真岡鉄道02

ＳＬ列車は定刻に発車。
子供は窓を開けて楽しそう。
車内はお弁当を広げたり、ビールを飲んだり、ワイワイガヤガヤ。
ＳＬの警笛も頻繁で更に音も最高。（鳴らし方が上手い！！！）

ほどなく真岡駅に到着。10分近く停車する。
駅舎の形がＳＬなのは有名。



これは現在主力のＤＣである。なかなかのハイソカーなのである。



子供はホームで遊ぶ。
車内からみんな出てきて楽しそうであった。
ここは本当に賑やかで明るい雰囲気でいっぱいだ。



当然窓を開けてこういう撮り方をしたくなる。
顔は汚れるが、昔ほどではない。
昔は口の中がジャリジャリになった。



沿線はほんとうにのどかな関東平野である。



私の好きな感じの野原。
ああ、いいなあ。

野原はよく夢の中でも登場する。
心理的にはどういうことなのか。

真岡鉄道01

真岡鉄道は時々沿線に出没することがあるのだが、
今回初めて家族でＳＬに乗った。
関東圏では最も身近にＳＬに接することができる鉄道である。

益子焼を見に行ったり、ツインリンク茂木へ行ったりしているので
沿線には絡んでいるのだが、乗っていないのであった。
まあ秩父鉄道も同様であるし、磐越線もしかりなのであるが、
なぜだか大井川鉄道にはよく通っている。

そこで先々週だがいきなり朝出発したのであった。

真岡鉄道でＳＬに乗るには朝早くに車で下館に向かうしかない。
ＳＬは10：37に下館を発車し、戻りは逆の終点の茂木を14：28発である。
車で行くには常磐道で茂木に行くのも便利だが、車を茂木に置いて
下館からディーゼルで戻ると帰宅はかなり遅い時間になる。
電車では半日かかる。車しか無いのである。

東京の南部から下館までは車で2時間である。


下館にマイカーを駐車しても、24時間で500円とか700円でしかない。
更に途中駅では駅前無料駐車場も当たり前である。

東京の自転車置き場より安い。


まずは下館駅風景。


C12の勇姿。
ここはまったく単独で客車を牽く。
平坦だからかと思うが、実は茂木には急勾配もある。
C12の性能が安定しているからか整備が万全だからなのだろう。



3両編成のうち2両は整理券発行で既に満席。自由席の1両に乗るが、
発車時は立ち席もでる盛況ぶり。


客車は国鉄50系を使う。


下館駅は関東鉄道とJR水戸線と真岡鉄道の3社が共同で使う。
SLの隣には水戸線が入線した。
もうすぐこの線から無くなる白電だ。


更に目線を移せば関東鉄道常総線のＤＣが並ぶ。
２編成並ぶのはなかなか無いはず。
水海道～下館間は超ローカル区間である。