通信機能対応カーナビ『CAR NAVITIME』 （カーナビタイム）発売 (ニュースリリース)
ナビタイムジャパン、通信機能対応カーナビ「CAR NAVITIME」 (Car Watch)
ナビタイム、au網利用の通信カーナビ「CAR NAVITIME」 (ケータイWatch)
ナビタイム、au通信網で利用できるカーナビ「CAR NAVITIME」発表 (ITmedia)
「NAVITIME」がカーナビ端末に参入 au回線活用で地図更新、周辺情報も (ITmedia)
ナビタイムが4万3800円の通信PNDを発売，海外販売を2年後に見据える (Tech-On!)
ナビタイムが通信機能付きカーナビ、ガソリン価格もリアルタイム表示 (日経トレンディネット)
ナビタイム、ワイヤレス・ナビゲーション・デバイスを発売 (レスポンス)
【カーナビタイム登場】本体価格は4万3800円、通信料は2年縛りで525円の定額 (レスポンス)
KDDIがケータイ通信機能付き機器普及に本腰 (Tech-On!)
【カーナビタイム登場】携帯電話やPCと連携して使うナビ (レスポンス)
【カーナビタイム登場】ルートはサーバー側で設定 (レスポンス)
ナビタイムジャパンとKDDIは5月24日、通信対応のPND「CAR NAVITIME」WND-01Kを発表した。7月下旬以降発売予定、直販価格は4万3800円だ。
最大の特徴はau網による通信機能を持つことで、ナビタイムジャパンはこのPNDを「WND」と称している。
5型液晶搭載。本体サイズは149×28.5×92.5mm、約300gだ。メモリー容量は8GBで、その内地図データが4GBとされている。ジャイロセンサー、加速度センサーを搭載している。ワンセグ搭載。
地図は25m～400kmスケール(13段階)とのこと(ケータイWatch)。名称検索の対象数は650万スポット。
通信料は、525円/月(2年縛り有りの場合)、1050円/月(縛り無しの場合)だ。縛り有りのプランを選んだ場合、2年以内の契約解除料は9975円となっている。
通信でできることは、地図データ更新、駐車場の満空情報、ガソリン価格情報、飲食店の口コミ評価、渋滞情報取得(プローブ情報含む)、ケータイ/PC NAVITIME系サービスとの連携、など。
地図のアップデートは自車位置周辺は自動、サーバー側のデータ更新は年3回を予定している(Car Watch)とのことだ。(ただし、新規道路でのルート検索にはファームウェアのバージョンアップが必要で、2011年初頭を予定)。
地図データの更新に、別途費用は発生しない。
さらに、圏内であれば「基本的にはサーバー側でルートの設定を行うようになっている」とのことだ。圏外であれば「ルートは目的地までの最短距離で設定される」(レスポンス)という。
この製品は、ナビタイムジャパンが2009年春提供開始予定として、2008年9月にプレスリリースを出していたもので、１年以上遅れての発売開始だ。正直なところ、今頃では遅い、という印象だ。
とは言いつつ、通信対応のPNDで良く聞く機種はパイオニアのエアーナビくらいで、これは少なくとも昨年のAVIC-T20では通信機能を生かし切っていない。このような状況下で WND のコンセプトそのものは今でも通用するものであり、遅かったが間に合った、というところかもしれない。
興味があるのは、どこまで通信による遅さを感じさせずに通信機能を取り込んでいるか、だ。特に650万を誇るスポット情報の検索、サーバ側でのルート検索、がどれだけスムーズに行われるか、が問題になりそうだ。加えてプローブ情報を含むという渋滞情報の精度がどの程度か、が気になるところだ。
あくまでも個人的見解だが何度か書いてきたように、905iくらいの時代(2007年くらい)から、NAVITIMEのサービス開発力が気になることが多くなった。2008年にはiPhone向けで評価を下げたことは記憶にも新しく、CEATECで説明員の方に聞いたときも開発に手間取っている印象を受けた。2010年にはAndroid向けサービスが刷新されたが、あまり評判は良くないようだ(試しに有料版を使ってみるつもりです)。
この「CAR NAVITIME」はどうなのか、その点でも興味深い。
ナビタイムジャパン、通信機能対応カーナビ「CAR NAVITIME」 (Car Watch)
ナビタイム、au網利用の通信カーナビ「CAR NAVITIME」 (ケータイWatch)
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【カーナビタイム登場】ルートはサーバー側で設定 (レスポンス)
ナビタイムジャパンとKDDIは5月24日、通信対応のPND「CAR NAVITIME」WND-01Kを発表した。7月下旬以降発売予定、直販価格は4万3800円だ。
最大の特徴はau網による通信機能を持つことで、ナビタイムジャパンはこのPNDを「WND」と称している。
5型液晶搭載。本体サイズは149×28.5×92.5mm、約300gだ。メモリー容量は8GBで、その内地図データが4GBとされている。ジャイロセンサー、加速度センサーを搭載している。ワンセグ搭載。
地図は25m～400kmスケール(13段階)とのこと(ケータイWatch)。名称検索の対象数は650万スポット。
通信料は、525円/月(2年縛り有りの場合)、1050円/月(縛り無しの場合)だ。縛り有りのプランを選んだ場合、2年以内の契約解除料は9975円となっている。
通信でできることは、地図データ更新、駐車場の満空情報、ガソリン価格情報、飲食店の口コミ評価、渋滞情報取得(プローブ情報含む)、ケータイ/PC NAVITIME系サービスとの連携、など。
地図のアップデートは自車位置周辺は自動、サーバー側のデータ更新は年3回を予定している(Car Watch)とのことだ。(ただし、新規道路でのルート検索にはファームウェアのバージョンアップが必要で、2011年初頭を予定)。
地図データの更新に、別途費用は発生しない。
さらに、圏内であれば「基本的にはサーバー側でルートの設定を行うようになっている」とのことだ。圏外であれば「ルートは目的地までの最短距離で設定される」(レスポンス)という。
この製品は、ナビタイムジャパンが2009年春提供開始予定として、2008年9月にプレスリリースを出していたもので、１年以上遅れての発売開始だ。正直なところ、今頃では遅い、という印象だ。
とは言いつつ、通信対応のPNDで良く聞く機種はパイオニアのエアーナビくらいで、これは少なくとも昨年のAVIC-T20では通信機能を生かし切っていない。このような状況下で WND のコンセプトそのものは今でも通用するものであり、遅かったが間に合った、というところかもしれない。
興味があるのは、どこまで通信による遅さを感じさせずに通信機能を取り込んでいるか、だ。特に650万を誇るスポット情報の検索、サーバ側でのルート検索、がどれだけスムーズに行われるか、が問題になりそうだ。加えてプローブ情報を含むという渋滞情報の精度がどの程度か、が気になるところだ。
あくまでも個人的見解だが何度か書いてきたように、905iくらいの時代(2007年くらい)から、NAVITIMEのサービス開発力が気になることが多くなった。2008年にはiPhone向けで評価を下げたことは記憶にも新しく、CEATECで説明員の方に聞いたときも開発に手間取っている印象を受けた。2010年にはAndroid向けサービスが刷新されたが、あまり評判は良くないようだ(試しに有料版を使ってみるつもりです)。
この「CAR NAVITIME」はどうなのか、その点でも興味深い。
