キャトル 都会は似合わない

古いイタフラ車の聖地、ミヤマエオートに行ってきました。
お盆前の首都高は相当混んでいます。
２０年前に生産されたキャトルは果たして都内の渋滞をクリアできるのか、
そして私は真夏の都心をエアコン無しの車で過ごせるのか、
お前が死ぬのかオレが死ぬのか、検証すべく、いざ出発。


昨日半日乗っただけで、もう手足のようにキャトルは動いてくれます。
なんだろうなぁ、この懐かしい感じ。
初めて乗ったのにどうしてこんなに違和感なく運転できるんだろう。

今日気づきました。信じられないかも知れませんが、この車FJ1600に
運転した感じが似ているのです。何故フォーミュラに？
キャトルのミッション、ステアリングの横にあります。
肘を前に突き出して1、3速。ひいて2，4速。手首のスナップは使わない。
F4もこんな感じのシフトでした。
そして135という細いタイヤから路面のインフォーメーションをアシストされていないステアリングをとおして感じるあの繊細なグリップ感。
パワーのない車を効率よく走らせる、クラッチとアクセルワーク。
なぜキャトルやminiには感じられてアルファには感じられなかったのだろう。
やっぱりパワステは要らん。


スライド式の窓。miniに比べて開口面積が狭いので、さすがに都内では蒸します。
しかしS1のエクシージの時よりはマシかな。別に意識が遠のく事もなかったし。


ミヤマエオートにはエアコンの取り付けを相談に行ったのですが、
川崎に着く頃には、エアコンはどうでもよくなりました。
付いていれば、エアコン入れようかなどうしようかなだの、効かねぇだの、故障するだの、燃費悪くなるだの気になる事がてんこ盛りですが、初めから無ければそんな煩わしさからも解放されます。昔はなかったんだし。

面白いなぁ。
初めから無ければ気にならない。周りにもなければ気にならない、と言う事が。

未曾有の不況と言われてますが、初めからこんなものだったと思えば気にならない。

みんなが軽に載っていれば自分が軽でも気にならない。
日本人というのは、周りみんなが貧乏なら自分が食う事がやっとでも不満の出ない民族なのです。
セレブや成功者の番組は即刻やめるべきですね。「倹約令」発令。
すぐに他人と比較したがる国民性を利用すれば政権を取る事はたやすい。

キャトルで高速道路を走っていると、本当に追い越し車線は別世界だ。
キャデラック時代まではそこの住人だったのですが。
普通に走ってても煽られるなぁ、火の如く。
＆割り込まれる事、山の如し。ハザードも出されない。
キャデラックやコルヴェットだったらもう一度抜き返すんだろうけど、
何故か腹も立たない。

こうつぶやくから、

「心の貧乏人めが…」

次にモデナで高速走った時には私も「心の貧乏人」で行きますけども、何か？