１．Stepthreeの成果と積み残した宿題
新型コロナウイルス感染拡大の対応で､
２０２０年４月７日に発令された緊急事態宣言は､
解除予定直前に期限を延長など迷走したが､
５月１４日に３９県で解除､その後感染状況を見て解除の県が増え､
最後まで残っていた東京､埼玉､千葉､神奈川､北海道も､
５月２５日に解除されたが､５月末までは不要不急の外出の自粛要請は継続､
６月より段階的に解除されることとなり､
７月１０日からは実質的に自粛は解除になった。
自粛解除のステップ３の期間に新規開業の高輪ゲートウエイの取材を含め､
山手線の駅取材を中心に車両取材にも挑戦､
予定は決めずに現場判断で取材を進めた。
その結果､山手線の駅取材は完了したものの､
車両取材はほぼ手つかずのままに終わってしまった。
「tepthree－山手線と高輪ゲートウェイ－東京フリーきっぷの旅１０．」には､
以下のように結んでいた。
今回の旅で目標としていた駅取材は高輪ゲートウエイを含め９駅で､
未取材だったのは駒込だけである。
しかし家に戻ってから確認してみると､
駒込と田端は既に取材済みだったため､実質的には完了と云っていい。
一方で車両取材として目標としていたものは､
銀座線1000系 銀座線浅草駅
日比谷線13000系 日比谷線中目黒駅
千代田線05系 千代田線綾瀬－北綾瀬
半蔵門線08系 渋谷駅から東京急行電鉄田園都市線に乗り入れて中央林間駅まで
押上駅から東武鉄道日光線の南栗橋駅と伊勢崎線の久喜駅まで
浅草線5500形 京成青砥駅
大江戸線12-600形 都営大江戸線光が丘駅
都電荒川線未取材車両
７７００形７７０１号車
８８００形８８０５号車（再取材）
８９００形８９０４号車
で､この中で完了したのは千代田線０５系のみである。
これ以外にも中央緩行線飯田橋駅に西口新駅舎が７月１２日日曜日､
つまりこの日帰りの山手線駅取材を実行した日に供用を開始した。
これらは積み残しの宿題として､また東京フリーきっぷの旅に出掛けよう。
その後浅草線５５００形は青砥駅で取材を完了している。
残った車両取材と飯田橋駅の駅取材を１１月１日日曜日に計画した。
