２００８航空観閲式③・・・巡閲～展示飛行編

だいぶ時間が経ってしまいましたが、観閲式の続きです。

観閲飛行が終わると、のんびりする間もなく
地上でのイベントがしばらく続きます。


麻生総理大臣が巡閲へ向けて出発です。
同僚にとってはここがメインイベントだったらしく（笑）、
一番撮影枚数が多かったです。


後ろの部隊の迷彩服は見たことがなかったのでパンフレットを見てみると、
空自の「移動部隊」とパンフレットに書いてありました。どこの部隊なんでしょ？

この後、自衛隊の最高指揮官として首相の訓示がありました。
正直、演説は室蘭市議のほうが上手かったと思います。


続いて地上部隊の展示走行です・・・が、短いレンズを持った同僚は、
たいして興味がわかなかったらしく写真がありません（笑）。
僕も撮ったのはこれだけ。


続いて模擬弾装備の戦闘機が地上走行です。


観覧席に近いところを通るので、一般人の皆様も結構興奮気味でした。
これは同僚が撮った写真です。


今思うと、爆装してるファントムが動いてる所なんてなかなか撮る機会ないよね。


最高指揮官がボタンを押して発進命令。イーグルが雲に吸い込まれて行きました。


予行の時もそうだったんですが、場所のせいなのか、
Ｆ－２のエンジン音は随分と「こもって」聞こえました。


ホントすっかり曇ってしまいました。


風も強くなってきたせいか、カーゴドロップは残念ながらキャンセル。
あまり目にする機会がないだけに残念でした。

円高・・・

えらい勢いで円高ポンド安が進んでいたので、
いつ行くかわからないエア・タトゥーのために少し両替しちゃいました（笑）。

タイミング的には昨日が一番だったけど、ポンドを常備してる銀行なんて
近場にないし、なかなかうまく有給も取れないからねえ。

しかし、どうしてポンドはドルやユーロに比べて手数料がべらぼうに高いんだ？
ちょっと納得いかんなあ・・・

ちなみに、ついでにいつ行くかわからないネリスのためにも両替しました（笑）。

２００８ラリージャパン

いやあ、もう明日シェイクダウンなんだなあ。
過去４年連続で帯広まで見に行っていたけど、今年はさすがに行けないなあ・・・

１か月前まで住んでいた千歳も舞台となるので、ホントに行けないのが残念ですが、
週末北海道はあまり天気よくないんですね・・・だいぶ寒くなってきたようだし、
いくらラリーファンのみんなはタフとはいえ、心配です。

相変わらずスバルもスズキも調子は上がらないままなので、
日本車ファンはフラストレーションがたまる展開なんでしょうが、
いやあ、僕も１年ぶりにＷＲカーのエンジン音聞きたい！！

さて、今年もラリーカーはＪＡＬのベアメタが運んできたんですね。
基地側には空中給油機も来たようで、千歳は盛り上がってるのかな？

伊勢崎へ・・・

今日は飛行機の写真を取りにではなくて、
僕の叔父に会いに群馬県は伊勢崎市まで行ってきました。

叔父は僕より一足早く、去年の7月に転勤で札幌から群馬にお引越し。
僕と違って、あまり転勤族とは言えない職場だったので本人も僕らも
転勤が決まった時にはびっくりでした。
しかも北海道から出たことがない人だったしね。
（もちろん飛行機に乗ったこともありませんでした）

そんなおじさんも本州にきて１年とちょっと。
もうすっかり慣れたもので、本州で落ち合って飯食うなんて、
２年前には想像もしていなかったねなんて言いながらラーメン食べてきました。

伊勢崎市のことは全く調べずに行ったんですが、
ここ常陸太田からは約１５０キロ。こっちに来てから毎週出かけてるなあ・・・
でかい店がいっぱいあったので、帰ってきて調べてみたら人口が２０万人も
いる結構大きな街でした。

常陸太田と同じようなもんかなと想像しながら出かけて行ったので、生活環境の
良さ（便利さ）にちょっとうらやましいなあと思いながら帰ってきました。

そういえば、帰りにオービスにやられちゃったかも・・・
こちらは事前看板が小さくてわかりづらいんですよ。
北海道の黄色い大きな看板に慣れている人には尚更です。
しかもループコイル式っぽいし・・・
さて、どうなることやら。

２００８航空観閲式②・・・観閲飛行編

この日の天気予報は晴れのち曇りでした。
そして実際の天気もまさに天気予報通りといったところで、
僕らが着いて式典が始まるころまではいい天気だったんですが、
式典中にどんどん雲が流れ込んできて、ブルーのころにはすっかりべた曇り・・・
あと１時間雲が来るのが遅ければよかったんですがねえ。


観閲飛行の前にまずは慰霊飛行です。
慰霊飛行はスロットルを絞った状態のほうが雰囲気も出ますね・・・


せっかくなので観閲飛行で飛んだ飛行機を順番に全部貼りましょうか。
まずは第１編隊。陸自のヘリ達です。


第２編隊・・・ＳＨ－６０。


第３編隊・・・ＵＳ－２。


第４編隊（さっきから編隊じゃない気もするが）・・・Ｐ－３。


第５編隊・・・ＵＨ－６０＆ＣＨ－４７（空自）。


第６編隊・・・Ｅ－２。


第７編隊・・・Ｃ－１３０。


第８編隊・・・Ｃ－１。


第９編隊・・・Ｕ－１２５。


第１０編隊・・・ＲＦ－４。


第１１編隊・・・Ｆ－２。


第１２編隊・・・Ｆ－１５。


そして第１３編隊・・・ラストはＥ－７６７でした。

同じような写真ばかりで、写真だけではあんまり面白くないかもしれませんね。
まあ、せっかくなので、勘弁してください（笑）。

カメラのｅｘｉｆを見てみると、第１編隊が１１時０９分、
そして最後のＡＷＡＣＳは１１時１６分の撮影でした。
３０秒に１回くらいの割合ですね。

今回は１００－４００での撮影です。
さすがに単焦点を持っていくのは気が引けました。
実際、大砲を振り回している人は見かけなかったですが、
ニコンの５００ｍｍを持っていた自衛隊の広報さんがいました（笑）。

２００８航空観閲式①・・・式典前の模様編

百里基地で行われた航空観閲式に行ってきました。




そうなんです。
僕としても全くの想定外だったんですが、なんと中に入ってしまいました。

同僚が知り合いネットワークを駆使して、招待券をＧＥＴしてしまったんですよ。
別にミリタリーに興味がある人間でもないんですが、たいした奴です。

ということで、今回はその同僚と２人で出かけました。
そのお礼に？式典中は短いレンズをつけた２０Ｄを貸しっぱなしにしたので、
今回広角な写真はあまりありません。そして同僚が撮った写真も貼ってます。

さすがに駐車券まではＧＥＴ出来なかったので、シャトルバスが出る石岡駅まで
クルマで行って、そこから無料バスに乗り換えました。
石岡駅も４年前を思い出して懐かしかったですよ（笑）。

バスはなんと全車ガイドさん付き。と言っても百里基地の案内をするわけではなく、
入場の仕方や、色分けされたチケットの案内役でした。
バスに乗っているのはほとんどがおじさんおばさんですが、いかにもな人も結構
乗っていました、みんなどこから招待券を手に入れるんでしょうねえ。
そして、実はバスに乗るまで結構ドキドキしていたのが服装だったんですが、
みんなごく普通の格好をしていました。スーツ着ていかなくてよかったです（笑）。

幸いなことに渋滞もなく、４０分ほどで百里基地に到着です。
手荷物検査場では無線機が持込禁止と書かれていたのですが、
レシーバーは全く問題ないらしく、ノーチェックでした。
今日の観客はみなさんがお客様ということらしく、隊員の皆さんは非常に
愛想がよく、こちらが恐縮してしまうくらいでした。

僕らが基地に到着したのは８時前。
フライト開始は予行と同じく１１時からということで、だいぶ時間があったのです
が、格納庫内の展示物を見たり、次々とやってくるＣ－１やＣＨ－４７を見ている
うちに結構あっという間に時間が経ってしまいました。


普段は全く並ぶことのないコクピット展示ですが、イーグルは並ぶこともなく
見学ができました。今さらですが、結構狭いですね。計器盤の写真を貼るのは少し
躊躇しちゃうので、隣のＦ－２でお茶を濁しておきます（笑）。


こちらは兵装類の展示ハンガーのイーグルです。
ＡＡＭ－４とＡＡＭ－５の模擬弾がありました。


こちらはファントム。
観閲式だからでしょうか。全体的に説明パネルがしっかりとしていた気がします。
そして、こういった展示用の機体も各地から集められるんですね。
ファントムは新田原、Ｆ－２は築城の機体でした。


さて、スタンドへ。さすがに僕らの招待券は端っこのスタンドでした。


今日も空輸でこの機体が飛来しました。
全部でＣ－１が４機、チヌークは５機くらい来たんじゃないかなあ。


１０時からは音楽隊の演奏がありました。


式典に向けて隊員が入場してきます。
機体だけじゃなくて、隊員も陸自・海自からやってくるんですね。


そして１０時３０分きっかりにＥＣ－２２５キター


斜めな写真ですが・・・
地上では特別儀礼隊、そしてプレスの方々がお待ちかねです。


観閲官キター
さあ、いよいよ航空観閲式のスタートです。

ふくしまりんご祭り「エアロスピリッツ」③・・・いろんな写真編

りんご祭りいうお祭りだけあって、会場では農産物の直売や、
出店もいっぱいありました。
でも、ゴメン。
会場ではフランクフルトとジュースしか買わなかったや・・・


オープニングフライトで飛んだのはなんとピッツでした。
エアロック以外にも日本にピッツってあったんですね。


しかもパイロットは室谷さんでした。
ということはディープブルースが持ってるのかな・・・


会場ではスカイダイビングデモも。


こちらはラジコンデモです。
飛ばしているのは日本チャンピオン経験者らしいですが、この人ホント凄いですよ。
ハリアーフライトなんて、滑走路にぶつかるくらいまで高度下げてました。


会場はこんな雰囲気でした。背景のスモークはラジコンです。
これでも駐車場が一杯になってしまって、入場制限がかかってます。


ラジコンに貼られていたブルーブル（笑）。


グライダーも飛びました。
せっかく取り付けたスモークが出なかったのがかわいそうでした・・・


セスナによる風船割りです。パイロットはアクロ訓練中の方だとか。
前年ながらこのパスは失敗・・・


こちらはムーニーによる風船割り。見事にＨｉｔ！！


警察ヘリもやってきまして、救助デモを披露しました。
こうして見るだけでもなかなかなプログラムですね。


ガソリン（アブガス？ケロシン？まあいいや）補給中のＪＵＫＡです。
ものすごく人力で入れるんですね～


エンジンカウルがデカイですね。


なんとなくエクストラ。


Ｙａｋ５２に貼られていたステッカーです。


オートボルテージュの宣伝に来ていたもてぎエンジェルのお二方。


こちらは福島県産農産物の宣伝に来ていたミス・ピーチのお二方。

福島スカイパークでは年に何度かこういったイベントをやっているようなので、
また来年も行くかもしれません。片道３時間半は遠いけど・・・
ほんと逆光なのがもったいないよなあ。
グーグルアースで見ると反対側に道路が繋がっているように見えるのですが、
車で入って行けない上に、スカイパークが丘の一番上にあるからたぶん何も
見えないんだよなあ。反対側の草地に入れてくれないかしら・・・

ふくしまりんご祭り「エアロスピリッツ」②・・・室谷さんvsカイリス先生

エアロスピリッツでは、AirBanditsのほかにもフライトがいっぱい。

お昼頃には室谷さんとカイリス先生の単機デモフライト対決がありました。
見物ポイントと滑走路の距離はめっちゃ近かったんですが、単機だし５００ｍｍで
撮ったれと思って５００ｍｍを振り回したんですが、でか過ぎました（笑）。
全く追えず、背中がぜんぜん撮れずに終わってしまいました。


滑走路へ向かう室谷さんです。




このＳｕ－２６、昔はハミルトンカラーでしたよね。あれもカッコ良かったなあ。


つづいてカイリス先生のフライト。
こういう前からのアングルはまあ、撮れるんですが、
このあとがまったくついていけませんでした。


このＪＵＫＡという機体は、横から見るとそんなに感じませんが、
でかいエンジン積んでることもあって、けっこう「デブ」に見えます。


カイリスホイール！！


訳のわからないような飛びっぷりも随所で見せてくれました。


得意の背面ローパス。


ホント、すごいおじさんです。


室谷さんがエクストラに乗り換えてもう一度テイクオフ！！


背景が真っ白なのがかなしいなあ・・・


この３枚はテイクオフからの一連写真です。


エクストラのフライトは、もてぎのオートボルテージュでもう一度見れそうです。


逆光の条件でバシバシ撮りすぎたせいか、この後今までノートラブルだった
４０Ｄにトラブル発生。エラー９９が出まくりで、肝心のローパスがぜんぜん
撮れずに終わってしまいました。

とりあえず直ったことは直ったようなんですが、次の日の航空観閲式撮影でも
シャッターレスポンスがイマイチのままでした。
ここまで撮影ショット数は２万５千位なんですが、壊れるまで時間の問題かも・・・

ふくしまスカイアグリりんご祭り「エアロスピリッツ」①・・・AirBandits!!

長いタイトルだ・・・

先週土曜日、福島スカイパークで行われた「りんご祭り」に行ってきました。

昔から一度「エアロバティックの帝王」ユルギス・カイリス先生のフライトを
見てみたいと思っていたんですが、これまた僕の転勤に合わせてくれたかのように
福島のイベントで飛ぶということで、行ってきました。

福島スカイパークの滑走路は８００ｍ。
エプロンもとても小っちゃい農道空港で、どうしてカイリス先生が飛ぶのかというと、
deepbluesの本拠地がここ福島スカイパークなんです。
まあ、そのdeepbluesとカイリス先生の関係がどうなっているのかというところが
よくわからないんですけどね・・・

福島市にあるスカイパークまでは１８０ｋｍちょっと。
一度だけジャンクションを行き過ぎてしまいましたが、最初の１００ｋｍが信号の
ほとんどない道路なので、早朝ということもあり３時間３０分位で着きました。

実際に会場に入ると、田舎のイベントの延長線上といった雰囲気です。
会場自体はそんなに広くないのですが、航空祭のようにエプロン最前列争奪戦も
なく、どことなくのんびりムードで楽しく過ごすことができました。

ただし、写真派にとっては悲しいことにエプロンから滑走路はモロに逆行です。
午前中早い時間に飛んでくれたら大丈夫なのですが、残念ながらカイリス先生の
フライト時間は全て逆光でした。しかも雲ひとつない、いい天気！！（笑）


誘導路脇に並べられたエクストラ３００、Ｓｕ－２６、
ＪＵＫＡ（カイリス先生が作ったワンオフ機）、そしてＹａｋ５２


フライト前イメージトレーニング中の３人のパイロットです。
左からカイリス先生、室谷氏、そしてフライ氏。


ＪＵＫＡに乗り込みエンドへ向かうカイリス先生。機体はリトアニア登録です。


狭い滑走路からフォーメーションテイクオフです。
光線状態的に、AirBanditsの中で最も見栄えのするのがこの離陸シーンです・・・




アクロ機を使うのでもっと低空でビュンビュン飛び回るのかと思っていたんですが、
フォーメーションを中心としたプログラムでした。


見づらいですが、一番動きの鈍そうなＹａｋ５２が背面です。


３機で円を描きます。本当にいい天気でしょ。


最後に派手にローパスでもやって欲しかったところですが、
あっさり降りてしまいました。滑走路上でスモーク炊きまくりです。


謎な機体Ｙａｋ５２。
機動性も高くなさそうだし、どういう目的の機体なんでしょう。


笑顔を見せるカイリスおじさん。


見た感じからして親しみやすそうな３人のパイロットでした。

フライトは午前と午後の２回行われたのですが、プログラムは一緒でした。
写真は２度のフライトからセレクトしていますが、セレクトしてもこんなのしか
ありません・・・どこかで順光で撮りたいな・・・

成田（２０．１０．１３）・・・歩道橋ポイント編

２年前に行った時はほとんどの時間がランウェイ１６使用だったので、
ランウェイ３４使用の上がりを撮るのはほぼ初めてです。

さくらの丘公園だと、ランウェイに近すぎて見上げる感じになってしまうと思うので、
３４使用時の定番ポイントだと思いますが、歩道橋ポイントに行きました。
なぜ解体されずに残っているのかが不思議なくらい意味のない歩道橋ですが、
僕ら飛行機写真好きにはとてもありがたいポイントです。

ただ、実際行ってみての感想ですが、思っていた以上に視界が悪いですね。
１枚くらい広角側でブログ用に撮っておけばよかったですが、機体が見えるのは
真横になる少し手前といった感じで、斜め前方からの迫力あるシーンを撮るのは
なかなか難しいなと思いました。


いいですね～Ａ３４０。
Ａ３４０－２００、－３００がエアバス機の中では一番好きです。


－６００は相変わらず長すぎですねえ。


Ａ３８０の離陸は非常にゆっくりに感じました。実際にスピードが遅いのか、
その大きさから僕の感覚が鈍っているからなのかはわかりません。
一言で表すと「雄大」、そんな感じの離陸でした。


このあまり目立たない、ひかえめな色のロゴがまたいいですよねえ。


道産子には全くなじみのない、近くのデイリーヤマザキ（コンビニです）に
昼飯を買いに行った時に上がっていったＢＡです。


あはは。またＡ３４０貼っちゃった。


成田に乗り入れているＡ３１０はほかにあったっけ・・・
これもＡランでよかったなあと思ったパキスタン航空です。


短け～、やっぱりこの機材は普通の７４７しか見た事がなかった僕には衝撃です。
ホント来てよかった。


太陽が隠れてしまいました。デルタ航空を見るのは３回目だと思うんですが（一度
だけ新千歳でのテクランを見たことがある）、３回とも塗装が違いますよ・・・


ユナイテッドはまだまだ旧塗装が多いんですね。


ＪＡＬのＢ７６７フレイターは全機ベアメタルなのかな？
これも初めて見ました。
Ｂランに撮りに行かなきゃな。

もう少しで帰ろうと思っていたところで（チャイナエアラインのコラボ塗装を待っ
ていたんですが・・・）、ランチェンしてしまいました。
ということでこの写真はさくらの丘からです。２年前を思い出して脚立を持ってい
ってしまったんですが、フェンスが低くなったんですね。


もうちょっとねばっていれば、Ｂランから上がる機体が月と絡むところを撮れた
気もするんですが、朝も早かったので帰りました。
カメラをしまい終わったところでチャイナエアラインのコールサインが聞こえて
きたのには、ちょっとガッカリでしたが（笑）。

次はいつ行けるかなあ。

成田（２０．１０．１３）・・・畑ポイント編

おととしの１２月以来、約２年ぶりに成田空港に遠征に行きました！！

でも、遠征といっても僕の家からは１１２キロ、２時間１５分で行けるように
なったんだなあ。福島空港に次いで、僕の家からは２番目に近い民間空港なので、
もう民間側のホームといっても過言ではないかも？

成田に行くにあたって、まず悩んだのは「何時に家を出発するか」でした。
ルート検索できるホームページ等で事前に調べてはいたのですが、
実際に車で行くのは初めてなので、途中の道路事情はよくわからないし、
カーナビも積んでいないので、ひょっとしたら交差点を通り過ぎてしまって
道に迷うかもしれないし・・・そしてＡ３８０の到着時刻は７時３０分だし・・・

悩んだ結果、せっかく成田まで行くので、やっぱりＡ３８０の降りも撮りたい！！
ということで、朝４時起きに決定！！
久しぶりに熟睡中に目覚まし時計に起こされました。

暗い中地図を見ながら運転していくのは結構大変で、やっぱり交差点を一か所
間違いそうになりましたが、そんなにタイムロスをすることなく、朝早い時間
だったので道も空いていたので、結局成田空港（さくらの山）に到着したのは
６時４５分くらいでした。

さくらの山に行く途中、Ｂランウェイ下のトンネルを通るのですが、
トンネルに入る直前にシンガポールの７７７が降りて来て、ああ～、成田に来たぜ～
とちょっと一人で感動してしまいました。

前日の天気予報を見る限り風向きは１日中北風のようで、天気も曇りだったので
まずは降りを撮るために南側の通称「畑ポイント」へ。
うれしいことに、風向きは夕方まで予報通り北風だったのですが、昼前からは結構
陽が出ている時間帯が多くて思ったよりもきれいな写真を撮ることは出来ました。

まずは「畑ポイント」周辺で撮った写真を貼ってみます。


予定通りＡ３８０キター
僕が思っていたよりも、更に更に存在感のある機体でした。


Ａ３８０の後に貼ると薄っぺらく感じてしまいますね・・・
飛んでるカンタスをまともに見るのは初めてかも。


短いのキター
この日は羽田空港にもバーレーンの短いのが来ていたようですが、
実はこの日成田空港に行こうと思ったきっかけはこのイラン航空でした。
来週くらいで日本路線から撤退するらしいんですよね。しかも飛来は月・木だけ。
この体育の日を逃したらもう次はありませんでした。
正直舞い上がりながら撮ってたので、降りはあまりうまく撮れませんでした（笑）。


陽炎の向こうの姿をもう一枚。


こんなのもＡランに降りてきました。
何者かはわかりません（調べる気もありません（笑））。


お～、とっても撮りたかったＡＮＡのビジネスジェット。これは今度Ｂランに
撮りに行かなきゃだめだなあと思ってたら、Ａラン上がりだったんだなあ。
７３７－８００のスタアラ塗装はいつ撮れる事やら・・・羽田は遠い・・・


アリタリアって結局どうなるんですかね？
僕の同僚が再来週ハネムーンでこれに乗るそうなんですが、帰ってこれるかな？


実はこの日一番うれしかったのがこいつの飛来でした。
Ａ３８０も７４７ＳＰも一応スケジュールに入っているので、来るのがわかってい
るじゃないですか。だから特別塗装で、しかもとてもとても見たかった機体なので、
ファインダー越しにボーイングカラーがわかった時には、ホントうれしかったんです。
でも、近くに来たところで雲の影に入ってしまったのが残念でした。

しかも上がりは少し遅れたところでランチェンまでしてしまって、
結局撮れなかった・・・


今度は胡蝶蘭かフルーツを撮りたいぞ。

航空観閲式予行②・・・ブルー～帰投編

航空観閲式を一言で表現すると、
月並みですが「ミニ航空祭」と言ったところでしょうか。

プログラムの時間は２時間に満たないのですが、
その間は分刻みのスケジュールでイベントが進行していき「間」がありません。

ブルーインパルスもＣ－１３０から物資が落とされるとすぐにラインアップし、
荷物が片付けられるとすぐに上がって行きました。
ちなみにブルーの機体はエプロンではなく、エンド近くに並べられ、
当然ウォークダウンもありませんでした。


ブルーも時間の関係で変則１区分でした。
ダーディーターンもカットのため、珍しくエプロン側にひねって行きました。
黒煙がＭｉｇ－２９並ですね（笑）。


Ｔ－４が５００ｍｍでドンピシャです。
思ったよりも外柵から滑走路までの距離がありました。


エプロンはこんな感じで一面に臨時観客席が設けられています。


カットされたのはバーティカル・キューピッドやスタークロスなどのお絵かき系
でした（僕の好きなワイド・トゥ・デルタループもなし）。
家族受けする演目は必要ないということでしょうかね。


これは新科目・・・ではもちろんなくて帰投シーンの一コマです。
７機が３～４秒間隔でトレイルで上がっていくのは初めて見ました。
新鮮で面白かったです。


いっぱいいたＣ－１からは美保基地５０周年マークつきを。
Ｔ－４００も地上展示で来ていたのですが、鬼太郎ではありませんでした。


動いているアパッチもついに見ることができました。
撮ってみての感想なんですが、真横から撮るとどうも脚がカッコ良くないですね。
アパッチは正面からこそのような気がしてきました。


これ６０Ｋですよね。これも見るのは初めてかな。


一番撮りたかったＥ－７６７の帰投のころは周りもだいぶ暗くなりました。

基地の解放は１５時くらいまでで、外来が帰りだしたのは１５時４５分位から
でしが、残念ながらファイター系は居残りでした。
ブルーが終わった後はすっかり曇ってしまって、結構寒かったです。

さて、本番は来週なんですよね。
結構満足した気分ですが、再度出撃する予定です。
今度は観閲飛行を順光側から撮りたいのでエプロン側からかなあ。

航空観閲式予行①・・・観閲飛行～物資投下編

先週の日曜日、因縁の百里基地に２度目の訪問に行きました。

いやあ、４年前にいつまで経っても到着しないバスを降りて、
雨の中歩いた経験が生きましたね（笑）。

基地外周はいっぱい警備の人が立っていましたが、
なんとかフェンス沿いに行くことができました。

フライト予定が１１時からということは知っていたのですが、
基地までどのくらい時間がかかるかはっきりわからないし、基地周辺が
どのくらい込んでいるかわからないので、朝７時過ぎに家を出発。
一度だけ道を間違えかけましたが、結局１時間ちょいで正門近くに到着しました。

ということで２時間以上前に着いてしまったんですが、やっぱり先客はいるもの
で、
常連さんにいろんなことを教えてもらいました。


サミットの時に撮れなかったＥＣ－２２５をやっと見ることができました。
今日は誰が乗ってきたんでしょうか。

観閲式典前にはＣ－１やらＣＨ－４７やら輸送系の機体が一杯やってきました。
ＥＣ－２２５も２機が飛来。本番当日は総理大臣が乗ってくるのかな？
それとも国会対応でそれどころではないでしょうか。


予行の時とはちょっと違うところから進入してきたらしいミッシングマン。
いやあ、慣れてない基地＋無線交信多数のため、
無線をぜんぜんモニター出来ませんでした。


さて、観閲飛行のスタートです。
第１陣は陸自ヘリでしたがここではばっさりカット・・・
海自からは代表してこれも初めてのＵＳ－２を。


北海道人にとってはＣ－１のフォーメーションもあまり見る機会がありません。
陣取ったのはエプロンの真正面なので、観閲飛行は逆行気味になります。


ファイター系の機体からはＲＦ－４を。
予行ではダーティー形態でも飛んでいたようですが、全機通常形体でのパスでした。


今年の大トリはＥ－７６７です。政府専用機はお休みのようですね。
ＡＷＡＣＳのフライトを見るのも４年ぶりだなあ。

観閲飛行はヘリから戦闘機まで１２～３種類の機体が飛んだと思いますが、
機体間の間隔は結構狭く、次から次へと通過していく感じでした。
しかも無線を聞いている限り、予備機も近くまで来ているようです。
当日の管制も大変でしょうが、プランニングも大変でしょうねえ。

観閲飛行の後には地上でのパレードが行われました。
写真はそのうち？



飛行展示再開。
まずはデモスクランブル・・・といってもエプロンからスタートするわけではなく、
最初からエンドで待機していたイーグルがハイレートで離陸するだけです。
もうちょっと早く引き起こしてくれればねえ・・・と言ってもしょうがないけど。


Ｆ－２の機動飛行・・・これを撮るためにエプロンの反対側に陣取ったつもりなん
ですが、こんな写真しか撮れず・・・全然意味なし（笑）。
高度も高く感じましたが、まあ、僕の腕のせいです。
フライトはあっさりしたもので、２～３回くるくるまわって５分位で終了でした。


救難展示はこの機体が撮れただけで満足です。


おお物資投下。空挺降下とは違って、これ結構低い所を飛んでます。
これも進入に全然気付かなくて、投下直前にカメラを構える始末でした。

３連休

ここ数日ページビューがずいぶん多いんだけどどうしたんだろう・・・
特段更新しているわけでもないのにな・・・

さて、３連休でしたが、みなさんはどう過ごしたんでしょうか。
僕は昨日は航空観閲式の予行に、そして今日は成田空港に行ってきました。
百里までは１時間ちょっと、成田空港までは２時間１５分というところでした。

ということで、更新のネタはいっぱいあるのですが、時間がありません。
成田の写真もこれから見ます。
明日、あさってはＮＦＬを見なきゃいけないし、更新は木曜くらいかな？

インサイドマンとＦＥＥＤＥＲ

茨城に来てからＦＭラジオがまともに聞けないので、
今まで借りようと思って借りてこなかったＤＶＤとＣＤを借りてきました。

ＤＶＤのほうはインサイドマン。
サスペンスがどうの・・・という謳い文句（だったかな）の銀行強盗の映画です。
でも、サスペンスというよりは子供だましのような感じがして、面白い！！と
いうほどではなかったかな。

役者的には結構揃っている映画なんですけどねえ。
どうでもいいですが、デンゼル・ワシントンってあんな顔だったかなあっていう
くらい、いつもと違う顔してました。歳を取っただけなのかなあ。


ＣＤのほうはＦＥＥＤＥＲというイギリスのバンドのベスト盤を借りました。

きっかけは、レースゲームの「グランツーリスモ」のＢＧＭに楽曲が使われていた
からなんですが、こっちはなかなかいいです。
車がステラなので車の中で聞いてもスピードを出す気にはなりませんが（笑）、
気持ちのいいアルバムでした。