ムーンライト高知・松山

先週から始まった春の臨時快速の設定期間も終盤になってきました。

京都始発で残っているムーンライト高知・松山はかつての「なはつき」のように向日町の車庫から京都まで回送されて来ますが、プッシュプルの形態で回送されて来るのではなく、大阪方面から引いてきた釜が京都駅０・１番線を利用して機回しして反対側（これから出発していく側）に釜を付け替えてから、推進運転で引き上げ線へ入り、その後７番ホームに入線するという形をとります。
ホームから機回しの様子など観察できるため、撮影しに行ってきました。事前に調べたところ、1番線に客車を置いて機回しするとの事でしたが、実際には０番ホームに入ってきてしまいました。ひょっとすると、平日と土休日では番線変更が行われるのかもしれません。

機回し後の０番では、撮影対策かサービスか定かではありませんが、釜はずっとハイビームのまま停車していました。まるで０番から西へ向けて発車していくかのような感じで止まっており、２番線に新快速などが入線するときにまぶしいだろうと思うのですが、減光する気配は見られませんでした。いくつかの通過する貨物列車を退避してから、引き上げ線へ移動し、すぐに７番ホームへ入線となりました。

両数が短いため、「はなつき」と違って、奈良線ホームから撮影が可能です。停止目標は列車番号を書いた特製の札が地面に刺さっています（写真の釜先頭にかかっている白いやつ）。
けたたましい汽笛を残して、定刻に四国へ向けて発車していきました。