サッカーの試合会場に近辺の地図があった。
周辺はどんな感じか見ていると、会場の横には東京外国語大学があり、
その反対側には西武多摩川線が描かれている。
多磨駅も近い。
何だかとても意外だった。
ここは京王線の飛田給駅が最寄駅だと思っていたが、
もっと近いところに西武電車が走っているのだ。
目算で数分だ。
京王線までは20分以上かかる。
FC東京のサッカー教室が終わって、試合まで30分強の合間があった。
ここは行ってみるべし。
なぜなら、この西武線の本線系統からはまったく隔絶された孤立線には
101系初期型が残っているからだ。
ただ稼動は1本ぐらいと聞いている。
そもそも全線単線の多摩川線だ。
本数が少ないうえに、週末の閑散時だからまず101系初期には
出会えないだろう。
それでも賭けだ。
早足で多磨駅方面に向かう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/28/003ed3a0466aaf551f38ace953190eb1.jpg)
やはり走っていたのは101系新型だった。
ただ、今年から始まったホワイト塗装の夏仕様だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/4d/df4edca55c521d4ba0baae8985294bd6.jpg)
駅は多磨駅だ。
300mmの望遠で狙っている。
この電車は武蔵境行きだ。
中央線の武蔵境に接続している。
西武鉄道には接続していない。
電車の修理や検査の際は、JR線上を貨物(甲種輸送)として回送されるのだ。
そもそもは砂利を運ぶための鉄道だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/28/71aa1a912ea9debb8d88295248a69622.jpg)
次の電車を見たら至急戻らなければ試合に間に合わない。
武蔵境側を望遠レンズで見つめる。
なんだか白くない電車がやってきている。
やった!
101系初期型だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/36/d2ad34244606c7b1a2c4ce3a85dd2894.jpg)
昭和44年デビューの西武鉄道の顔だった電車だ。
小学生の頃、親戚宅に行く際に、初めて乗ったときは衝撃的だった。
運転席の窓の大きさ、運転台の雄大さ、バスのような形。
もはや、ここにしか居ないのだ。
運が良かった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/ed/56c295f8a2b49ec57fbc2d87eb04a0ee.jpg)
もう1年も走らないのだろう。
見るのも最後かもしれない。
ひょんなことから間に合ったのだった。
あわててグランドに小走りに帰る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/fa/4ab0e14f3abfd168b50668c1b7a5a6cc.jpg)
東京外大の敷地を抜ければ近いのだが、そうもいかない。
大きく迂回する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/c4/0e0dd009e6dfac6345677545d0379db0.jpg)
戻ったら、すぐに第一試合が始まる。
相手は地元の町内のチーム。
府中はサッカーが盛んで、このチームも何組ものグループを組める規模だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/34/bc7a5cc31190d0f75eb104aa82c17e17.jpg)
相変わらず頻繁に小型機が着陸する。
どうしてもシャッターを押してしまう。
(続く)
SONY α900、Minolta AF APO TELE Zoom 100-300mm F4.5-5.6
周辺はどんな感じか見ていると、会場の横には東京外国語大学があり、
その反対側には西武多摩川線が描かれている。
多磨駅も近い。
何だかとても意外だった。
ここは京王線の飛田給駅が最寄駅だと思っていたが、
もっと近いところに西武電車が走っているのだ。
目算で数分だ。
京王線までは20分以上かかる。
FC東京のサッカー教室が終わって、試合まで30分強の合間があった。
ここは行ってみるべし。
なぜなら、この西武線の本線系統からはまったく隔絶された孤立線には
101系初期型が残っているからだ。
ただ稼動は1本ぐらいと聞いている。
そもそも全線単線の多摩川線だ。
本数が少ないうえに、週末の閑散時だからまず101系初期には
出会えないだろう。
それでも賭けだ。
早足で多磨駅方面に向かう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/28/003ed3a0466aaf551f38ace953190eb1.jpg)
やはり走っていたのは101系新型だった。
ただ、今年から始まったホワイト塗装の夏仕様だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/4d/df4edca55c521d4ba0baae8985294bd6.jpg)
駅は多磨駅だ。
300mmの望遠で狙っている。
この電車は武蔵境行きだ。
中央線の武蔵境に接続している。
西武鉄道には接続していない。
電車の修理や検査の際は、JR線上を貨物(甲種輸送)として回送されるのだ。
そもそもは砂利を運ぶための鉄道だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/28/71aa1a912ea9debb8d88295248a69622.jpg)
次の電車を見たら至急戻らなければ試合に間に合わない。
武蔵境側を望遠レンズで見つめる。
なんだか白くない電車がやってきている。
やった!
101系初期型だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/36/d2ad34244606c7b1a2c4ce3a85dd2894.jpg)
昭和44年デビューの西武鉄道の顔だった電車だ。
小学生の頃、親戚宅に行く際に、初めて乗ったときは衝撃的だった。
運転席の窓の大きさ、運転台の雄大さ、バスのような形。
もはや、ここにしか居ないのだ。
運が良かった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/ed/56c295f8a2b49ec57fbc2d87eb04a0ee.jpg)
もう1年も走らないのだろう。
見るのも最後かもしれない。
ひょんなことから間に合ったのだった。
あわててグランドに小走りに帰る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/fa/4ab0e14f3abfd168b50668c1b7a5a6cc.jpg)
東京外大の敷地を抜ければ近いのだが、そうもいかない。
大きく迂回する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/c4/0e0dd009e6dfac6345677545d0379db0.jpg)
戻ったら、すぐに第一試合が始まる。
相手は地元の町内のチーム。
府中はサッカーが盛んで、このチームも何組ものグループを組める規模だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/34/bc7a5cc31190d0f75eb104aa82c17e17.jpg)
相変わらず頻繁に小型機が着陸する。
どうしてもシャッターを押してしまう。
(続く)
SONY α900、Minolta AF APO TELE Zoom 100-300mm F4.5-5.6
子供でも喜びそうな感じ。
西武多摩川線って、きっとどこかの駅も見たことがあるし、
どこかの踏切を何度も越えたかと思うのですが、
どこからどこまで走るのかとか、思ったことが
ありませんでした。
調布飛行場も行きたいと思いながら、なかなか行けません。
少し涼しくなったら子供を連れて行ってみたいです!
20年前に西武池袋線沿線に住んでたときは、黄色ばっかりだったのに。
目立たない線なんです。
ひとりぼっちで。
調布飛行場に行ったら寄ってみてください。
すぐ近くなんで。
むかしの西武は黄色一色でしたね。
今はいろんな色になって、まったく統一感のない鉄道です。
不思議な鉄道です。
流山電鉄(流鉄)は西武のお古ですから、
いろんな色の兄弟が見れますね。
そうだ、見に行かねば。
そして混んでいる所で頑張って窓際に座りましょう。
たまにお金持ちのご夫婦が、汗びっしょりかいてセスナから降りてきますので、飛行機の中って暑いんですね!とイヤミを言いましょう。
それを楽しんだあと、お店を出て飛行場北側にある小高い丘公園に行きましょう。
ふらふら降りてくるへたくそな着陸をお楽しみ下さい。
たまに着陸後にそのまま燃料給油所に行き、燃料を入れる所が見えます。
失礼な事ばっかり言いましたが、とにかく楽しいですよ!