台風24号による計画運休

前回の台風21号による都市機能への影響が甚大であったこと、甚大ではあったがＪＲ西日本を中心に行われた計画運休が功を奏し人的被害は最小限に抑えられたこと、などにより今回も計画運休が盛大に行われている。今回の再接近は30日の21時前後ではあるが、28日くらいから計画運休の予告発表があり、29日の夕方には計画運休の内容が発表される事態となっている。それに伴って、関西圏における主な百貨店、グランフロント大阪やルクアを始めとする大型複合商業施設、海遊館やUSJ、ひらかたパークなどが終日閉店や閉園を発表している。平日の通勤の足を奪われることによる経済的損失もさることながら、休日の商業活動の機能停止による経済的損失も、これからの課題になっていくのではないかとも思う。

てな訳で、30日AM中に発表されている運行計画をまとめてみた。



↑↑↑近鉄：全線で遅延中。



↑↑↑南海：12時頃から順次取りやめ。



↑↑↑京阪：15時頃までに全線運休。



↑↑↑阪急：昼以降の運休の示唆に留まる。



↑↑↑阪神：山陽との相互乗入の一部中止。自社線については昼以降の運休の示唆に留まる。



↑↑↑（1401追記）阪神：指定時間以降、当面の間は普通電車のみで運行。



↑↑↑（1435追記）阪神：普通の最終電車を発表し、17時頃までに全線運休。



↑↑↑山陽：12時頃までに全線取りやめ。



↑↑↑神戸市営地下鉄：15時をめどに西進中央～名谷間の一時見合わせを示唆。



↑↑↑神戸新交通：今後の取りやめを示唆。



↑↑↑神鉄：15時30分頃までに全線運休。



↑↑↑泉北高速：相互乗入の一部中止と今後の運転休止を示唆。



↑↑↑新幹線：概ね12時頃までに運転取りやめ。



↑↑↑（1301追記）東京行きの最終の「のぞみ」はこんな感じになっているらしい。



↑↑↑ＪＲ東海：中でも伊勢方面を走る参宮線がいちばん早い運休。



↑↑↑（1301追記）JR東日本：20時以降の運休を発表。



↑↑↑（1411追記）JR西日本は、全ての列車の運休が完了したことを発表した上で、



↑↑↑（1411追記）翌10月1日（月）においても、ほぼほぼ全線にわたって始発から運休する可能性を示唆するという念の入れよう。





↑↑↑（1744追記）とまあ、そんなわけで本丸が再接近するのはもうあと2~3時間ほど先なのだけれども、気が付くと関西圏内にある主要な鉄道路線網は地下鉄線を覗いて全て運休となっていた。

たかがコンビニ、されどコンビニ、いと恐ろしやコンビニ

何だか急にスイッチが入ってしまったようで、自分でも少し困惑しているのだけれど。。。

先日の「そごう神戸」「西武高槻」の「神戸阪急」「高槻阪急」化の報道を受けて、「西武そごう」と「阪急阪神」との関係を探るうち、「西武そごう」が既にセブンアンドアイホールディングスの傘下に入っていることを改めて認識した。しかも、セブンアンドアイホールディングスとエイチ・ツー・オーリテイリングは資本業務提携を行っているということも改めて認識することになり、せっかくの機会なので各物販系列店舗ブランドを体系的に整理してみることにしたのである。

そこで、見えてくるのは・・・いや、これまで見ているようでなかなか馴染みが無く良くわかっていなかった大手物販店「イトーヨーカ堂」「イズミヤ」「ジャスコ」の棲み分けが理解できたことが大きい。本当に棲み分けられているのね。。。

そして、今や「セブン」「H2O」「イオン」の三大メガグループの傘下に牛耳られているようにも見えるし「セブン」と「H2O」の提携によって、「セブン＆H2O」対「イオン」の構図にも見える。

そんな中、それらの勢力図内にコンビニエンスストアが巧妙に組みこまれていることに気付いた。つまりこうである。



セブンアンドアイホールディングスは「セブンイレブン」、
イオンは「ミニストップ」（後述するが、全く認識が無かった）、
そして、「ローソン」と「ファミリーマート」である。
エイチ・ツー・オーリテイリングは自前のコンビニブランド「アズナス」を持っているがここでは割愛するとして、、、四半世紀前はもっとたくさんのコンビニブランドが跳梁跋扈（ちょうりょうばっこ）していたものだが、それらはいつどの時点でどこに淘汰されて行ったのかまとめた表がコチラ。



細々と展開しているコンビニは別として、結局「セブンイレブン」「ローソン」「ファミマ」「ミニストップ」「デイリーヤマザキ」に集約されてしまったことが判った。

「セブンイレブン」「ローソン」「ファミマ」は自明のこととしても、個人的にはあまり馴染みの無い「ミニストップ」が何故今まで生き残っているのか不思議で仕方が無かったのだが、実はイオングループだったのね。全然知らなかった。もうひとつ知らなかったことと言えば、昔は「ローソン」と言えば「ダイエーグループ」だったのだが、「ダイエー」が「イオン」に食われて「ローソン」は「イオン」の傘下に入ったのかと思いきや、今は「三菱商事」の傘下に入っているのね・・・と。こちらも旧財閥系であるし、三菱商事は三井物産、住友商事、伊藤忠商事、丸紅と肩を並べる五大商社の一つなので、こちらも安泰と言ったところなのだろう。

で、最後にもう一つずっと気になっていてなかなか整理できていなかったのが昨今の鉄道事業者の売店とのコラボ勢力図である。



結局、自前でコンビニ売店事業を行っている事業者以外のJR各社、大手私鉄16社、準大手私鉄5社は全てコンビニ3TOPの「セブンイレブン」「ファミリーマート」「ローソン」に2008年からのたった10年でその販売網を全て絡め取られたことになる。

たかがコンビニ、
されどコンビニ、
いと恐ろしやコンビニ

である。
おしまい。

盛掛け（もりかけ）問答《前編》

まっしゅ「俺たちが体調不良で伏せってても、お前だけは元気やなぁ」
小麦　　「もちろんですとも！『ボクはココだよ』アピールのしどきですから！」
まっしゅ「昨日も雨でお散歩行けてないしなあ」
小麦　　「退屈過ぎてアピール標語とか考えましてん！」

まっしゅ「アピール標語？」
小麦　　「いいですか？言いますよ！」
まっしゅ「お、おう」

小麦　　「あり、おり、はべり、いま元気ぃ！」
まっしゅ「ん？」
小麦　　「ん？」
まっしゅ「え？」

小麦　　「あ、」
まっしゅ「あ？」
小麦　　「あり、おり、はべり、ハイ小麦ぃ！」
まっしゅ「ん？」
小麦　　「ん？」
まっしゅ「それで？」
小麦　　「あ、あり…」
まっしゅ「・・・」

まっしゅ「はいは〜い！しつも〜ん！」
小麦　　「はい！まっしゅさん！」
まっしゅ「『ありおり』の『おり』は『居る（おる）』なん？それとも『檻（おり）』なん？」

小麦　　「はっ！そ、それは…」
まっしゅ「それは？」
小麦　　「考えてませんでした！」
まっしゅ「ズコーっ！！」

まっしゅ「はいは〜い！しつも〜ん！」
小麦　　「はい！まっしゅさん！」
まっしゅ「『ハイ小麦』の『ハイ』は『掛け声のhi!』なん？それとも『テンションがhigh』なん？」

小麦　　「はっ！そ、それは…」
まっしゅ「それは？」
小麦　　「それも、考えてませんでした！」
まっしゅ「・・・」

まっしゅ「ええええええっ！！」

盛掛け（もりかけ）問答《後編》

まっしゅ「さっきSNSに小麦のこと書いたったで」
小麦　　「え、どんなこと書いてくれたんですか？」
まっしゅ「でも、小麦に知られたら怒られるかもなあ」
小麦　　「え？ボクを崇め奉ることを書き連ねたのではないのですか？」

まっしゅ「なんでやねん（ツッコミ）」
小麦　　「なんで？ってボク、まっしゅ家のチョウショウやないですか」
まっしゅ「な、なんやて？」
小麦　　「チョウショウ…」
まっしゅ「『嘲笑』？ちょ待てよ。それを言うなら『象徴』やないの？』
小麦　　「そうそう、それそれ。シンボルですよ！」

まっしゅ「なんで、うんちおしっこ垂れ流しのキミを崇め奉らなあかんねん」
小麦　　「エライ人は自分で片付けないんです！」
まっしゅ「・・・」

まっしゅ「ま、ええわ。シンボルのことを『シンバル』とか言わんかっただけ良しとしとこか」
小麦　　「やだなあ、もう。全部ワザと間違えてるんですよ〜」
まっしゅ「またまたぁ〜」
小麦　　「ちなみに今は『わざと』と『技』をかけたんですがわかりましたか？」

まっしゅ「も、もちろん、わかっとったよ」

「そごう神戸」が「神戸阪急」になるらしい！

昨日「そごう神戸」が「神戸阪急」になるというニュースが飛び込んできたので、急ぎ「そごう神戸」の公式サイトに行ってみるもすでにURLが「hankyu-hanshin-dept」だった。



しかも、宣伝写真のモデルさんの背景に阪急電車や阪神電車が写り込んでいるではないか！かつて「阪急」と「阪神」が合併した時は目からウロコ的な感慨があったものだけれども、仲良く躍進しているようで良かったではないか（謎）

ところで、唐突に（少なくとも私にはそう感じられた）発表された「そごう神戸」と「西武高槻」の阪急百貨店化について、いろいろ調べてみたら。まずは、発表元であるエイチ・ツー・オー リテイリングという会社はどんな会社なのかというところからおさらいしてみる。

村上ファンドの株式買収事件に端を発するゴタゴタの末に出来た会社で、ウィキペディアによると「初代株式会社阪急百貨店の百貨店事業を新設分割して2代目株式会社阪急百貨店を設立、初代株式会社阪急百貨店が持株会社となって商号を変更を行い、エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社が発足して経営統合し、2代目株式会社阪急百貨店と株式会社阪神百貨店が事業会社として傘下に入れたという図式になる」らしい。

阪急阪神ホールディングス発足の図式と似ているけれど、阪急阪神ホールディングスの傘下に入らなかったのは、阪急阪神ホールディングスと阪急百貨店との資本関係が薄かったからであるらしい。さらに、図式は似ているが阪急阪神ホールディングス発足時とは、違いエイチ・ツー・オー リテイリング発足の際はかなり産みの苦しみがあったようである。

その後、2016年10月6日、セブン-イレブン・ジャパン及びそごう・西武を傘下に持つセブン&アイ・ホールディングスと資本業務提携したことを発表し、これに伴い2017年8月3日に、そごう・西武が運営している店舗のうち関西圏のそごう神戸店、西武高槻店をエイチ・ツー・オー リテイリングが承継することも発表され、同年10月1日より継承されているみたい。
https://www.7andi.com/dbps_data/_material_/localhost/pdf/20170803_01_ja.pdf
当初予定ではそごう西神店も承継予定だったが、賃料の引き下げがあったため、当面はセブン&アイ・ホールディングス運営のままで残ることになったのだという。



確かにエイチ・ツー・オー リテイリングの公式サイトを見てみると百貨店事業の欄を見ても阪急百貨店と阪神百貨店以外のブランドとしては、「そごう神戸店」と「西武高槻店」のみが挙げられている。つまり西武」「そごう」と言っても「そごう西神」や「西武横浜」の屋号が変わることは無いということになる。

ではなぜ、2016年時点でセブン&アイ・ホールディングスは「西武高槻店」と「そごう神戸店」を譲渡したのだろうか。それは言うまでもなく同ホールディングスにとってはあまり旨味を感じない店舗であったのだろう。西武ブランドにしてみれば、八尾も塚口も神戸も上手くいっていない過去があり、いわば鬼門のような地域になっているのだと思われる。（そもそも東京資本系の百貨店は関西では躍進できない風潮がある）



そごうにしてみればどうか。こちらは、大阪の十合氏の呉服屋さんを祖とした会社で、後の株式会社そごうは直営店舗としては「東京」「大阪」「神戸」の3店舗のみとし、他は全て連結対象外だったのだとか。そんな中3本柱のうちの1つである神戸店が震災で壊滅的な打撃を受けたことが経営破綻の一因にもなっているらしい。

もう１つの柱である大阪店は2000年12月25日に閉店し、2003年 に多くの建築ファンに惜しまれながら解体された。2005年9月7日 - そごう心斎橋本店が新装開店するものの2009年8月31日に閉店し、同年11月14日より大丸大阪・心斎橋店「北館」として使われることになり大阪のそごうは消滅している。

3本目のの柱であるそごう東京店はというと・・・えーっと、どこだ？
そうそう、新橋駅の西側に立地していたが、これも2000年9月24日に閉鎖となり現在はビックカメラ有楽町店となっている。そう考えると「そごう神戸店」はかなり健闘していたのでは無いかとも思う。



東京資本系企業からすれば特に旨味のない店舗であったとしても関西資本系企業からすれば、まあ美味しい立地なのではないかと思うが…もう少し思うところを書いてみる。

神戸阪急
三宮のメイン交差点に面した一等地。
阪急電車の車窓からは見ることは出来ない。なぜならばJRの三ノ宮駅の向こう側に建物があるから。主要民営鉄道の駅との距離間で言えば阪神、JR、阪急の順になる。駅の近さで言えば阪神百貨店とするのが妥当かもしれないが、ここは阪急阪神百貨店のブランド力としては「阪急」の方がしっくりする。逆に「阪神」にされてタイガース色を出されても困るので「阪急」化は歓迎。、三宮界隈では現在進行中の神戸三宮阪急ビル建替の他に、オーパと中央区役所周辺の大規模建替が控えていて集客的にはかなり見込める。将来事業が軌道に乗れば、耐震補強でなんとか持ちこたえてる傷だらけの建物を解体して建替などをすることも視野に入れているのではないかとも思う。そうなれば、それらを元に梅田のように阪急村なんかも形成させたりなんかして、妄想は止まらない。

西武高槻
JR高槻駅直結！阪急高槻市駅へは道のりベースでおよそ500メートル離れているなんて、なんかいろいろ致命的に思えるのだけれど大規模なんかな。妄想が広がらない。。。

今後の展開に注目したいところ。