六甲道駅で昇降式ホーム柵試験運用の準備をしてた。

改札階からホームに上がる階段の幅員が狭くなっていて『もしかしてエスカレーターの設置？』かと思ったけれど昇降式ホーム柵試験運用の設置用の資材運搬用の通路のようであった。



ホーム柵は上りの大阪方面行きの方にだけ設置されていて、もう機材などはあらかた設置済みとなっていた。



車両からの乗降の際は電車のドア高さより高い位置にロープが持ち上げられるようになってるて、JR山手線や東京メトロで用いられているような、いわゆるホームドアとは別の代物のようである。



まだ、設置工事が完成していないためか、1車両につき1～2名程度の間隔で警備員の人たちがホーム上の立っておられ転落防止に努めておられた。



車両ドアとホーム柵の関係はこんな感じ。



JR神戸線は4扉車の普通電車と3扉車の快速電車が交互にやってくるので、ホームドアはおろかホーム柵であっても、吊り元となる機材の配置が大変そうだなあと思った。