１５．雨の予定変更－陸中山田の下車中止
昨日購入した三陸鉄道全線フリー乗車券は､
２日間有効なため､今日は切符の購入は必要ない。
ホームに行くとまだ車両は来ておらず､
留置されていたホッパ車やディーゼル機関車などを取材する。
その途中に岩手開発鉄道の貨物列車が入線してくる。
岩手開発鉄道は盛駅を中心に２つの路線を所有する､
貨物専用の鉄道会社である。
かつては旅客営業もしていたようだが､
１９９２年４月１日に廃止になったようだ。
日頃市線からホッパ車を牽引して赤崎方面に走っていった。
そのうちに10:03盛始発の列車が入線してきた。
充当されていたのは３６-７１８＋３６-７１６で､
前方の３６-７１８は貸し切りになっていた。
ヘッドマークには「三陸コネクトフェスティバル」と書かれ､
アニメキャラのようなイラストが描かれていた。
この貸し切り車両は盛から釜石の区間は誰も乗車せず､
釜石での６分間の停車時間で貸し切り車両に何人か乗り込んできた。
たぶん､何かのイベント列車なのだろうが､よく分からなかった。
ヘッドマークの下の方には「鉄道ダンシ」と書かれていた。
そういうアニメがあるのだろうか。
一般車両の３６-７１６に乗り込んだ。
この２両編成は定刻の10:03に盛を出発した。
綾里を出る頃には再び雨粒が落ち始めた。
恋し浜には10:19から３分停車し､
その時間で待合室のホタテ貝の絵馬を取材した。
吉浜を出ると､車窓からは吉浜湾が見えた。
釜石では６分停車し､更にＪＲ釜石線の列車の到着が遅れ､
その接続をとって釜石駅を出る。
車窓からはＪＲ釜石線の非電化単線の線路が見えた。
雨は小降りながらも降り続いていた。
ここでこの先の計画について決断しなければならなくなった。
雨の中で１時間２９分も過ごすのはやはりキツい。
そこで陸中山田での下車は断念し､そのまま宮古まで行くことにした。
切符を有効的に使えなくなるが仕方ない。
閉伊川の支流を渡ると直ぐに宮古駅で､
昨日夜中に計画した大槌から乗る予定だった列車の､
都到着予定の12:23に宮古に到着した。
結局､盛から宮古まで２時間２０分､
旧･南リアス線､旧･山田線を完乗､
２００７年７月２７日に乗り潰した旧･北リアス線と合わせ､
三陸鉄道全線の乗り潰しを達成した。
