重大発表・・・かな

突然ですが、私、ソニックブルーは千歳を離れることになりました。

あこがれの地、千歳に去年の４月に越して来てから１年と６か月。
ランウェイ工事だけは予定外でしたが、ほぼ毎日イーグルサウンドを聞くこと
ができ、楽しい日々を送ることができました。
もっともっと千歳にいたかったですが、転勤族なのでしょうがありません。

千歳基地、新千歳空港で出会った皆様はさまざまな事を教えてくれ、
親切な方ばかりでした。とてもとても感謝しております。
ブログを見ていただいている方も、ブログの存在を知らない方も、
皆様にお礼を言いたいです。本当にありがとうございました。



この次の更新は新天地からとなります。
さて、どこからでしょうねえ。

ヒント？

田舎です（笑）。

丘珠航空ページェント③・・・帰投と地上の飛行機編

今日で最後まで行ってしまいましょう。
ちょっと写真が多くなっちゃうかな。

帰投はランウェイ３２だったので、つどーむの丘に行ったんですが、
Ｃ－１２やサーブ２０００は渋滞に巻き込まれて間に合いませんでした。
Ｃ－１２の飛んでる所は撮りたかったな。


一番最初に帰ったのは大湊のＳＨ－６０でした。
ちなみにこの日はイージス艦イルカ誤認事件の日なんですが、関係ないだろうな。


こっちはＵＣ－１２ですね。
どっちが先なのかわからないけど、Ｃ－１２とかぶる名前でわかりづらい・・・


リアジェットはなかなかカッコいいですよね。
いつかフォーメーションには入らないのかしら。


帯広の２機も当日帰りでした。
同時離陸でカッコよかったんだけど、単焦点だったので撮れず・・・


朝一のデッキからです。ハリアーいない・・・


この日の目玉でしたね。前日飛来した時にはビックリしましたよ。
基地内に車列が並んで、本当に偉い人が乗ってきていたようです。


これがＣ－１２でしたね。
ちゃんとカーゴドアが付いていることに感心してしまいました。


毎度おなじみの感がでてきたフライトチェッカーのサーブ２０００ですね。
出来ればまだ見たことがないダッシュ８のほうが良かったな・・・


僕も存在を最近まで知らなかった電子航法研究所も飛行機を持ってるんですね。
視界がよさそうな飛行機です。
やっぱ広角側で撮ると周辺減光気になるな～


一瞬Ｕ－１２５に見えたセスナ６８０。なかなか難しい色な飛行機です・・・


飛行機を送り出し、ＦＯＤに励む関係者の皆様・・・お疲れさまでした！！
また２年後もよろしくお願いします！！


この日は十五夜さん。
とても奇麗なお月さまに感動しながら帰りました。

スカイマーク

突然ですが、先週東京方面に出張に行ってきました。

その出張で、ついに初めて乗ったのがスカイマークです。
僕はＡＮＡ派だし、なんとな～く社長さんが好きじゃないので今まで乗らずに
いたのですが、出張なので、しょうがなく？乗ってきました。

スカイマークだけじゃなくて、７３７－８００に乗るのも初めてです。
当然機体は比較的新しいので、その辺は安心して乗ることができました。

スカイは事前座席指定はしてないのかな？行き、帰りとも1時間くらい前の
チェックインでしたが（ＡＮＡカードを差し出しましたが、何か？）、
窓側を確保することができました（翼の上でしたけど、まあ７３７だからね）。
ただ、相変わらず７３７は窓の位置が低くて外は見づらいですね。

シートは革張りなのかな？（素材のことはよくわからん）
新聞も、雑誌も（薄いけど機内誌はあります）、オーディオも、ドリンクサービス
も（有料販売はあるけど）ないけど、前後のピッチも狭いわけではなく、
特に不自由はなかったです。

ただし、行きの便は東京で沖止めでした。
千歳でも１２時ころの便は沖止めなので、そこはちょっと不便かもしれませんね。
やっぱり多少時間のロスはあると思います。

帰りは最終便ということもあってスポットからの出発でしたが、出発が約１時間
遅れ・・・結構仕事が忙しいところでの出張だったし、向こうでも結構スケジュー
ルが詰まっていてかなり疲れていたので、がっかりでした。
まあ、ＪＡＬの便も遅れ気味だったのでスカイマークのせいではないと思います。

そして、疲れていたのは僕だけではなかったらしく、
あんなに疲れきった表情で安全デモを行うアテンダントさんは初めて見ました。
あれはなんだったのかな・・・
地上職員もあまり元気がないように見えたけど、社風なんだろうかねえ・・・

丘珠航空ページェント②・・・ジェットな飛行機編

あらためてプログラムを見てみると、空自と米軍以外でのジェット機のフライトは
サイテーション系しかありませんでしたね。

前は航空局のガルフとか、海自のＵ－３６なども飛んでましたよね。
特にＵ－３６のローパスは低くて低くて印象に残ってるなあ。


朝一に天候偵察も兼ねて飛んでいた伊藤組のサイテーションです。
さすがは準主催者？今年もエプロンの一番近くを飛んでました。


空自からはＦ－２、Ｆ－４、Ｔ－４がフライバイです。
みんなが期待していたブラックファントムは残念ながら来ませんでしたね。


もうおなじみな感じのセスナ３機によるジェットフォーメーション。


定期便に待ってもらってのローパスでした。


４機編隊はやっぱりフィンガーチップが美しいなあ。
これだけ重装備でしたが、最後は派手にハイレートで帰って行きました。

編隊組み換え中（ワイドなフィンガーチップになっただけだったけど）。


僕が一生応援することを決めたＶＦＡ－９４はダイヤモンド編隊。


そしてライトエシュロン。
リーダー機だけパイロンが付いていない事に今気づいた（笑）。


大トリを務めてくれた同じくＶＦＡ－９４のＣＡＧ機によるデモンストレーション。


リクエスト・タッチ＆ゴーにはほんとにビックリしました。
「は？」って声に出ちゃいましたもん。
山崎アナがアナウンスしたら観客がいっせいにローブ際に詰め掛けたのには、
みんな楽しんでるな～って、ちょっとうれしい気持ちになってしまいました。
そのおかげで歴史的な？接地時の写真は撮れませんでしたが（笑）、全然ＯＫ。


ラストはカメラ目線でロックウイングでした。
ホント、印象に残るフライトだったなあ。



忘れてました・・・
プロペラ機でもジェット機でもない展示飛行があったじゃないか・・・


これもページェントではすっかりおなじみですね。
グライダーならではの雄大なデモフライトでした。

丘珠航空ページェント①・・・プロペラな飛行機編

さて、ページェントからもう１０日も経ってしまいました。
さまざまなフライトがまだ目に焼きついたままです。

思い起こせば、僕が初めて一眼レフカメラを持って出かけた航空ショーが
９９年のページェントでした（千歳の航空祭には９１年から行ってました）。
おじさんから借りたＥＯＳ３０００と７５－３００ｍｍのキットレンズだったな。

あの時は初めて見る生のトムキャットのフライトのカッコよさに衝撃を受けたのを
覚えています。ホーネットとワイングラス隊形でパスしていったんだよなあ。
そして、たしかあの頃は千歳ではＦ－１６のデモをやっていなかったはずなので、
それも初めて見たんですよね。
きっと写真はたんすの中に眠っているはずです。

あれから９年。今もキヤノンのカメラを使っているのは、単純にこの時借りた
カメラがキヤノンだったからです。結局このカメラは中古で買い取りました。
しかし、まさか５００ｍｍの単玉を持って出かけるようになるとはねえ・・・


さて、話を２００８年のページェントに戻しましょう。
１５のキャンセルだけが残念でしたが、青空の下で予定通りのフライトが行われて、
素晴らしい航空ショーでした。きっと観客全員満足して帰ったのではないでしょうか。

僕はずっとエプロンの右側、報道ヘリが並んでるあたりで撮っていたのですが、
人出も回を重ねるごとに増えている感じで、左側はかなりの混みようでしたね。

どういう風に写真を載せていこうか迷ったんですが、
今回はプロペラ機とジェット機で分けてみることにしました。


プロペラ機といえばセスナ、セスナといえばプロペラ機（サイテーションがいっぱい飛んでたけど・・・）でしょう。


いい音を響かせて飛んでいた、まっ黄色のワコー。
詳しいことはさっぱりわかりません。


帯広航空大学校のビーチです。初めて撮りました。
帯広空港に撮りに行ったことがないんだよなあ。実家から一番近い空港なのに。


エクストラは動きが俊敏すぎですね（笑）。
どんだけロールレート速いんだっていう感じでした。


なんちゅう飛び方してんの？


今年はオートボルテージュ行こうかな・・・


北海道ではまだレッドブル売ってませんよね？
しかしレッドブルってどんだけ金もってるんだか・・・


これはローパス部門でベスト３には入るパスでしたよね？
最初は何でそんなところから進入してきたの？って思ったんですが（笑）、
しっかりとおなかを見せつけて行きました。


ＯＨ－１は今回も手放し運転がありませんでした。
規則でもうやっちゃダメってことのなったのかもしれませんね。


やっぱりＵＨ－１のデモフライトより面白いです（笑）

三沢基地航空祭④・・・地上の人物編

いや、すいません・・・簡単に言うとモデル撮影会編でございます。

飛行機があまり飛ばない間、僕は何をしていたかというと、
今年もお姉さんを撮っていたわけで・・・

今年もモデルさんは一人だけで、ちょっとさみしかったですが、
普段は戦闘機を追いかけている人たちも一生懸命撮ってました。









同じような表情ばっかりでちょっとつまらんのだが・・・ってそこは
カメラマンの腕次第だよなあ・・・
午前の部は地上展示撮りながら歩いて行ったら、もう終わりそうな所でした。












スマイルばかりじゃ無くて、真面目な表情ももっと撮ってみたかったんだが・・・
午後の部は結構な雨の中で、傘差しながら端っこから撮ってました（笑）。
ＳＳもあまり上がらない状況で、ガリピン写真がぜんぜんありません。

視線をもらう　→　目にフォーカスを合わせる　→　フレーミングを整える

という撮り方をしていたんですが、これだと時間のロスが大きいんですよねえ。
ＡＦロックとかカメラのボタンをもっと使わなきゃダメですね。


さて、小松の航空祭は青空とはいかなかったようですが、
イーグルもブラックファントムも飛び回ったようですね。よかったよかった。

三沢基地航空祭③・・・地上の飛行機（日本）編

今日も千歳はいい天気でした。
でも、空気がだいぶ冷たくなってきましたね。

さて、三沢基地航空祭の続き。
日本の自衛隊の飛行機たちは、今回も真面目に撮ってません・・・

８ＳＱファントムのラストイヤーということで、ファントムはいっぱい並んでいま
した。数えたのは６機だったかな。飛行展示に４機上がる予定だったから、現存し
ている機体のほとんどになんらかの役割があたえられたのではないでしょうか。


今年の三沢基地航空祭の主役でしたね。


ラストイヤーぐらいＦ－４Jrにしても・・・改造コスト掛かりすぎるかな。


エプロンには洋上迷彩がいなかったのですが、紅白幕の後ろに隠れていました。
どうやら整備中だったようです。


Ｆ－２はすっかり見慣れてしまいました。


Ｆ－２と、Ｆ－２ｊｒと、Ｆ－４・・・粘土細工？
（いいネーミングが思いつかん）


Ｃ－１は機内公開をしていました。
Ｃ－１って、いつも駐機しているときは片側のリバーサかけてあるんですかね？
いつもあまりよく見てないんでよくわからないや。


青森でも、どうでしょうは人気のようで・・・

三沢基地航空祭②・・・地上の飛行機（アメリカ）編

毎年規模が縮小されていると言われているとはいえ、そこはさすがに三沢基地。
やっぱり他の基地よりは、ずいぶんと米軍機が並びます。

今年はＣＶＷ－５の不在に加えて、Ａ－１０が前日の悪天候で降りられず
帰ってしまいましたが、なかなか楽しませてくれるラインナップでした。


地元のＦ－１６はおなじみＨＡＲＭ搭載機のほかに爆装機も並べていました。
見えづらいですが最近話題の？スナイパーポッドを装備していますね。
ＡＭＲＡＡＭ３発搭載っていうのもアンバランスで面白いですね。


飛べなかったものの、心意気は見せてくれたＦ-１６デモチーム。


１５と１６デモチームの人たちが談笑中です。


残念だったなあ。
昔ネリスで見たことあるけどロクな写真が残ってないんだよな・・・


去年は１機もいなかったホーネット。ＣＡＧ機は丘珠へ向けて温存のようでした。
そういえば今年もマリンコは不参加か・・・


お～、全然見たことなかったこのＵＨ－６０。
あまり気にしていなかったので存在すら知りませんでした。
いつから厚木にいたんでしょうか。偉い人が乗るんでしょうねえ。
しっかしこの後丘珠にも来るとは、この時はまったく思いませんでした。


デカイこの２機はあまりにも遠い所にいたので、さすがに行く気がしませんでした。
しかしスペースは余っていたのになぜこんな所に・・・


一番端っこの格納庫には各種スマート兵器が並んでいました。

三沢基地航空祭①・・・飛んでくれた飛行機編

前日の午前中には一時降水確率１００％になってしまった今年の三沢基地航空祭。
１０年くらい使っていた青い折りたたみ傘がついに壊れてしまったので、
ファントムに合わせて（ウソ）黒い折りたたみ傘を新調して出かけました。

今年も開門は７時３０分だったんですが、それにタイミングを合わせるかのように
７時くらいから雨がポツリポツリ・・・
どうなる事やら・・・と思ったんですが、雨が降っている時間はそんなに長い時間
ではなく、長いエプロンを使った地上展示は雨に当たらず撮ることが出来ました。

でも、ご存じのとおり雲底が低く、
残念ながらフライトはほとんどキャンセルでした。

プログラム上、ほとんどのフライトスケジュールが終わる１５時前に一時的に
天候が回復して、一度キャンセルした地元のＦ－１６デモチームが上がるかという
場面もあったのですが、３０分以上エンドにて待機したにもかかわらず、
最低基準を満たすことは出来なかったようで、飛び立つことはありませんでした。

そんな気象条件の中、半ば無理やり？、しかも午前・午後と２度も飛ばしてくれた
のが今年度いっぱいで引退することが決まっている８ＳＱのファントムでした。


これは雨の中上がった２度目のフライトなんですが、まさかハイレートするとは
思いませんでした。もちろん機体はすぐに雲の中。
全く予期してなかったため、フレーミングが・・・（いつもの言い訳）。


フライト自体は２回ともＧＣＡローパスを一度行ったのみなんですが、
マニアのみんなはよくやってくれたと思っていたことでしょう。


この整備の人がファントム担当かどうかは全く知りません。エキストラです（笑）。
僕はずっと格納庫の中で雨宿りをしていたんですが、雨の中エプロン最前列で頑張
っていた人たちは、ランプアウト・イン時にいい写真が撮れたんじゃないかな～


ファントムつながりで・・・
実はこれは飛んでません。オープニング時のシミュレートテイクオフです。
Ｆ－２もそうだったんだけど、シミュレートで引き起こしするのは初めて見たぞ。


雨降ってるのにやっぱり水は撒くのかよ・・・と思ってたんですが、
よく見たら記念塗装機でした（笑）。
雨の日の主役、救難展示も秋田救難隊が頑張ってました。


当然ですが、帰投時の写真です。今回は５００ｍｍの出番少なかったなあ。


航空祭とは関係ないですが・・・飛んでくれた飛行機ということで。
いやあ、びっくりしたんですが、三沢線に７３７－８００が入っていたんですねえ。


去年も三沢は似たような天気だったんだよなあ。雲底は高かったけど。
三沢には結構な回数行っていますが、スカッとした青空だったのは１度だけかも。
もう９月の第１週っていうのはこういう天候が多い時期なんでしょうね。
でも、プログラムを見ると行ってしまうんだよなあ。

イーグル飛行再開ですね～

小松の航空祭に間に合いそうですね！！

僕は行けないけど、行く人は目一杯楽しんできてほしいです。

来年は行こう（行ける）かなあ・・・

八戸航空基地祭③・・・地上の人たち編

今日の千歳もいい天気でした。

が、空港には出かけず、キタムラに４０ＤのＣＭＯＳ清掃を依頼してきました。
あまり絞って撮ることもないので、今まで悩まされることもなかったんですが、
運の悪いことに一番遅いシャッタースピードを使うであろう、丘珠の前に
何をやっても取れないホコリが右上に付いてしまってたんですよ・・・

さて、丘珠の余韻がまだ残っていますが、航空祭の様子は開催順にアップして
いこうと思っています。まだ八戸も終わっていませんでした。

といっても本日載せる写真は飛行機以外の写真でございます。
飛行展示があまりなかったので、帰投の時間までは格納庫でまったりしていたわけ
なんですが、その間に撮った写真でも・・・





海自の基地祭の華といえば、下総カラーガード隊ですね。
（八戸しか行ったことないけど・・・）




迎え撃つは地元海自隊員による八戸華炎太鼓。
残念ながら観客数ではカラーガードの圧勝でした・・・


ちょっと地味だった？三味線演奏。




あまりキャラクターには興味のない僕ですが、かわいいですね（笑）
部屋のインテリアにちょっとほしいと思ってしまいました（笑）。

丘珠宣言

え～、本日、僕、ソニックブルーは

ＶＦＡ－９４”MIGHTY SHRIKES”

を応援し続けることを宣言いたします。


色つきだから目立つのもあるんだろうけど、まさにＳＨＯＷＴＩＭＥでしたね。
やっぱりキャップ買っておけばよかったなあ。
フライト後もブースがあれば大盛況だったと思うんだけど・・・

ページェント前日

丘珠に行ってきました。
つどーむの丘は２年前と比べてずいぶんとギャラリーが多くなりました。
ページェントファンが増えたのか、ひこーきファンが増えたのか。
どっちでしょうね。

天気はまあまあ良かったけど、ホーネットは来ませんでしたね。
明日もいい天気のようですが、風がかなり強いようなのが気になります。
２年前も前半の単発プロペラ機は全滅だったからなあ・・・






















それではみなさん、明日１日楽しみましょう！！

八戸航空基地祭②・・・地上の飛行機編

地上展示の機体は全部で１０機くらいだったかな。
人が多いのはＢａｔｓの周りだけ。あとは平和なものでした。
正直僕も地上展示はほとんど撮っていません・・・
荷物いっぱいだし、あんまり歩き回る気にならないんだよね。
（三沢では歩き回ったくせに・・・）


２機とも２人乗りでした。Ｂａｔｓは全部Ｄ型なのかな。


パイロットはＬａｎｃｅｒｓの人がそのまま残ってるのかな？


フライトスーツっぽくない色ですよね。


なにやら右のリヤタイヤをのぞきこむ男たち・・・
ホーネットが帰らなかった理由はどうやらタイヤの摩耗のせいだったようです。
まあなあ、ファントムもパンクしてたししょうがないんだろうけど・・・
残念でした。


空自からの参加はフライトチェッカーのＵ－１２５のみでした。


記念式典に挑む隊員とＰ－３です。


こちらはデモフライトではなく、体験飛行のために飛びまわっていたＰ－３です。
当選した人はうれしかったでしょうねえ。


このノーズはいつ見てもなごみます。


このほかは、大湊からＳＨとＵＨのロクマル兄弟、
お隣の陸自からＡＨとＯＨとＵＨの三兄弟（ＯＨは血がつながってないけど）
が展示されていました。

もうすぐページェント

２年に一度のお楽しみ、丘珠のページェントが近づいてきました。

一応今のところ日曜日の天気はいいようですが、まさか、あんなに南の台風の
影響を受けるとはねえ・・・ハリアーのキャンセルは非常に残念です。
土曜日の楽しみが一つ減ってしまいました。

その土曜日、ホーネットは下見に来るかなあ。
２年前は何回かローパスをしていったんですよね。

民間機ではやっぱりディープブルースが楽しみです。
エクストラを見るのは初めてかな？
昔レッドバロンが飛ばしてたような気もするな・・・


そして、ついにというか、久しぶりにというか、起きてしまったＦ－１５の事故。
パイロットの方が無事で何よりでしたが、
丘珠、そして小松への影響が心配されますね。

原因が特定されるまで飛行停止の可能性もあるかもしれないので、
３分間で何をやるのか注目だったＦ－１５のデモフライト（僕の予想では
ダーティーで１パス、再度進入してハイレートクライムで終わり）も
無理かもしれないなあ・・・