「午前ぐる」してきました

羽田に帰ってきました。

大島→羽田は最終的には３０人くらいいましたね。

着陸前にＣＡさんがやってきて、「今回は大島便がなくなるので、それでご搭乗ですか？」って聞かれました。

どうやら八丈島→大島の乗客３人の目的は同じらしいです。

つまりは同業者ですね。やっぱり同じ匂いがするなぁと思ったんですよね。

でも、意外だったのは３人だけだったことですね。もっと多いと思っていたんですが。同業者がね。

もしかしたら午後ぐるのほうに乗るのかも。午後ぐるは逆向きなんで大島→八丈島になります。

ちなみに先程羽田で降機の時、チーフパーサーの方に「本日はお疲れさまでした」とごあいさつされちゃいました。大島で降機のときは「次の便でお待ちしております」といわれちゃうし。

なんかちょっと恥ずかしい……

ただいま大島空港です

八丈島から大島まではやはり３人でした。

大島からは唯一の羽田便なんで乗客は２０人くらいですかね。

来月からはＢ７３７ー５００ではなく、たしかプロペラ機に変わったような気がします。

ジェット機ではもったいないですね。確かに。

今は八丈島空港

もうすぐ大島行きの搭乗です。

来週には廃止される路線です。

今のところ、搭乗待合室には３人しか客がいないです。

だから廃止されるんだけどね。

今日は島タッチをしに行きます

今日は今月末で廃止される大島＝八丈島路線に記念搭乗してきます。

羽田→八丈島→大島→羽田と、同じ飛行機、乗務員で運航される路線で、我々の間では「午前ぐる」と通称されてます。羽田を午前に出て、ぐるっと一周するのでね。
また、単純に空港からそのまま帰ってくるんで、島タッチとも呼ばれます。タッチして往復するからかな。

この路線の逆向きの路線もあり、こちらは羽田を午後に出るんで「午後ぐる」と呼ばれます。

実は３０日は午後ぐるを予約してます。そのために会社に有休も申請したし。

ただ、八丈島にしても大島にしても、天候により欠航になる確率も高く、予備として今日も行ってきます。
今日は南海上に熱帯低気圧があったけど大丈夫かなぁ。