CC-02 サスペンションを考える。

 

 

 

　最近「ウサギはどうなったの？」と聞かれる事があります。

 

 

 

 

 

　モリモリ餌を食べています。

 

　(*´∀｀)

　オオキクナレヨ。

 

 

 

 

　さて、CC-02です。

 

 

 

　CC-02で遊んでいると「あともう少し」といった感じが出てくる様になりました。

 

 

 

 

 

　タミヤカラーを重ねて（約9センチ）タイヤを載せてみると、

 

 

 

 

 

　リヤタイヤが少し浮いてしまいます。

 

 

 

 

 

 

　ダンパーも「あと少し」を残して縮まなくなってしまいます。

 

 

 

　これらが「もうあと少し」の原因なのだと思います。

 

 

 

　ストローク等はダンパーを良いものに交換すればいいのですが、このダンパーを含めて遊び倒していきます。

 

　(・∀・)

　ヨサンモナイシナ。

 

 

 

 

 

　

 

 

　まず、ダンパーにタイヤが接触しない様にトレッドを広げていきます。

 

 

　ナイロンナットをローレットナットに変更し、ネジ山の必要数を減らしていきます。

 

 

 

 

 

　ホイールハブをフロント5ミリ　→　7ミリに変更し、リヤも7ミリに1ミリのスペーサーを追加します。

 

 

 

 

 

 

　次にダンパー本体です。

 

 

　ダイヤフラムが邪魔をして、これ以上シャフトが入りません。

 

 

 

 

　ならば、

 

 

 

 

 

 

　ダイヤフラムを取り外せば良いのです。

 

　(・∀・)

　トッチャッタヨ。

 

 

　シリコンオイルが使えないので、代わりに「ホビーグリス」を入れて減衰力を確保します。

 

 

 

 

 

 

　すると、根元までシャフトが入る様になりました。

 

 

　これで1センチ位のストロークが稼ぐ事ができました。

 

 

 

　しかし、もはやオイルダンパーではなく

 

 

 

 

　ただのフリクションダンパーです。

 

　(；´∀｀)

　コレモセッティングダヨ。

 

 

 

　面倒なオイル管理も無く、クローリングならこれでいいかもしれません。

 

 

 

 

 

 

　リヤダンパーのみダンパーエンドを強化アジャスターのロングタイプに変更します。

 

 

　リヤのダンパー長を伸ばして、リヤタイヤの接地を増やしていきます。

 

 

 

 

　標準のダンパーエンドが32ミリのストロークでしたが、強化アジャスターを強めにねじ込んで30ミリにします。

 

 

　ダンパーの全長を短くする事で、スプリングの外れを防ぐ事ができます。

 

 

 

　ダイヤフラムを取り外したのを合わせて、実質ストロークとダンパーの全長が長くなりました。

 

 

 

 

 

 

 

　最後にタイヤのオモリを増やします。

 

 

　以前「ワイヤー」と紹介しましたが、正確には「ピアノ線」でした。

 

 

　今回はフロント2巻き、リヤ1巻き → フロント3巻き、リヤ2巻きに増量します。

 

 

 

 

　これで完成です。

 

　(´∀｀*)ﾉｼ

　デキタヨー。

 

 

 

 

 

　タミヤカラーを重ねてもストロークに余裕があります。

 

 

　今まで越えられなかった段差も進む事ができる様になりました。

 

 

 

 

 

　これ楽しいです。

 

　(ﾉ´∀｀*)

　イイヨコレ。

 

 

 

 

　今後もCC-02に手を入れていきます。