バス会社の健康管理の問題点

運転手さんたちの健康診断は法的に義務なのだそうだ：

昨26日には久し振りにNHKの「クローズアップ現代」（正しくはクロウスアップだけどね）を見てしまった。期待しなかったにもかかわらず勉強になった。

先ずは、バス会社の経営上の問題点が増えて、経費削減（勿論人員削減も入るようだったが）のために苦肉の策を数多く講じており、折角運転手さんの健康診断を実施してはいるのだが、その結果に従って仮令要注意人物であっても、運転の業務から外すことを完全に実行できていないのが苦しい実態だと知らされた。それ故に、何度か運転中に失神するとか、急逝してしまった案件が発生しているのだと解説された。

規制緩和以降、大中小のバス会社が特に長距離路線に参入し、競争の激化に伴って価格競争となっただけに止まらず、嘗ては言わば花形的な高給が取れる職業だった運転手さんたちの給与が20～30％も減額されて魅力が薄れ、新規に入社してくる者が激減したというのだった。そこに踏みとどまった者たちには高齢者が多く、高血圧、糖尿病等の危険な持病を抱えた患者が増えたというのだ。

会社側は人的な余裕がなく、法的にはこういう患者を乗務させてはならないという規則を遵守しきれなかったと解説された。背に腹はかえられぬのが会社側が抱える問題だと指摘された。インタビューされた経営者の一人は深刻に反省して見せていた。

この辺りまでは対岸の火事の実態を聞かされているかのような気分で聞いていた。即ち、他人事だと思っていたのだった。しかし、良く考えてみれば、私は当日の朝は大久保通りを約10分都バスに乗っていたし、シルバーパスを重宝に思量していくためには恐らく日に一度は都バスと私バスを利用しているのだった。

シルバーパス利用も兎も角、東京都交通局の健康管理を疑うことなど考えたこともなかったし、これまでに何度も長距離バスを利用して地方に出掛けていった経験があった。そのバス旅行で運転手の病気で事故が起きる険性があるとは夢にも思っていなかった。甘かったのだろうと反省。

この利用法には検討の余地があるかも知れない。だが、本日の午後には新大久保駅前から市ヶ谷まで約30分、都バスを利用して出掛ける予定である。嘗て、W社の中央研究所担当の上席副社長は言った「人間は不思議な存在で自動車事故に遭ってその危険性をイヤというほど思い知らされたにも拘わらず、躊躇わずに救急車を呼んでそれに乗っていく。その走行中に事故が起きないと信じているのだ」と。