１７．空転と鹿との衝突－６８分遅れの山田線
宮古駅で３時間３１分の乗り換え時間で､
留置されていた三陸鉄道の車両を十分に取材した。
それでも時間を持て余してしまった。
気動車は電車に比べて寿命が短い。
不要な車両を廃車処分するにも金がかかるので､
結局､こういった場所に留置されたままになることも多い。
途中､移動してきた車両をよく見ると､
「あまちゃん」のイラストが描かれた､
「三陸元気！ＧｏＧｏ号」だった。
「あまちゃん」放送１０周年を記念して､
３６-７０４がクラウドファンディングで実現させたものだ。
この朝ドラは三陸が舞台となっており､
三陸鉄道もドラマの中に出てきたもので､
ブーム再燃に期待を寄せているのだろう。
漸く15:54宮古始発の山田線のキハ１１０系が入線してきた。
ここからは事前購入した宮古から盛岡までの切符でＪＲ改札を入場､
充当されていた１１０-１３９に乗り込む。
宮古から盛岡までは２時間２７分で､18:21には到着する予定だった。
定時に宮古を発車した山田線車両は順調に盛岡を目指していた。
しかし途中でスピードが落ちてきて､
陸中川井に到着する時には１５分遅れになっていた。
車内放送によると､落ち葉による空転が発生しているという。
この時は知らなかったが､家に戻ってから調べると､
山田線では秋になると落ち葉が線路に積もり､
車輪に踏み潰された枯れ葉から出たタンニンがレールの鉄と化学反応を起こし､
朝霧や霜などにより被膜が出来て空転に繋がるという。
ＪＲ東日本盛岡支社の資料によると､
２０２０年度の空転発生２００件のうち､山田線が１１６件､
時間別だと３１９６分のうち､２５９４分を山田線が占めている。
更に松草と区界の間を走行中に鹿と衝突も発生し､
その処理のため１７分停車し､区界では６７分遅れになっていた。
更に上米内に到着した時には６９分の遅れになっていた。
やはり盛岡泊にしたのは正解だった。
今日､新幹線で強引に帰京することにしていたら､
時間が間に合わずに大変なことになっていただろう。
結局､盛岡には６８分遅れで到着した。
※参考：ＪＲ東日本ホームページ https://www.jreast.co.jp/
