富士スプリントカップ２０１３・・・２日目③

ＧＴ５００クラスの決勝が残っていました。
これでこのブログの更新は最後・・・になるはず。


１１月下旬ということで、強い西日を受けながらの走行です。


カメラマンの腕が問われる状況だと思います。わたくし？この光をどう料理していいかわからん（笑）。


このマシンたちをもう見られないと思うと少し感慨深いものもあるねー。


ということでレーススタート。あと２段高い脚立が欲しい・・・


グランツーリスモ６でＢＭＷＺ４でのタイムアタックイベントがあったので僕も結構走りました。
ここのダンロップコーナー～シケインが難しいんだよな～。


こんな写真も撮ってみた。失敗だ。


ドライバーは相当眩しいと思いますが、そんなのはお構いなしにもちろんアクセル全開。


くっそ～、これ止まってたらお気に入り写真になったんだけどな～。


序盤から２台のＳＣがレースを引っ張ります。結局そのままでした。


うう・・・切れてる・・・。


こういうのも撮ってみたかった。
スプリントレースなのでガンガンいかなきゃね。


ナイトレースではありません。
マコヴィッキィはスーパーＧＴでのラストレース。でもタイヤが合わずずるずると下がってしまいました。


ピント来てねー。


このあたりフェンス越しで撮ってると思います。
１年通いましたが、この立ち位置で撮るのは初めてでした。気付くの遅いわ（笑）。


そして今度撮りに行っても、去年の感覚はきっと忘れてるんでしょうね。


いまひとつなフレーミング。


今年は規則が変わってタイヤメーカーにとってもリセットの年ですね。
ヨコハマタイヤが頑張ってくれると盛り上がると思うんですが。


さすがに露出切り詰めすぎですかね。


もうちょっと炎が大きければ良かったんだけどね。でも結構お気に入りですよ。


やはり富士は大嶋クン強いね。ラストレースを飾りました。


１４規定マシンで気になるのは、ボディサイドのエアロが大きくてスポンサーロゴが小さいんですよ。
それがカッコよさをスポイルしているような気がするのですが、それは改めて判断しましょう。


今回のＪＡＦグランプリの盛り上がらなさを象徴するように最後もドライバーが勢揃いすることはありませんでした。
ということで、恒例の「ＷＥ ＬＯＶＥ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ！！」コールは山本部長ではなく塚越クンがする事に。


しかしこちらも恒例？のチェカレンジャートークショーは熱かった。
２０時過ぎても終わらず、後ろ髪をひかれる思いで私は先に帰りましたよ・・・
今年は富士でのＪＡＦグランプリがありませんが、どこかでトークショーをやって欲しいですね。


さて、来週は日曜に富士でスーパーＧＴのテストがありますので、私も当然行くつもりをしています。
新たなマシン、そして新たなドライバー。
２０１４年シーズンもモータースポーツ撮影を楽しんでいきましょう～。

富士スプリントカップ２０１３・・・２日目②

日曜の続きです。


本日もトークショーは豪華なメンバーでした。
スーパーＧＴのチャンピオン立川サンと、スーパーフォーミュラのチャンピオン山本クン。

この２人と言えばなんといっても２０１２年の開幕戦。
スーパーＧＴの人気投票の中でもＮｏ．１に選ばれたレースで素晴らしいトップ争いを繰り広げました。
その時最後に抜かれた立川さんに「おめでとう」と言われて、山本クンはまた泣きそうになってました。


一度こういうコースで富士山を上から見てみたい。スターフライヤーで福岡に行けばいいのかな。


こちらはレクサス／トヨタステージ。チャンピオンのＺＥＮＴコンビですね。

ちょっと見づらいですが、スピーカー奥に置かれた塩がポイント。
平手クンはレース前にロボコップ高見盛のように全身をバンバン叩いて気合の入れるので、
今に塩をまきだすんじゃないか・・・という話を披露してたら、スタッフが塩を持ってきた（笑）。


お金がなかったのか、今年のレジェンドカップは８６／ＢＲＺレースのマシンで行われました。
そしてレジェンドドライバーと現役ドライバーがコンビを組んでドライバーチェンジがありました。
誰が乗っているのかわかりづらくてねえ・・・


ＢＲＺは辰巳監督／山野サンのコンビ。
ＢＲＺに合うサイズのスポーツラジアルがミシュランに無かったそうで、コンフォートタイヤでの出走。
もちろん下位に沈んでいきました・・・


優勝は右京さん／谷口サンのコンビでした。
よくわからんキャラクターからの優勝カップ授与。










ギャルオンも最後だし頑張って撮ろうかなとも思ったんですが、
なにせ天気がよかったもんですから、切り上げてマシンを撮りに行きました。


ということで移動時間がなかったので、ＧＴ３００はヘアピンから。


なかなかシャキッとピントが来ないっすわ。
１周目、星野Ｊｒがブッチ切ってきましたが、あららのフライング。




同じようなアングルになってしまいます・・・


山野サンは勇退レース。しかしミシュランタイヤは今日も路面に合わず残念な結果でした。


なんかサイドがぶっ壊れてるな。


まあまあまあ最後にマクラーレンが優勝するとは夢にも思っていませんでしたが、さすが加藤サンです。
結果的にＥＶＡレーシングも有終の美を飾ったという形だったんだな。

追っていたオルドネスくんはタイヤトラブルでピットイン。でも今シーズンは楽しみだぞ。


今シーズンはＺ４が増殖するようですね。

開幕まであと１か月半か。
ＧＴ３００クラスは性能調整がうまくいくといいのですが、期待したいところです。

富士スプリントカップ２０１３・・・２日目①

えー、何度も書きますが、寒かったこと以外車中泊のことは覚えていません（笑）。
毛布は積んでいきましたが、我慢できずに一度エンジンをかけてしまいました。

でも風邪はひかずになんとか２日目。タイムスケジュールもなにも覚えていませんよ。


レジェンドカップの予選があったんだな。
初音ミクカラーの８６のドライバーは谷口サンと右京サンでした。


クレインズもサーキットでの仕事はこれにてお終いですね。
このブログにも何回貼ったんだ（笑）。


そうか、朝一でオールグリッドウォークだったのか。３，５００円だったかな。奮発しました（笑）。


時間も短いんでね。目線にはこだわらず。






Ｔａｋａｍｏｒｉ．ｃｏｍでえす（笑）。
なんだかんだスーパーＧＴ界には必要なお方だと思いますよ。今シーズンはなにをやってくれるのか。


ルーカス・オルドネスとモウシマス。
初代ＧＴアカデミーウィナーということで、露出も多いオルドネスくん。実力派折り紙つきですよ。
今年はスーパーＧＴにフル参戦。


最後のレースなので記念撮影。
あの、ラブライブって知ってます？今シーズンも新たな痛車が生まれるようです。


目線くれたけど、フレーミングを追い込みきれないねえ。


お悩み気味な表情のロニーさん。
僕もフラッシュの設定にお悩み気味。


フラッシュは光ったが、塚越クンがまばたき中・・・１枚しか撮ってないのに。


足先を入れたいねえ。

真ん中のおのののかさん。
わかりづらいね。「おの　ののか」さんは最近人気上昇中でメディア露出が多くなってきたようです。
久々にレースクイーン出身のタレントでブレイクするでしょうか。


普段のレースのグリッドウォークももちろん入ってみたいですが、万単位のお金を出すのもねえ・・・


マコヴィッキィはホントめっちゃいい人でした。
ホンダとの別れ方はちょっとゴタゴタしたっぽいけど、僕は応援し続けますよ。
今年のＷＥＣではサインもらいに行くんだ。


ＳＡＲＤとしてはＩＡとの繋がりが続くようですが、スーパーＧＴとしてはどうなんだろう。


ここにブルーインパルスでもフライオーバーしてくれたら最高だな。

今シーズンのブルー、どうなってしまうんでしょう。
さすがに隊長機がいないとねえ。
デュアルソロの２機で各基地を巡るっていうのもありって言えばありかもしれませんが・・・
満を持して？６０周年を機にイーグルのデモチーム結成なんて・・・あるわけ無いですね。

富士スプリントカップ２０１３・・・１日目③

えー、ＧＴ５００の決勝レース１日目です。

さすがに１１月後半だと太陽が傾くのも早くてね。
決勝レース中にマシンに光が当たらなくなってしまいます。


やっぱりフェンス越しであまりシャープ感がありません。


ここはまだスタート前のサイティングラップ。


ということでスタートしまいた。
スプリントカップはいつもと違ってスタンディングスタートです。


いきなりウェッズと接触している関口クンでしたが、今シーズンはそのウェッズで戦うことに。


もっと低いアングルで撮りたいけどねえ。

もうＦ１もやらないんだし、フェンスを低くすることは出来ないんでしょうか。
モータースポーツファンを増やすことにもつながると思うのですが。


いい天気だったんだけど、いまひとつお客さん少なかったんだよなあ。
駐車場も余裕で止めたいところに止めれたし。


寿一さんも移籍でウェッズへ。
正直この日も走りに力が感じられなかったもんなあ。トークショーでもずっと弱気だったし。


ドライバーも眩しくなくなって走りやすくなってる・・・ことはない。


タイヤが温まらないので、ペースが上がらないクルマも多かったです。


キーパー号はトラブルでストップ。


「ビシッ」とまでは止まらない。


まあとにかくこの規定のマシンでは最後のレース（明日もあるけど）ですからね、たくさん撮りました。


さすがに７００ｍｍで１／１００だと全然止まらん。
逃げるＳＣ、追うＨＳＶ。


そして最終戦と同じく塚越クンが立川サンを捕まえたわけだ。



このレースも空気に近かったオートバックス・・・


いいバトルを見ることが出来ました。


コンドーレーシングも空気・・・来シーズンは表彰台くらいには登って欲しいですね。


珍しいですね。海保以外でＳ－７６なんてあったんだ。


ＭＯＴＵＬとやりあってましたが、同士討ちの結果ＧＴ５でのクラッシュ後みたいな顔になった（笑）。

ロニーさんと次生サンのバトルだったんですが、翌日のトークショーで面白おかしく話してました。
そんな２人が今年は再びチームメイトとなります。


実際はこんなに暗くはありませんよ。マイナス補正してるし、露出はヘッドライトに持っていかれます。
でも、このくらいの雰囲気も結構いいと思っています。

富士スプリントカップ２０１３・・・１日目②

この日ピットウォークには行かなかったんだな。


寒かったはずなんですけどね。
レースクイーンも最後のレースなのでガマンガマン・・・


くま吉が２匹いやがった。名字レクサスとトヨタです。


あれ？こいつらってニッサンジューク帝国の兵士じゃなかったっけ？


お昼のトークショーは豪華にたっぷりと時間をとってありました。
最近は親子共演が多くなってきましたね（笑）。


谷口さんのスバル入りはならなかったようです。


マコヴィッキイも出てきたんですよ。このころにはもう腹の内は決まってたのかなあ・・・残念。


ということで、ＧＴ３００の決勝です。
ポールの３号車がスタート失敗、日本デビューレースのアレックス・バンコムが逃げる。


ここは１３コーナーのアウト側。もうちょっとここで撮っても良かったかな。


おなじみの撮影ポジションになったダンロップコーナー～１３コーナーのアウト側。
チャンピオンマシンなんですよね。いまひとつ華がないけど。






黒い煙っぽいのはブレーキダストなのかな。
ミシュランタイヤが合わなかったのか、ＢＲＺはさっぱりでした。


ＥＶＡレーシングとのコラボ終了ということで、このカラーリングは昨シーズン限り。


このカラーリングがどうなるかは知らん。
ドライバーの千代クン、今日バサーストで派手なクラッシュしてました。
身体的には大丈夫だと思いますが、印象的に今後のドライバー人生に影響を及ぼさなければいいのですが。


快走していたバンコムくんですが、初めて履くスーパーＧＴのタイヤを潰してしまいました。
もったいなかったねえ。


そして復活してきた３号車佐々木クンがトップに立ち優勝。
今シーズンのＧＴ５００クラスのシートまで獲得してしまいました。




新型のコルベットを投入してくるようなチームは無いかねえ。無いだろうねえ・・・

富士スプリントカップ２０１３・・・１日目①

忘れた頃にスプリントカップです。
忘れたころっていうよりも、もうすっかり記憶はありません（笑）。

とりあえず２日とも天気が良かったんですよね。
そうだそうだ、そして車中泊がめっちゃ寒かったんだ。日曜の朝は車の窓が凍ってたっけ。


もうちょっと丁寧に撮れよっていう感じですが。

とりあえず今回で一区切りとなったスプリントカップ。
運営側もあまりやる気がなかったのか、東西戦などのイベントもなくなり、賞金額の告知もなくなり、
金曜の走行もなくなり、コース上のスケジュールが大変そうでした。

この日もフリー走行もなくいきなり予選から。


テレコン付けてプリウスコーナーでのフェンス越し。ピントが甘い甘い。


ミク号は本日今シーズンの参戦カラーが発表されました。なんだか落ち着いた感じになったと思います。


ハンコックタイヤを使うチームは今シーズンあるんでしょうか。


フェンスが写ってます。ゲイナー１１号車は同じ体制で戦います。


１３コーナーからの立ち上がりなんですが、ここはどうしてもフェンスが写りこんでしまって。
なかなか面白いアングルなんだけど。


もうちょい左ー。


ＧＴ５００のマシンは今シーズンから規定が変わるので、このタイプでは最後のレースとなります。




ＨＳＶ－０１０というマシンは歴史に埋もれちゃうのかな。


めちゃめちゃ絞って流してみた。


チャンピオンＺＥＮＴ号。
パチンコ屋絡みのマシンがグランツーリスモに収録されることはないのかねえ。


予選２回目はダンロップコーナーで。超逆光を全くいなし切れず。


ここで手前に上手くマシンを入れられないのがイマイチですね。


結局光が当たったほうがまともに撮れるということで、後ろからのショットに。


大嶋クンがポールポジション獲ったんだったよな。たしか。


１９号車は今シーズンもなんとかエントリー出来たようでよかったです。


ここに来るとアフターファイアを撮らずにはいられない（笑）。


スーパーフォーミュラも０９規定では最後のレースになります。
しっかし山本部長がチャンピオンとはなあ。感慨深いものがありますね。


ダンロップ～１３コーナーの間ですが、天気がいいとフェンスが写りこんでしまいます。
ル・マンウイナーのロイック・デュバル。


実質チャンピオンのような気がしないでもなアンドレ様。
デュバルとともに来年もスーパーフォーミュラに出場するのはうれしいね。


ポールポジションを獲り、翌日も優勝を飾った国本クン。
一歩ずつ階段を上り、ついに初優勝という感じです。

でも決勝の写真は無いんだな。
なぜかって？
覚えてないんだけど、たぶんお姉ちゃんでも撮ってたんじゃないですか？（笑）

ニスモフェスティバル③・・・イベントなど編

今日からお正月休みということで、幸せの９連休です。
休みの日は相変わらずＧＴ６ばかりですが、スーパーＧＴのレースがバランス的に一番面白いかも。

ということで、サボり気味のブログですが、ニスモフェスティバルの残りを行ってみましょう。


お昼頃に行われたヒストリックカーエキシビションレースのグリッド。


おお、これも走るのかと再びダンロップコーナーへ行ったら、こいつはフォーメーションラップの
先導車だったようで、ダンロップに着いたときは既に遅しでした。


ダンロップのイン側は全然お客さんがいませんね。
ま、このイベントは写真がどうとかというよりはグラスタとパドックで楽しむイベントですね。


調子が悪くなり残念ながらリタイヤ。しっかし昔のクルマはぜんぜんわからん。


Ｚの柳田パパがドライブしてたんだったかな。




ということで、旧車ファンは来年のニスモフェスティバルへ。


いや～、ＧＴ－Ｒニスモのお披露目として３０分時間がとってあって、歴代のスカイラインと
一緒にパレードするなんて言ってたから楽しみにしてたらパレード１周しかしなかったよ。
写真完全に失敗しちゃった。


最近は唐草模様が流行ってますね（笑）。
こういう模様だとテスト中の模様をパパラッチにとられてもボディワークがわかりづらいから
のようですが、いかがでしょうか。


ＧＴ－Ｒニスモのデモランも１周だけだった・・・写真も失敗です。


最後のデモレース、”ＮＩＳＭＯ　ＧＰ　２０１３”の前にグリッドウォーク。

実は火曜くらいに前売り券を買おうと思ったら既に売切れ。
まあ、でもグリッドボード持ったおねえさんがいなかったからいいか（笑）。


スタート前。ＪＰさんのＧｏＰｒｏで遊んでいるようです。この時の画像がツイッターに載ってた。


３分前。


ＧＴ－Ｒはなぜかエンジンスタート時に煙モクモクなんですよ。


スーパーＧＴと耐久に出ているＧＴ－ＲとＺで１０周のレースがスタート。


ＧＴ５００勢は打ち合わせ通り？アローヘッド隊形でやってきました。


ここで場面は切り替わります（笑）。

実はデモレースの裏で２度目のレースクイーンステージをやっておりまして・・・


１２月ですよ１２月。


西日を浴びても寒そうです。


ねねか隊長は今日もちよっちよ（ドライバーの千代クンね）の歌を披露。
いつも私は爆笑しそうになってしまいます・・・


ほかのみんなも冬コスでいいんじゃないかと思いますが・・・


そこはプロ根性ということで。


最後に全員出てきた。我々はみんな厚着だ・・・


西日の陰影がなんかいい感じ。でも表情が泣いているのか眩しいのか・・・


お姉ちゃんを撮っている間にレースは終わり、勝者はいまだに知りません（笑）。

グランドフィナーレへマシンが並び、間を２０１４年モデルのＧＴ－Ｒが進んできます。
しっかしモチュール号は心配になるくらいの煙幕だな。


ちょうどいいところでトヨタの看板なんだもんなー。帰ってきてから気付いたわ。

どうやら実際にチームにデリバリーされたマシンはだいぶエアロの仕様が変わっているようですね。
カラーリングも含めて来シーズンのマシンが楽しみです。


ということで、日産応援団の前に勢ぞろい・・・ですが、私はここで帰りました。

でも、こんな天気のいい日は渋滞に決まっています。
７０ｋｍの道のりに４時間かけてやっとの思いでたどり着きましたよ。
日曜夜はお気に入りのラジオ番組が多いのが救いです。

ニスモフェスティバル②・・・ヒストリックカーデモランなど編

昨日のＧＴプラスでちょうどニスモフェスティバルの模様が放送されていました。
まだぎりぎり賞味期限切れではなかったんだな（笑）。

９：３０からコースでは”日産８０周年ヒストリックカーデモラン”と”レーシングカー同乗走行”
が同時に行われました。

僕的にはこの時間帯がこの日のメインだと思ったので、ステージで行われていたレースクイーン
ステージはあきらめ（笑）、場内シャトルバスでダンロップコーナーアウト側へへ移動しての撮影です。
でも、オープニングステージを早退したんだけど、走行開始には間に合いませんでした。


僕的に一番撮りたかったのはＲ３９０です。
総合優勝を争うほどの速さはありませんでしたが、１９９８年のル・マンで３位に入っています。


火炎放射器かよ（笑）。スーパーシルエットというレースに出ていたシルビアです。
もっと撮りたかったけど、数周だけの走行でした。


駐車場に着いて、カメラをセットしていたら２０１４年モデルのスーパーＧＴ車両が通り過ぎました。
お、これも朝から走るんだ～、と思ったらそのあと１周しかしなかった・・・


ということで、スカッとしたキレイな写真は撮れませんでした。

２０１４年型モデル、サイドから見るとわかりづらいんだけど、正面から見るとリヤウイングの
幅の狭さがとても気になります。ようはあまりカッコ良くない・・・


派手にタイヤスモークが上がったと思ったらどこか壊れたようで、このあと引っ張られていきました・・・


グループＣカーは４台が走行。これまたタイミングが悪く２台絡んだところはほとんど撮れず。


リーフニスモですね。同時にサーキットタクシーというイベントもやっていて、おそらく助手席には
一般人が乗っているはず。何周できたのかわかりませんが、１人５，０００円でした。


奥のマシンはＲ３８０。
日産と合併する前のプリンス自動車が開発して、６０年代に活躍したマシンだそうで。


スーパーシルエットの代名詞ともいえるトミカカラーのスカイラインターボ。


僕の記憶からはすっぽりと抜け落ちていたＲ３９１。
Ｒ３９０の翌年にもル・マンに出てたんだなあ・・・


グループＡのマシンも走り出しました。
ドライバーが限られているのでピットで乗り換え、乗り換えなんでしょうね。


Ｃカーはタイヤが温まらないようで走りづらそうでした。


フェンス越しの撮影へ。助手席に乗っているのは一般人かな。
同乗走行は１万円でしたが、何に乗れるかはピットで初めてわかるようです。


これも僕は知りませんでしたが、ＮＰ３５は日産最後のグループＣカーだそうで。
日当たりがいいとフェンスがうっすらと入っちゃっいますね・・・


現行マシンももちろん走ります。
スーパーＧＴのほか、スーパー耐久のマシンも結構走ってました。


Ｒ３９０にも同乗している人がいるんだよねえ。一般人だとしたらすごくラッキーだな。


Ｒ３８２はトヨタ７のライバルマシンだったんですね。


懐かしのペンズオイルＧＴ－Ｒ。シフトアップ時にファイアー吹きまくり。でもなかなか写ってくれない。


グループＡの代名詞はこのカルソニックＧＴ－Ｒだろうな。キャンバー角がすごいですね。


何年か前のＦＩＡＧＴ１でクルムがチャンピオンになったＧＴ－Ｒですね。
この時間帯はサーキットサファリも行われてました。


ハコスカも現れた。


Ｒシリーズの最後はＲ３８１。
やっぱり当時の日本グランプリでトヨタ７と戦ったようですが、エンジンはシボレー製だったそうで。


ペンズオイルをもう１枚。やっぱりタイヤが温まらないのかカウンター当てまくりの走行でした。


流してみた。Ｒ３９０は５０分間のセッション最後まで走っていたな。


そういえば歴代スーパーＧＴマシンの中でフェアレディＺが走ってなかった気がするな。
パンフレットには載っていたのですが。

ニスモフェスティバルの入場料は２，０００円だったのですが、この時間だけで十分元は取った気分でした。

ニスモフェスティバル①・・・展示などなど編

１２月１日の出来事なんてこれっぽちっも覚えてないっすよ。ええ。

新田原基地航空祭が行われた日、私が向かったのはやっぱり富士スピードウェイです。
ニスモフェスティバルも昔のクルマが走るので一度は行ってみたかったイベントでした。

結構お客さんが集まるイメージだったんですが、たしか７時前には着いたんだけど、
駐車場にはたいしてクルマもおらず、ちょっと拍子抜け。


それにしても朝は寒かった。クルマの温度計でマイナス２度だったかな。
新型エクストレイルにも霜が降りますよ。


ニスモフェスの少し前に発表になったＧＴ－Ｒニスモ。
手前のクルマがニュルで新記録の７分８秒６７９を出したＧＴ－Ｒそのものだそうです。


イベント広場で面白かったブース①。
ガレージセールということでバンパーやらボンネットやらホイールやらいろいろ売ってました。

ちなみに一番手前のバンパーが４万円、ドアが３５万円のタグがついていました。
入るのに並ばなきゃならなかったので僕は外から見ただけです。


面白かったブースその②はエンジン分解コーナー。
実際に目の前で解体ショーと組立ショーが行われたようですが、僕はタイミングが合わず。


オープニングセレモニー前にピットの展示を見にきました。
これから走行を控えているので各マシン暖気運転中。エキゾーストノートがピットの中に響きます。


とっても軽そうなカウルです。


マッチのマーチ。近藤真彦監督はマーチのＣＭに出て、マーチレースにも出てたんですね。


錚々たるクルマたち・・・ですが、昔過ぎて詳しいことはわかりません。


伝説となっているグループＡのＲ３２スカイラインＧＴＲですね。
このころはサーキットに来るお客さんも多かったんだな・・・


キレイなエンジンルームですね。


２０１４年仕様のマシンです。
カーボンブラックがイイというのもありますが、３社の中では一番カッコよく見えるな。


ヒストリックカーのエキシビションレースに出る人たちのテントです。


こちらはＧＴ－Ｒプレステージカップ。
「私は速く行きたい」はお馴染みだな。となりにはマイケル・ジャクソンが。


ピットの３階にもマシンが展示。サファリで優勝したＺだそうです。


ＺＥＯＤ－ＲＣがいたわ。


でも、アメリカの裁判次第ではこのマシンもどうなるかわからんのかね。


マジで速いんだーＺもまだいたのね。
反対側はチェーンでまともに撮らせてくれず。どうもコクピットライドで使われたようです。


パドックにはショップのテントやデモカーがずらりと並んでにぎやかでした。


これはレプリカなのかな。
昔の職場の先輩でありクルマ仲間だったチーム５５６の創設者、３１リーダー氏は元気なのかなあ。


イベント広場に戻り９時からオープニングセレモニー。
セレモニーの前には、フェスの数日前に亡くなったニスモ初代会長を偲ぶ時間が設けられました。

セレモニーはね、この写真を撮っただけで移動しちゃったんですよ。
なぜならヒストリックカーデモランはグラスタじゃなくてコースサイドから撮りたかったから。

東京モーターショー④・・・東４～６ホール編

今週末は名古屋でモーターショーがあったようですが、東京のレポートは今回で最後です。
興味のあるクルマがあったら、ぜひ雑誌を買うかググるかして欲しいですね。
そしてもっと興味を持ったら買ってしまいましょう（笑）。

全然関係ないですが、昨日オイル交換をしてきたんですよ。
前回３月に交換してから走ったのは３，０００ｋｍ。そのうち１，０００ｋｍは函館からやってきた
時のものなので、こっちに来てから走ったのはたった２，０００ｋｍか・・・
で、今は履きつぶしているスタッドレスを履いているのですが、点検ついでに見積書を作りましたと
店員が渡してくれました。今日それを見たらヨコハマの１６インチ４本で１６万円だって。
ちょっと信じられないのですが、今はタイヤの値段ってこんなにするんでしょうか。
６年くらい前に買ったブリザックの２倍以上ですよ。


さて、まずはニッサンから。
時代が戻ったかのようなデザインだと思いますが、ＩＤｘというコンセプトカー。
若者向けのようですが、おっさんたちが気になる形だと思うけどな。


上から見ると三角の形をしている「ブレイドグライダー」。前１人、後ろ２人の３人乗りです。

でもデルタウイングのコンストラクターから訴えられたようで、先行きはどうなることやら。


新しいスカイラインはほとんどアメ車なんでしょうか。インフィニティバッジなんですね。
ハイブリッドになって価格的にもちょっと上のクラスになったようです。


ＧＴ－Ｒニスモは１，５００万円です。日本車で最も速いのは間違いない。


スズキのステージにはコンセプトカー３台。
でも、どうもパンフレットをもらう気にはなれなかったので、詳しくはｗｅｂへ。


わんわん。


新しい軽自動車ハスラーは今月発売になるようです。
どうもホンダのクルマに顔が似ているような気もするのですが。


詳しくはｗｅｂへ。


スズキは再来年ＭｏｔｏＧＰクラスに復活予定。ド・プニエの１４番が貼られています。


おねえさんにもＳＵＺＵＫＩのロゴが欲しかった。


スーパーカーメーカーの出展がない中、ポルシェは人気がありましたね。


ここの他にもクルマは展示されていて、僕ら一般庶民も触ることが出来ました。
パンフレットはなかったけどね。


ドイツ人なんでしょうか。


日本人に見えますね。


最近武豊がかぶってる帽子にアウディロゴが貼ってあるのがずっと気になってました。
トヨタのＣＭに出たり、三菱のＣＭに出たり人気者は忙しいですね。

Ｒ１８も展示してありましたが、富士でたくさん撮ったのでちょっと見ただけ。
関係ないですが、ＧＴ６に出てくるＲ１８、順位表示のＬＥＤライトまで再現されてるのね。
ちょっと感動したぞ。

アウディもパンフレット配ってなかったです。


ちょっとブレイク。

ブリヂストンにはレースを走り終えた後のＭｏｔｏＧＰのタイヤがありました。
タイヤカスがたくさんこびりついていましたね。

ブリヂストンブースにはもうひとつＣＭでおなじみのタイヤカフェもあって４０分待ちでした。
免震ミルフィーユが出てくるわけではなく、マスター（お姉さん）とタイヤ談義が出来たようです。


フォルクスワーゲンはポロＷＲＣのレプリカがカッコいいね。今年のチャンピオンマシンです。


実物が走っているところを見てみたいものですが、国内では絶望的だろうなあ。


５０mmで撮りましたが、フレーミングがもうちょっと下にならなかったものか。


ナンパ中。メルセデスもクルマ清掃係は本国から連れてきていたようです。
しっかしいつ行ってもお姉ちゃんが横にいたのは、レプリカだから近くで見られたくなかったのかね。


コンセプトカーばりの外観ですが、れっきとした市販車なんですね。
ＸＬ１という２シーターのハイブリッドカーです。


前から思っていましたがｕｐ！という車名がまずすごいよね。
ｔｗｉｎ　ｕｐ！はワールドプレミアのハイブリッドカー。






フォルクスワーゲンの皆様は上品だけど庶民的？な感じでお客さんに説明してました。

人がいっぱいだったので写真はないんですが、来年出る予定のゴルフＲが気になってねえ。
何度もコクピットに座らせてもらおうか迷ったあげく見るだけにしてきました。
２Ｌターボ４ＷＤで３００ｐｓ。ググったらオジエがドライブする面白いプロモが見れますよ。
正直金あったら欲しいわ。


ルノーのコンセプトカー”デジール”。発表自体は２０１０年のようです。
おふらんすの香りが・・・する？


最後は北欧からボルボのコンセプトクーペ。「厚い」フロントフェイスはいかにも頑丈そう。

クルマはお金がかかるので次は（も）軽自動車・・・と半ば本気で思ってはいるのですが、
興味があるクルマはいっぱいありますね。なぜか僕の住んでいる街は外車のディーラーも多いし。
ま、そもそもここに住んでいて自家用車が必要なのかという話もあるかもしれませんが・・・
冬の間に何度か成田まで行きたいとは思っているんですけどね。

東京モーターショー③・・・東１～３ホール後編

あっという間に平日の５日間が過ぎてしまいました。
仕事も忙しくなってきて、このまま年度末まで行ってしまいそうです・・・

モーターショーの続きです。
今回は累計で９０万人、僕が行った２５日は６７，７００人、３０日は１３１，６００人が
入場したそうですが、３０日はさすがに混んでいて歩くのも大変なブースがありました。
オートサロンよりも大変です。
でも、累計で２００万人がやってきていた時代もあったんですね。いい時代なのか悪い時代なのか・・・


ダイハツは新しいコペンが話題になっていました。


緑色のボディがオレンジ色に変わっていきます。

近くから「街の中で盗まれたらどうするんだろ」という声が聞こえてきましたが、ホントどうするんだろ。
このまま市販するの？


ＢＭＷはｉ８がお目見え。デビューしたてのハイブリッドスポーツは、ほぼ２，０００万円・・・
ゴーストプロトコルでイーサン・ハントが乗ってたあのクルマです。ホイールも光るのか？


こちらはＥＶのｉ３。ヨーロッパの街中のシーンに似合う形だと思います。日本だとどうなる。


ＭＩＮＩはフルモデルチェンジのワールドプレミア。でも、正直あんまり興味ないんですよね・・・


ほんとすごい人だかりだ。


上空にもＭＩＮＩが。歩いていて気付く人いるのかな？


商用車も出展してます。外にも結構展示してあったようですが、寒いので行かんかった。


日野はなかなかおちゃめだよね。オートサロンでもカメラ小僧が集まるブースを作るし。


モーターショーにはナースがいるし（笑）。移動診療車仕様だからですね。ＰＨＶでした。


今でいうライセンス生産なんですかね。いすずが作ったトラック第１号だそうです。大正１１年生まれ。


おねえさまは昭和５７年生まれ。５０mmです。


いすずってまだ乗用車作ってたんですね。日本では売ってないらしいですが。


こちらのトラックはどこのメーカーでしょうか。


正解はヒュンダイでした。


ＶＯＬＶＯのトラックは頑丈だっていうことがステージでよくわかりました。

３０日は各社のプレゼンステージもけっこう見てきたんですよ。
どこのメーカーも洗練されていて唸ってしまいます。たくさん練習してるんだろうなあ・・・

東京モーターショー②・・・東１～３ホール前編

東京モーターショーの会場は前回から東京ビッグサイトになったようですが、ビッグサイトに
行くのは今回が初めてでした。
正確に言うと、まだお台場の半分くらいが更地だったころ、入口にだけは行ったことがあるんですけどね。
あれは高３の冬休みだったかな。横浜にある母親の実家に行った時おじさんに連れて行ってもらいました。

今回中に入って、まず感じたことは思っていたよりも規模が小さいなということでした。
まあトヨタとかはかなりのスペースを使ってはいるんですけど、見て回るだけなら２時間で回れるかな。

さて、月曜日まず向かったのはやっぱりスバルブースですよ。
国際展示場駅にもこのクルマのポスターがずらりと貼ってありました。


おいおい登場の仕方が派手過ぎだろう。周りの人たちが失笑していましたよ。
いやあ、バブルを感じましたね。企画した人がそういう世代なんだろうか（笑）。

この後台車に載せれれたレヴォーグはグルングルン回ってました。
こんなのが２０分に１回繰り返されるっていうんだから、今のスバルの勢いを感じます（笑）。


その横にも普通に１台置いてあったんですけどね。

「レヴォーグ」は「レガシィ・レヴォリューション・ツーリング」からの造語だそうですが、
僕には改革ではなくて進化に見えますけどね。
アメリカを向いた現行レガシィをノーカウントにすれば、正当進化バージョンでしょう。
リヤスタイルはあえて載せませんが、３Ｓ－ＧＴを載せてた頃のカルディナに似てると思います。

ただ、けっこう宣伝されていたこともあって注目度はとても高かったですね。


ステージ上のレヴォーグがひと通り暴れまわった後にモデルさんが出てきます。


梅ちゃんはすっかりスバルの人になってしまいましたね。


ＶＩＺＩＶエボリューションコンセプト。ヴィジヴと読ませるようです。この名前では売らんだろうな。
ＸＶの２ドアみたいな感じ？


クロススポーツデザインコンセプト。顔がＢＲＺですね。


今年何度見たかわからないＢＲＺですが、レーシングカーが数えるほどしかいなかった会場内では大人気。
その人気の半分くらいをトヨタブースのＴＳ０３０に分けてあげたいくらい。
アウディブースではＲ１８も大人気だったのに、ＴＳ０３０はみんなスルー気味。何故だあ・・・


お姉さまは今年のスバルのレースクイーン４名でした。


いつもと違うスバルブルーじゃなくて白い衣装にした理由はわかりませんが、なかなかいいと思います。


ＨＡＷＫＳ氏に借りた５０ｍｍｆ１．８で撮影。


月曜に持って行ったんですが、帰り間際まで存在をすっかり忘れていて、体調がイマイチだったけど
もう一度撮りにホール内に戻ったのでした。疲れた（笑）。

いやあ、さすが単焦点だけあって切れ味が違いますね。
久々に手振れ補正がないレンズで不安もありましたが、枚数撮ればまあなんとか。
画角はやっぱり不便なので自分で何とかするしかありませんが、なんとか出来ません（笑）。


続いてトヨタ。会場内にアリーナを作りました。


その中を軽々と走る電動３輪車がｉ－ＲＯＡＤ。
凄くバンクしてますが、奥のタイヤのアームが伸びてバランスを取っています。


さすがにカッコよすぎだろう。もうちょっと庶民らしい人に運転してもらいたい（笑）。


どうしてペンギンがいるのかわかりませんが・・・水素燃料電池車のＦＣＶコンセプト。
技術的にはもう発売できるレベルらしいですが、水素スタンドが増えるまでは売らないらしい。


ステージタイムには合いませんでしたが、ＦＴ－８６オープンコンセプト。
ムリして作らなくてもいい気がするんですけどね。


いったいいつの時代のコンセプトなんだというくらい先を見ちゃってるＦＶ２。
クルマがドライバーのココロを感じ取ってしまいます。


これは土曜日。ピンクのクラウンがもう全く見えません。
ＴＯＹＯＴＯＷＮには住人のろう人形が置いてあって、堺雅人とみんな記念撮影してました。


レクサスは今回がワールドプレミアの「ＲＣ」が目玉でしょう。
ライバルとしているクルマは分かりませんが、正直「何か」が足りないような気もします。
おそらくは来年からレクサスのスーパーＧＴは「ＲＣ」を名乗ることになるのでしょう。


こちらはＬＦ－ＮＸだそうで。ＲＣと違って随分とアグレッシブなデザインです。

レクサスは現行車をほとんど展示していたと思いますが、ＬＦＡも置いてあったんだよね。
あれってもう生産終わってるんじゃなかったっけ。


トヨタ自動車東日本のブースにはアクアのオープンが置いてあった。


あら、前日にはグリッドボードを持ってＥＮＥＯＳ号の前に立っていたんですけどね。
モーターショーはお姉さまたちにとっても稼ぎ時ですね（笑）。

東京モーターショー①・・・西ホール編

グランツーリスモにも少し飽きたので、東京モーターショーの写真を貼りたいと思います。
前に書いたように僕は２５日の月曜と３０日の土曜２回行きました。
ちなみに僕の家からはバス、京浜急行、京浜東北線、りんかい線と乗り継いで約９０分。

月曜はＪＡＦＧＰ明けで体調が悪く早めに帰ってきてしまったので、土曜はまず月曜に見れなかったもの
を見て、もらわなかったパンフレットをもらいに行きました。
今回は月曜と土曜の写真を合わせて展示ホールごとに貼ることにします。

初めての東京モーターショーでしたが、老若男女いろんな方がに来ていますね。
普通におばちゃんグループなんかもたくさんいましたが、「次のクルマはＢＭＷにしようかしら」
なんてわいわいしゃべりながら見ているのでしょうか。

ワールドプレミア、ジャパンプレミアなんて車がたくさんあったようですが、
さすがにファミリーカーなんかはほとんど撮っていません。
ＲＶ系のクルマなんかも基本的にはお姉ちゃんが一緒じゃないと撮っていません（笑）。


さて、まずはホンダです。まずはＮＳＸコンセプトです。さすがに注目度も高かった。


パンフレットに説明が全然書いていないのでスペックの類はよくわかりませんが、
ハイブリッド４ＷＤなんですよね。いやあ、僕はカッコいいと思うんですよ。


こちらはオープンスポーツの軽自動車、Ｓ６６０コンセプト。ビートを思い出しますね。
隣に展示してあるのはホンダが初めて作った４輪自動車のスポーツ３６０です。

Ｓ６６０は軽自動車なのか？と思わせるくらい大きなボディに感じました。


ちなみに月曜に行ったらすごい人で入り込めなかったんですよ。
ということで、前の写真は土曜の朝一で見に行ったときのものです。


こんなのもありました。ＡＳＩＭＯくんの技術を使ったＵＮＩ－ＣＵＢβだって。
あまりスピードが出なさそうなので、どこで使うんだという気もしますが。


さすがに実機はありませんでしたが、絵が描いてあった。
ホンダジェットもそろそろデリバリーが始まるのかな。

ホンダのプレゼンはミュージカルな感じで、「クルマ」よりも「ホンダ」の紹介でした。
ちなみに２輪車もたくさん展示してありましたが、ＭｏｔｏＧＰでたくさん貼ったからね。


ヤマハが作った４輪車ＭＯＴＩＶ。なんとあのゴードン・マーレーがデザインだとか。


ゼッケンがないとちょっとさみしいね。


フェラーリのデザイナーだったこともある奥山さんとヤンマーのコラボトラクター。
トランスフォーマーみたいだな。


ベンツブースもさすがに人気ありましたわ。
ＳＬＳはブラックシリーズかと思ったらファイナルエディションだって。


日本初公開となったコンセプトＳクラスクーペ。ドアが重くて開かなさそうな重厚感。全長５ｍだって。


スマートのＥＶのブラバスバージョンだって。悪カワイイな。
全国限定８０台で３９９万円だそうですよ。でもこれを買う人のイメージが湧かないなあ・・・


あ、パガーニだと思って写真を撮ってみたわけですが、ウアイラっていう最新モデルだったんですね。
何のブースだか全くわからず撮ったのですが、調べてみるとオーディオメーカーでした。
ビーウィズっていう会社です。宣伝宣伝。


三菱はデカいコンセプトカー３台がメインに置いてありました。


コンセプトＧＣ－ＰＨＥＶ。パジェロっていう感じですね。ドアは観音開きでした。


内装のイメージモデルですが、７８７のコクピットかよというくらい液晶画面です。
でも、フロントウインドウに情報が表示されるようになるのはきっと時間の問題なんだろうね。


コンセプトＸＲ－ＰＨＥＶはアウトランダークーペっていう感じかな。


オートサロンには三菱はブースを出していないので、あまりこういう展示も見ることはないかな。
アジアクロカンラリーに出てたアウトランダーＰＨＥＶだそうで。


彩・あやコンビか。ＧＴではベンツとポルシェの横にいましたがこの日は三菱。




フラッシュの光量補正が難しいというか、気まぐれというか・・・
みんなどうやって撮ってるのか知りたいねえ。ＲＡＷで撮る気にもならんし・・・

ニスモフェスティバル・・・速報版

今年の遠征がすべて終わりました。今年が終わったと言ってもいいかな（笑）。
遠征と言っても富士は７０ｋｍしか離れていませんが、帰りに４時間かかると遠征した気分です。

２年ぶりに行われた日産のファンフェス、ニスモフェスティバル。
僕はもちろん初めてでしたが、やっぱり日産応援団はひと味違うね。声援が野太い（笑）。


僕はね、動くＲ３９０が見れただけでよかったんです。出来れば黒いほうが見たかったけどね。


ワンチャンスしかありませんでしたが、一応撮れた。
光線がよくありませんが、レクサスよりもホンダよりも今の時点ではカッコよく見えます。


レース好きのおっさんたちは泣いて大喜びするクルマなんだろうなあ。

ピット内に展示してくれたのはいいんですが、奥のシャッターが開いたままでキレイに
撮らせてくれなかったのは残念。


ニッサンと言えばね、やっぱこのフラッグでしょ。


ニッサンと言えばね、やっぱこの２人でしょ。
西日に照らされたフォトセッションはみんなまぶしそうで目が細い（笑）。

４月に横浜に来て、富士スピードウェイで行われたメジャーイベントはほぼ制覇しましたね。
来年もここに住んでいたらチェカパスを買ってしまうんでしょうか。今から迷う・・・


さて、一つ謝りたいことがあります。
ベルシャザールくんごめんなさい。
僕はきみを信用しきれていなかったよ。
ＧⅠ制覇おめでとう！！

東京モーターショー・・・速報ともいえない版

今週末は新田原の航空祭ということで、僕の知り合いはみんなそちらに行っていますが、
私は明日ニスモフェスティバルに行くため居残りです。

そして今日も東京モーターショーに行ってきました。月曜に続いて２度目です。
実は軽く風邪をひいてしまったのですが、それでも今日の体調は月曜よりもだいぶ良かったので
１９時ころまで粘ってきました。

明日も早いので２枚だけ。


自分でも意外だったのですが、クルマではＮＳＸコンセプトが一番気に入りました。
買うことは絶対ないだろうけど、思ったよりも全然カッコいいじゃん。

後ろに三菱のロゴが写っているのが気に入らないけど・・・月曜に撮ったのは入っていないはず。


モーターショーのお姉さま方は上品ですね。
スーパーＧＴと同じお姉さまでも、服装とメイクが違うと別人のようです。

実は月曜にＨＡＷＫＳ氏から５０ｍｍｆ１．８レンズを借りてお姉さまを撮ってみました。
画角が限られるとはいえ、あ～、やっぱシグマの安ズームとは違うなあと実感。
広角もいいレンズが欲しいなあ・・・と思ったりしたのですが、忘れていた存在がありました。
わたくしタムロンのＡ０９を持っていたんだった。ということで、久々に引っ張り出してみました。

２８－７５ｍｍだと、クルマを撮るにはワイド端が足りず、お姉ちゃんを撮るにはテレ端が足りずで
中途半端なのは間違いないのですが、写り自体はシグマよりもやっぱりいいかな。

あしたもたくさん撮ってくるつもりだし、宿題がたまっていく一方だ・・・