ丼を食べました。サーキット価格だけどしょうがない。


予選終了後、オートスポーツ創刊５０周年記念トークショーがありました。
ゆっくり聞けたけど寒かったぜ。

この後、このトークショーが行われた駐車場で車中泊しました。
パソコンを持って行ったので、この日撮った写真はなんとかその日のうちに取捨選択出来ました。
どうせやることないしね。
毛布を積んでいきましたが富士の裾野は寒いですわ。翌日の最低気温は５度くらいでした。


いやあ２、３、４着が○◎▲だったんだけどなあ（苦笑）。
そしてなぜか、１、３、４着の３連複は持っていたという。バカですね（笑）。

２０１３ＳＵＰＥＲＧＴ第２戦富士②・・・ピットウォーク編

やっぱい１度くらいはピットウォークに参加しなきゃということで、予選日列に並びました。
富士の場合、予選日が１，５００円で決勝日が２，０００円だったという所もポイント（笑）。


その前にちょっとギャルオン。今はスポンサーステージという呼び方か。


あのね、やっぱ富士って人がすごいのね。
フリー走行を見てから行っても、全然撮れるような状況じゃないです。


頭と頭の隙間から縫うように撮るしかありませんん。


それでも、翌日に比べたらまだマシだったのは次の日によくわかりました。


さて、ピットウォーク。個人的にはマシンとレースクイーンが切り分けられる決勝日よりも、
レースクイーンがピットに並ぶ土曜日のほうが好き。


エネオスのドライバーはもうお馴染みの・・・








タコのお化けみたいなのがいますが・・・


ピットウォークは大きな声を出せる人が有利です。
個人的には、みんなに目線を回してくれているところに、割り込むように声をかけるのは
どうかとも思ったりするのですが。もちろん撮ってる人が少なければいいと思いますけどね。


ブレてるのがもったないなと思う１枚。


バッテリー冷却中ですか？
今回のピットウォークはあまりドライバーが出てきていなかったように思います。


こちらは取材中。レースクイーン用のビブなんてあるのね。


ビヨンさん恥ずかしがらないで出てきて～


このシチュエーションでマシンを明るく撮る方法があれば教えてください。


ギャルオンで「羽田のサマンサタバサショップへお越しくださ～い」って言ってた。
さすがに男一人で入る勇気はないんですが。


シンプルな色使いいだけど、個人的にはエプソンのコスチュームが一番イイかなって気がします。


ＲＥＩＴＯってなんだよという感じですが、パチンコ屋なんですね。


レースクイーンがいたらこんな写真も撮れないんだけど、いないのもちょっとさみしいね（笑）。


ピットウォークの時間帯にこの懐かしいスープラが走ったんですよ。ドライバー関谷さん。
ストレートを通過したのは１度だけだったんだけど、ピットウォールの近くを通って凄い迫力でした。

２０１３ＳＵＰＥＲＧＴ第２戦富士①・・・フリー走行編

いつも後回し気味になってしまうモータースポーツの写真です。
あれはまだ４月のことでしたね。富士スピードウェイで行われたスーパーＧＴ第２戦の模様を。

ＧＷ前半の３連休真っ只中の開催とあって、車がどのくらい混むのかわからないし、
駐車場もどのくらい混むのかわからないし、どーせ目が覚めるしということで、
朝の３時３０分くらいに横浜を出て、５時２０分頃にゲートの列に並びました。
いや～、こんな時間でも全然並んでますね。みんな熱心です。

天気は最高です。モータースポーツ日和があるのなら、まさにこの日がそうでしょう。
いや、まあ航空祭日和でもいいんだけどさ。
比較的便利がよさそうと思われるところに車を止め、場内シャトルバスでスタンドへ向かいます。
スタンド裏のイベント広場も準備が始まったところでしょうか。


「はぁ～、これがびーあーるぜっとかぁ～」と警備員もご熱心。


ＢＭＷやアウディもブースを大々的に展開。
さすがヨーロッパメーカーはマーケティングをよくわかっていらっしゃる！？


まずはヘアピン～３００Ｒで撮ってみることにしました。


走っているのはカートですよ。マジすか。


スーパーＧＴのフリー走行がスタート。ダートトライアルではありません。


土曜午前のフリー走行は２時間近くの走行時間があります。


ＬＥＯＮの看板ができてたので、当然ＬＥＯＮ－ＳＬＳと撮ってみる。
上手くいかなかったので、次の周を待っていたらピットインしてしまったのか来ませんでした。


模様替えしたキーパーカラー。
午後の予選の時は、僕の目の前で壊れた音がして、ストップしてしまいました。


今一つイメージしたような写真は撮れないな。


今シーズン初登場のマクラーレンＭＰ－４－１２Ｃ。お馴染みのＥＶＡカラーです。
見てない僕にとっちゃ、よくわからんけど。


世界遺産を望むダンロップコーナーに来ました。


たまにバックショットも撮ってみなきゃと思いましてね。


ＨＳＶはウィダー以外後ろ出しのマフラーじゃ無くなっちゃったんだよね。
甲高いサウンドが好きだったのに。


モチュールの２３号車はシャッター枚数が多くなってしまいます。


ＺＥＮＴはようやく赤に戻りましたね。
３年カンプロジェクトとはなんだったのか。


スバル乗りとしてはやはりＢＲＺは気になります。

ところで、今日フロントブレーキキャリパーを交換してきました。見積もり通り７万ス。
ブレーキの利き自体はそんなに変わらないんだけど、安心感が変わりました。
もう壊れないでくれよ・・・


フェンス越しの写真になります。ＡＦだとなかなかピントが合わないんだわ。


こういうカットをもっと撮らなきゃダメだよなあ・・・


痛車のなかでは、なぜかあまり人気がない攻殻機動隊ポルシェ。
後ろは大人気の初音ミクＢＭＷですな。


２３号車は派手にアフターファイア出してました。


ここでようやくゴーヨンからテレコンを外しました。
あ～、なかなか置きピンで撮る勇気がわかないんだよな。
ＡＦで撮っても２兎を追って１兎も得ずなんだけど。


今シーズンはメルセデスＳＬＳが一気に増えました。
低いエンジン音はあんまり好きじゃないんだけど。


風はちょっとあったけど、空気もからっとしていて、ホント過ごしやすい１日でした。
今年も僕は晴男だなと勝手に実感した１日でしたね（笑）。

羽田空港（２５．５．１７）・・・仕事帰り

昨日は初めてバッグに一眼レフを忍ばせて出勤しました（笑）。

エアアジアＸを撮ってみたいな～とずっと思っていたのですが、暖かくなったのでようやく実現です。
仕事を無理やり？終えて、国際線ビルに着いたのが２１時過ぎ。
そこから２時間ほどの滞在でしたが、充実の２時間でした。
いや、特別塗装が来たという訳ではないのですが、やっぱ初めてのシチュエーションはいいですね。


デッキに上がったらちょうどアップルがナイトステイエプロンへ引っ張られていくところでした。
買ってきたパンが食えねえ・・・


アンチコ光ってたのはブレブレで・・・赤い塗装にエンドレスディスカバリーはよく似合う。


アンチコ光ってたのは・・・（以下略


国際線ターミナルはこの時間帯が一番の到着ラッシュですね。
オープンスポットもあふれんばかりの状況になっているのには驚きました。
ということで、ＡＡも沖止め。


おおハワイアン。ボーディングブリッジのスポットでしたが一番端っこで・・・


こちらもナイトステイエプロンへ。
出発機はほとんどない時間帯なのですが、トーイングされていく機体も多かったです。


スカイツリーとの写真はあえなく失敗。
なんだかんだ昨日の夜は少し肌寒く感じました。


ミッキー号。隠れたけど。


なんか変な塗装いる！！と思ったらＳＷＡＬ塗装でした。やっつけ写真。


アンチコ写ってないんだけど、チャイナエアラインは控えめな光り方でした。


７０－２００しか持って行っていないので、あふれんばかりのスポットの様子は写せません。
あ、今回は（も？）全部ＪＰＥＧでしか撮ってません。


ナノクリだとこんな状況でもゴーストは出ないの？


５Ｄとか欲しくなるな～。

そういえばキヤノンも２００－４００ｆ４を出しましたね。
ゴーヨンと同じくらいの値段かなと思ってたら、定価１３０万とか（笑）。


定刻の２３：００よりちょっと遅れて到着しました。ちょっと奥の沖止めスポットですね。
家に帰れる終電が２３：４０位なので少しドキドキします。

おそらく近いうちにもう一度行くことになるでしょう。
次もやっぱ国際線だろうな。

羽田空港（２５．５．１２）・・・暑いぞ東京

今日もブライトリングはキャンセルになってしまったそうで・・・
天気が良くなると思っていたらシーフォグとか、本当にがっかりですよね・・・
今週悔しいと思った皆さん、海外へ行ってみましょう。新たな発見がたくさんありますよ。

さて、昨日は風・雨ともに強かったので、今日は視程がいいかなと思い羽田に行ってみました。
クルマでじゃないですよ。ゴーヨンかついで鉄道で行きました。
ちなみに僕のＢ４はブレーキの調子が悪くて、昨日ディーラーに見てもらったんですが、
修理に９万円とか・・・。結局取捨選択をして来週７万の修理をすることになってしまいました。
前兆は去年からあったからしょうがないんだけど、あーあ。７Ｄ買えるぜ。

話がずれちゃいました。
一番見たかったゆめジェットは来なかったけど、旅客機三昧な１日でしたわ。


羽田に８時前に到着して、あわてて１枚目に撮った写真です。

ハミングバード上りって７時とかだと思っていたら、この時間でもあるんですね。
ま、これが最後でしたけど。
展望デッキに着いたら先客の皆様がカメラを向けていたので、何かなと思ったらディズニーでした。
出てきたばっかりの４号機ですね。
あと５分早く着いていたら、もうちょっとまともな写真になってたと思う・・・


なにせ、前の写真を撮ったときは富士山が見えていることにも気付いてなかったですからね。
この後３０分くらいで雲に隠れちゃいました。


２機同時にプッシュバック。なんか久々にトラフィックの多い空港でゆっくり出来て、楽しいね。


こちらは３号機ですね。ジンベイに比べると塗装面積が少なくてちょっと残念。
残りの２機はデザインが違うそうで。


鶴丸７７３のワンワールド、なかなかイイと思います。


ランドマークタワーも見えるなあ。


マジックスターですね。ナイトステイしていた機材もキティちゃんでしたか。


当然ながら南側は逆光になってしまいますね。

新鶴丸が発表されたときは、なんか冴えないなあ・・・と思っていたのですが、
最近はアーク塗装よりもイイじゃんと思えてきました。日が当たるとキレイなんですよね。


せっかくのオリンピック競演だったんですが、トップライトの反射が・・・


２号機が来ました。


３０分後には１号機も。ま、塗装が同じなので１号機でも２号機でもいいんですけどね。


手前側にスポットインして欲しかったな～。
１号機と２号機も絡むことは絡んだのですが、アングル的にイマイチでした。


ビジネス機も何機か来てました。ハリウッドスターですかね（笑）。


八重の桜。小っちゃい。


キティちゃんの中ではアップルが好きだな。光が厳しくなってきました。


ミニーちゃんが切れちゃった。７０ｍｍ×１．４です。


お引越し。２タミに来ました。

デッキに出たらハピネスが滑走路に・・・
あわてて出したカメラは１８－２００。失敗でした。


なんか２タミは今一つ刺激がありませんでした。
Ｃ滑走路はあんまり使われないからねえ。


陽炎か排熱で証拠写真ですが・・・７８７も飛んでました。もうぐずったりしないでね。


くまモンは見事に７７７にブロックされてしまいました（笑）。


なんとか１枚。


Ｄラン上がりからのひねりは、見ているだけでもカッコいいんですよね～。


一番おさまりがよかった１枚。スペマーで撮りたかった・・・

こんなに視程が良くなる週末は夏場にもあるのかな。
これからはますます暑さと陽炎がキツくなるし、でも、ジンベイやゆめジェットも撮りたいし・・・


ゲートブリッジを通って成田にも行きたいぞ。


目立たないけどみやざきのステッカーが。


またまたお引越しで国際線ターミナルへ。
昼前からはずっと南寄りの風だったんですが、結局ランチェンしなかったなあ。
デッキはかなり暑くなりました。もう半袖の季節なのかね。


でも、国際線ターミナルでは見せ場が全くなし。
チャイナエアラインもキャセイもノーマルでした。


ちょど１タミも離発着が少ない時間帯で・・・

ということで、ヴィクトリアマイルの前に撮影を切り上げました。
ホエールキャプチャは１円も買ってなかったぜ。
よくある「終わった」パターンだと思っていたらとんでもなかったですね。

ゴーヨンかついで登る帰りの坂道はつらかった・・・
通勤時は１５分のところ、２０分もかけちゃいました。
汗だくの夏場はムリっす。バス使います（笑）。

中止・・・

今日は午前中に親戚宅を訪問して、午後はブライトリング・ジェットチームを撮ろうと
思っていたのですが、午前中のうちに中止が決まってしまったそうで・・・

私も天気予報を見て、一眼レフはあきらめてコンデジしか持たずに出かけたのですが、
１枚も撮らずに帰ってきました。
午後の横浜は本降りで、残念でしたが早々の中止の判断は正解だったと思います。
せっかくの機会なのでディスプレイを見たかったですけどね。昨日見られた人が勝ち組かな。

親戚宅は高校以来１８年ぶりの訪問だったのですが、おばさんは全然変わっていなかった気がする・・・
ま、でも私の精神構造も変わっていないっすね。
１８年前横浜に来たときは一人で横須賀港に行ったりしったけ（笑）。

厚木（２５．５．３）・・・エンドで初撮り

３日から今日まで北海道に帰っていました。
まあ、寒いこと寒いこと。どうせなら８月に寒気が来てくれればいいのにね。

一番ショックだったのは、新千歳で帰りの飛行機に乗り込んだら、スカイチーム塗装の
チャイナエアラインＡ３３０がタキシングしていった事ですね。
機内モードにしてたスマホの電源を入れたけど、カメラ起動は間に合いませんでした（笑）。

で、さかのぼって３日なんですが、帯広へ向かう飛行機は１７時５５分発でした。
僕の頭の中は、飛行機に乗る前、羽田で写真を撮ることしかなかったんですよ。
３日と６日は厚木も飛ぶんだろうなと思っていたのにもかかわらず、ＨＡＷＫＳ氏に
「３日は厚木に行くんですよね？」と言われるまで自分が行けるとは考えもしませんでした（笑）。
バカですね。ハイ。

ということで、またまたＨＡＷＫＳ氏のお世話になり、朝から厚木のエンドに行きました。
北風ということでランウェイ０１エンドの公園でしばし待機・・・
エプロンがあまり見えないので無線を頼りにしていると、９時ころから上がり出しました。


コンボイはいろんな機体のコールサインで使われるのね。


定時パトロール？へ出かけていくＰ－３。

公園側からだと午前中逆光ですが、ポイントもわからないので、どんなふうに見えるのかお勉強です。


厚木基地は渋滞の名所東名高速道路大和トンネルの近くなんですね。
渋滞取材のヘリがたくさん飛んでました。


待ちに待ったＣＶＷ－５のコールサインが聞こえだしました。


いきなり１００がフォーメーションでやってきました。戦闘機の撮り方忘れたぜ。


次の２機は上がって早々に捻りだし、ほぼ真下。


その次の２機はまた違うところで捻りだし・・・

ルート４上り初体験でしたが、パイロットによって捻り始めるポイントがまちまちのようですね。
そして、公園から捻りを撮るのは不可能なんだとよくわかりました。
そのわりにギャラリーが多かったのが不思議ですよ。


あら、まったく無線が聞こえた覚えがないのにシャドウホークスが・・・


本年初アフターバーナーです。

厚木で撮るにあたっての基本がまだわかっていないので、無線も手探りのところが多いのですが、
上がるまでコールサインを全然聞いていないっていうのはいかんですね。
それも管制官は日本人だっていうのに・・・


飛行機の関係もあってこの日は１３時ころ撤退しましたが、Ｐ－１は飛びませんでした。


いいタイミングでランチェン。上がってから約１時間でバックスが帰ってきました。

結局この日はアプローチの周波数がわからないままでした。
タワーにコンタクトして初めて帰ってきているのがわかる状況です。


ダイヤモンドバックってやつですね。大きく撮れるのはいつの日か・・・


１０時３０分過ぎでこんな感じでした。


こんなところで撮っています。


真横を撮るなら７０－２００×１．４でいいくらいですかね。
シャドウホークスは帰ってきませんでした。岩国に行ったらしい・・・


春祭りでも飛んでたリバティの６０１さん。


横田から上がったらしいアトラスの７６７。

この後雑草がじゃまなエンドに行って基地の様子を見たりしていたのですが、
無線からバックスのコールサインが・・・さあ、どうする！？


ＨＡＷＫＳ氏に０１側のエンドに行ってもらっちゃいました。何とかセーフ。


空中給油訓練ですかね。いいねいいね。こういうの見られてうれしい。


ロイヤルメイセスのコールサインはたしかに聞こえたんですよ。
上がるもんだとばっかり思ってたら帰ってきた部隊でした。どうやら岩国に行っていたようで。
１９側のエンドにいたら２００の降りが撮れたんだな。


でも、こっちはスパロー付きの１００が見れました。
スパローが見えたところで興奮して、フレーミングがとっ散らかるといういつものパターン・・・


こいつが上がってタイムアウト。羽田に行かなきゃ。
でも、結局この後もイーグルスとダムバスターズは飛ばなかったようです。金曜日ですしね。

半日だけのエンド展開でしたが、やっぱり楽しいですね～。
次の祝日はだいぶ先になってしまいますが、今からワクワクです。飛行隊がいればいいですけど。

厚木基地日米親善春祭り②・・・人だかり

ゴールデンウィークも半分が終わりましたね。通勤電車も人が少なめでいい感じでした。

さて、厚木春祭りの続きです。
初めて見る機体も多く・・・というか、全部初めてなのかもしれないな。
バックスの色つきは小樽で見たこともあったけど、機体は入れ替わってるんでしょうか。


でもね～、ごらんのとおりロープもなく触りたい放題な状況なのよ。

キレイに機体だけの写真は撮れない状況ですが、それよりもここまでオープンにしてくれた
米軍に感謝すべきですよね。こういう雰囲気好きですよ。



ということで、撮影会状態な感じの写真がたくさん撮れました。








サングラスだと多少違うところを見ていても、目線が来ているような感じですね。


個人的にはこの写真がお気に入りかな。


シャドウホークスだけはキャノピーカバーがかかっていました。


いやあ、大変貴重な機会でしたわ。神奈川県民になってよかった（笑）。


そういえば、８枚ペラホークアイの音を初めて聞きましたが、とても特徴的ですね。


なんの絵ですか？


たぶん厚木に来たばっかりの部隊ですよね。


こちらもそうかな？”ロミオ”ってやつですね。きっと。

すべての飛行隊が飛行機の横にテントを出して、パッチからウェアからＤＶＤから
いろんなものを売っていました。Ｔシャツ２，０００円ならそこそこ良心的じゃないかね。
基本的にグッズは集めない私ですが、正直欲しいなと思うものがいっぱいありました。
その中から前から買おうと思っていたタオルとニット帽を買ってしまったんですけどね。


あら、お偉いさんでも乗ってきたのかね。


海上自衛隊も機体を並べていました。撮影会はやってませんでしたけどね。


Ｐ－１も展示です。やはり近くで見るとそこそこ大きな機体ですね。
航空祭でＰ－３みたいに低空でローパスするようになったらカッコいいだろうなあ。


ＵＳ－２の量産型塗装も初めて見ました。それこそ船みたいな塗り分けですね。

実は昼ごはん抜きだったので、帰りがてら広場に並んでいた出店で何か食べようかとも思ったんですが、
１６時を過ぎても行列だったので、そこら辺でも売ってるマウンテンデューだけ飲んで帰ってきました。
来年以降も開催してくれるといいですね。今度はもっと早く行こうっと（笑）。