長春 地下鉄２号線

長春の地下鉄は現在２路線、軽軌と合わせて４路線の軌道交通（路面電車を除く）が稼働しています。

地下鉄２号線は、長春市内を東西に貫通する路線で、

昨年（２０１８年）の８月から営業運転を開始しました。

 

 

寒い気候の影響もあるのでしょうか、１号線と同様かなり地下深く潜ってます。

２号線の現在の運転区間は双豊駅から東方広場までですが、延長工事も進んでいます。

 

 

現在の計画では２０２１年に東方広場からスキー場などがある蓮花山までと、

双豊駅から汽車公園まで延びる計画になっています。

本当に予定通り完成できるのかなぁ。。

 

 

この路線ができたおかげで、高鉄の長春西駅へのアクセスがとても便利になりました。

以前は、バスか路面電車、タクシーを利用するしかなく、公共交通の終了時間も早かったので、

できるだけ西駅を発着する列車の利用を避けていましたが、

あまり気にしなくても大丈夫になりました。

 

 

長春の軌道交通の過去記事はこちら。

長春　地下鉄１号線が開通しました

長春　有軌電車（路面電車）５５路

長春　軽軌３号線と４号線の乗り換え

 

双豊駅の始発は５：１５、終電は２１：００

東方広場の始発は５：５５、終電は２１：３０

夜まで運転していますが、上海などと比べると終電の時間が早くて早くて。。

 

 

駅の雰囲気は１号線と同じ感じです。

しっかり荷物検査もしています。

天井が丸い感じはハルピンの地下鉄と似ています。

 

 

２号線と高鉄、軌道交通との接続は、長春西駅で高鉄、解放橋駅で軽軌３号線、

解放大路で地下鉄１号線、吉林大路駅で軽軌４号線に乗り換えできます。

ただし、地下鉄以外の乗り継ぎはすべて一旦改札を出る必要があります。

 

 

吉林大路駅は軽軌４号線と直結で改札を出る必要がないと聞いた覚えがあるのですが、

乗り換え口は閉鎖なのか未完成なのか、はたまた料金計算システムが完成していないのか、

まだ繋がっていません。乗り換え案内表示も消されています。

 

 

残念ながら外に出る必要があります。

一応しっかり案内表示が出ているので出口さえ間違えなければ大丈夫。

 

 

中国東北地方は沿岸部の大都市に比べると投資も少なく、

気候の影響もあって、なかなか都市開発や交通網の発達が遅いですが、

徐々に徐々に利便性が増してきています。

将来的には龍嘉空港に繋がる路線もできる計画になっています。

 

昨年から長春龍嘉空港も新しいターミナルビルが稼働しています。

次は新ターミナルビル（Ｔ２）の紹介をしようと思ってます。