ＳＬＫ

メルセデス・ベンツ ＳＬＫクラスは ドイツの自動車メーカーダイムラー社が
メルセデス・ベンツブランドで１９９６年から生産・販売するクーペカブリオレタイプの乗用車
Ｃクラスベースの２シーターライトウェイトオープンカーとして登場 １９９４年量産化に先行して試作モデルが発表された
１９９６年の生産開始に当たってはカルマン社が生産を請け負った上位のＳＬクラス（５代目）と同様「バリオルーフ」を
メルセデスの車としては初めて搭載しルーフオープンの状態から作動時間２８秒（２代目では短縮されて２２秒）でクーペ仕様に変わる



トランク容量はオープン時１４５Ｌ クローズ時３４８Ｌである なおメルセデス・ベンツにはＣＬＫクラスカブリオレが存在するが
こちらは電動式のソフトトップを採用する４シーターのオープンカーである
またダイムラー・クライスラー時代はクライスラーブランドで販売したクロスファイアは初代のプラットフォームを使用した派生車種
「ＣＬＫ５５ ＡＭＧ」に代わり２００５年シーズンのＦ１セーフティカーとして採用された

 

日本での価格は５０４－８０９万円（最終モデル）マイナーチェンジ前では全車左右ハンドルの選択が可能
マイナーチェンジ後では「ＳＬＫ２３０ コンプレッサー」が右ハンドルのみ「ＳＬＫ３２ ＡＭＧ」が左ハンドルのみ
「ＳＬＫ３２０」「ＳＬＫ３２０ スポーツライン」は左右ハンドルの選択が可能という展開
サイズは３９９５ｘ１７１５ｘ１２７６（ｍｍ）ホイールベースは２４００（ｍｍ）ヨーロッパでは２．０Ｌの自然吸気エンジンや
そのコンプレッサー仕様（ギリシャ、イタリア、ポルトガル向け）２．３Ｌの自然吸気エンジンを搭載するモデルが存在した

 

「ＳＬＫ２３０ ＡＭＧ」は一応ＡＭＧモデルであるがエアロパーツの装着などエクステリアのみの変更に留まっており
パワートレインにＡＭＧの手が加えられていないモデルである ２００４年に発売された特別仕様車
インチアップタイヤ・リアスポイラー・ナッパレザーシート・アルミコンソールパネル・専用フロントグリルなどの装備が施された
直列４気筒ＤＯＨＣスーパーチャージャー ２．２Ｌ 最高出力・最大トルク１９３ｐｓ/２８．６ｋｇ・ｍ

 

最近流行の中古レンタカー ある行きつけの業者さん・・・業績好調なのか輸入車も扱い始めました
普段は花火とか桜とかイベント撮りに行くのにベーシックな小型車 もしくはたまーに粗大ゴミ処分するため箱バンしか借りないんですがね
ちなみに箱バンでゴミ処分すれば専門業者さんより１/３程度で安価に済みます→皆さん 粗大ゴミは絶対業者に頼まないように



脱線しました 今回は電動オープンカーってこともあり あくまで風の気持ちいいこの時期 海岸部走って 返却前には高速をハイスピードで堪能し
ポテンシャル確かめたかったんですね もっと大排気量なＡＭＧチューンとかあるけど 人馬一体って意味でこいつです☆

 
開発に資金投じただけに２０００年式＝６００００ｋｍっていえども 経年劣化は少なめ
内装はカーボンあしらったメルセデスクオリティ 旧さは感じませんでした ダッシュボードのグローブボックスはやや 擦れていましたが。。。
加えて足回りはそこそこ柔（やわ）になってボディの軋みもあるけどね エンジンフィールはガサツではありません⇒１９９７年デビュー当時はイカンかったらしいけど
そんな刺激的なフィールでなく　ペダルもやや重め（ブレーキの制動性は確実）・適度に重低音響かせてくれるマフラー 
いい意味でそんな飛ばそうって気持ちにはならずゆったりした気持ちになります

売りの電動オープン ボタン一個の簡便さ＋３０秒も待てば気持ちいい青空が広がりますよ＝信号待ちでもｏｋかも？
メルセデスも今やラインナップ増えてます 威風堂々とした成功者の証Ｓクラスもあれば 軍用車みたくＧクラスもある 究極はマイバッハだけどさっ
でもカジュアルなモデル かつ ほぼ５ナンバーサイズで取り回しいいモデルも用意しておいてほしいから この気負いのない全幅１７１５ｍｍな初代ＳＬＫは上々な存在 
最新型はいかつくて 幅広くフロントマスクも大きくて偉そうなだけ ナビ＋空調統合したコマンドシステムは独特でわかりにくいからね

 
もう少し迫力ほしければタイヤインチアップ＋ホイール交換で決まりでしょう なんといっても中古市場で￥５０万で買える
先述したように造りこみ良好だから１０年・１０万ｋｍ超えていても＝メンテしっかりすればあと５年は乗れるはず イジッて走って潰す気持ちでナンボだぜ

結論！季節が爽やかな中だから当然オープンは最高・至福の時だったな☆彡
国内外のメーカーさん スタイリングが古臭くならずもっとこんな楽しくなれる車造ろうよ
ハイブリッドやミニバンばかりじゃ面白くもなんともねえーから