久方ぶりにこんな時間になってしまった。
今日の仕事はしんどかったなぁ。しかもむかつくこともあったし。
ま、明日は１日休みをとったし。大島路線が最終便だしね。
にしても腹減った
今日の仕事はしんどかったなぁ。しかもむかつくこともあったし。
ま、明日は１日休みをとったし。大島路線が最終便だしね。
にしても腹減った
羽田に帰ってきました。
大島→羽田は最終的には３０人くらいいましたね。
着陸前にＣＡさんがやってきて、「今回は大島便がなくなるので、それでご搭乗ですか？」って聞かれました。
どうやら八丈島→大島の乗客３人の目的は同じらしいです。
つまりは同業者ですね。やっぱり同じ匂いがするなぁと思ったんですよね。
でも、意外だったのは３人だけだったことですね。もっと多いと思っていたんですが。同業者がね。
もしかしたら午後ぐるのほうに乗るのかも。午後ぐるは逆向きなんで大島→八丈島になります。
ちなみに先程羽田で降機の時、チーフパーサーの方に「本日はお疲れさまでした」とごあいさつされちゃいました。大島で降機のときは「次の便でお待ちしております」といわれちゃうし。
なんかちょっと恥ずかしい……
大島→羽田は最終的には３０人くらいいましたね。
着陸前にＣＡさんがやってきて、「今回は大島便がなくなるので、それでご搭乗ですか？」って聞かれました。
どうやら八丈島→大島の乗客３人の目的は同じらしいです。
つまりは同業者ですね。やっぱり同じ匂いがするなぁと思ったんですよね。
でも、意外だったのは３人だけだったことですね。もっと多いと思っていたんですが。同業者がね。
もしかしたら午後ぐるのほうに乗るのかも。午後ぐるは逆向きなんで大島→八丈島になります。
ちなみに先程羽田で降機の時、チーフパーサーの方に「本日はお疲れさまでした」とごあいさつされちゃいました。大島で降機のときは「次の便でお待ちしております」といわれちゃうし。
なんかちょっと恥ずかしい……
八丈島から大島まではやはり３人でした。
大島からは唯一の羽田便なんで乗客は２０人くらいですかね。
来月からはＢ７３７ー５００ではなく、たしかプロペラ機に変わったような気がします。
ジェット機ではもったいないですね。確かに。
大島からは唯一の羽田便なんで乗客は２０人くらいですかね。
来月からはＢ７３７ー５００ではなく、たしかプロペラ機に変わったような気がします。
ジェット機ではもったいないですね。確かに。
もうすぐ大島行きの搭乗です。
来週には廃止される路線です。
今のところ、搭乗待合室には３人しか客がいないです。
だから廃止されるんだけどね。
来週には廃止される路線です。
今のところ、搭乗待合室には３人しか客がいないです。
だから廃止されるんだけどね。
今日は今月末で廃止される大島＝八丈島路線に記念搭乗してきます。
羽田→八丈島→大島→羽田と、同じ飛行機、乗務員で運航される路線で、我々の間では「午前ぐる」と通称されてます。羽田を午前に出て、ぐるっと一周するのでね。
また、単純に空港からそのまま帰ってくるんで、島タッチとも呼ばれます。タッチして往復するからかな。
この路線の逆向きの路線もあり、こちらは羽田を午後に出るんで「午後ぐる」と呼ばれます。
実は３０日は午後ぐるを予約してます。そのために会社に有休も申請したし。
ただ、八丈島にしても大島にしても、天候により欠航になる確率も高く、予備として今日も行ってきます。
今日は南海上に熱帯低気圧があったけど大丈夫かなぁ。
羽田→八丈島→大島→羽田と、同じ飛行機、乗務員で運航される路線で、我々の間では「午前ぐる」と通称されてます。羽田を午前に出て、ぐるっと一周するのでね。
また、単純に空港からそのまま帰ってくるんで、島タッチとも呼ばれます。タッチして往復するからかな。
この路線の逆向きの路線もあり、こちらは羽田を午後に出るんで「午後ぐる」と呼ばれます。
実は３０日は午後ぐるを予約してます。そのために会社に有休も申請したし。
ただ、八丈島にしても大島にしても、天候により欠航になる確率も高く、予備として今日も行ってきます。
今日は南海上に熱帯低気圧があったけど大丈夫かなぁ。
今日はＳＳ席です。アウェイ席なんでたくさんのグランパスファンがいます。
わたしはさすがにユニフォームとかを着る勇気はないんで、タオルマフラーを首に巻きながらです。
今日の座席はメインスタンドのちょうどグランパス側ベンチの真後ろ。
試合中のストイコビッチ監督の言動が終始見られますね。
わたしはさすがにユニフォームとかを着る勇気はないんで、タオルマフラーを首に巻きながらです。
今日の座席はメインスタンドのちょうどグランパス側ベンチの真後ろ。
試合中のストイコビッチ監督の言動が終始見られますね。
グランパスくんはいないですねぇ。サポーターが持ってきたと思われるグランパスくんぬいぐるみとともに映った川崎フロンターレのキャラクター。
なんでグランパスくんはこないかなぁ。大事な一戦なのに。
なんでグランパスくんはこないかなぁ。大事な一戦なのに。
今日は国立競技場までグランパスとフロンターレの試合を見に行きます。
こないだの試合でもイエローいっぱいもらっていたんで心配ですが。
今日はアウェイ席なんでグランパスファンに囲まれて応援ができます。
今日は玉田点取るかなぁ。
こないだの試合でもイエローいっぱいもらっていたんで心配ですが。
今日はアウェイ席なんでグランパスファンに囲まれて応援ができます。
今日は玉田点取るかなぁ。
今からリムジンバスで帰ります。こっからが長いけど。
帰りのフライトも満席で大変。成田も帰国ラッシュを心配してましたがちょうど帰国便が空いてる時間だったのかスムーズに入国できました。
帰ってから洗濯とかして明日の国立に備えないと。
帰りのフライトも満席で大変。成田も帰国ラッシュを心配してましたがちょうど帰国便が空いてる時間だったのかスムーズに入国できました。
帰ってから洗濯とかして明日の国立に備えないと。
ＪＡＬは第１ターミナルなんで古いほう。
こないだＡＮＡで来たときは第２ターミナルで、きれいな印象を受けたんですが、第１ターミナルでちょっとがっくり。
第１ターミナルは中国東方航空の拠点なんで、同じワンワールドのＪＡＬ、エールフランスなんかも第１ターミナルです。
上海にもサクララウンジがあるんですね。中は普通な椅子があって静かに過ごせるってだけで、この時間じゃ日本の新聞も置いてないし、成田みたいなカレーが食えたりするわけではないんで、ＡＮＡみたくスターアライアンス共用ラウンジにするとか、提携先ラウンジにするとかすればコストが下がるんでは？
今、ＪＡＬはどこと提携するかでもめてますが、デルタと一緒になったら、海外での提携とかをやり直さないといけないですね。こういうのは余分なコストがかかりますね。
こないだＡＮＡで来たときは第２ターミナルで、きれいな印象を受けたんですが、第１ターミナルでちょっとがっくり。
第１ターミナルは中国東方航空の拠点なんで、同じワンワールドのＪＡＬ、エールフランスなんかも第１ターミナルです。
上海にもサクララウンジがあるんですね。中は普通な椅子があって静かに過ごせるってだけで、この時間じゃ日本の新聞も置いてないし、成田みたいなカレーが食えたりするわけではないんで、ＡＮＡみたくスターアライアンス共用ラウンジにするとか、提携先ラウンジにするとかすればコストが下がるんでは？
今、ＪＡＬはどこと提携するかでもめてますが、デルタと一緒になったら、海外での提携とかをやり直さないといけないですね。こういうのは余分なコストがかかりますね。
最終日はフライトの関係でホテルをチェックアウト後にすぐ空港へ向かいます。
この連休を上海で過ごした日本人は多いようで街中にはたくさんのツアー客がいました。
だから空港も混むことが予想されます。
今日も上海は雨です。
ホテルから地下鉄の駅までは微妙な距離があるんで濡れるよなぁ。かていって傘を買うのもバカバカしいし。
この連休を上海で過ごした日本人は多いようで街中にはたくさんのツアー客がいました。
だから空港も混むことが予想されます。
今日も上海は雨です。
ホテルから地下鉄の駅までは微妙な距離があるんで濡れるよなぁ。かていって傘を買うのもバカバカしいし。
今更ながらですけど、中国でもサントリーやキリンの製品は買えるんです。
午後ティーはまんま「午後紅茶」で売られています。
黒烏龍茶も売ってるんですよ。
よく言われるのは、お茶は甘いのが主流ってこと。「無糖」と書いてあるのを買わないといけないのですが、日本人には買うのが難しい。なぜなら、「無」という漢字が中国語、簡体字にはないからです。繁体字にはあるんで、台湾、香港では見つけられます。
こればかりは見てもらうしかないんですけど。形としては、「元」の字の左側の払いを上の横棒まで伸ばしたような形なんでね。もし大陸側に来ることがあれば探してみてください。
ちなみに写真の烏龍茶にはお砂糖が入ってます。微糖です。やっぱ、無糖がいいです。
午後ティーはまんま「午後紅茶」で売られています。
黒烏龍茶も売ってるんですよ。
よく言われるのは、お茶は甘いのが主流ってこと。「無糖」と書いてあるのを買わないといけないのですが、日本人には買うのが難しい。なぜなら、「無」という漢字が中国語、簡体字にはないからです。繁体字にはあるんで、台湾、香港では見つけられます。
こればかりは見てもらうしかないんですけど。形としては、「元」の字の左側の払いを上の横棒まで伸ばしたような形なんでね。もし大陸側に来ることがあれば探してみてください。
ちなみに写真の烏龍茶にはお砂糖が入ってます。微糖です。やっぱ、無糖がいいです。