安徽省 宣城市寧国市 夏霖九天銀瀑風景区（臥龍谷景区）

夏霖九天銀瀑風景区の中は、龍潭景区、臥龍谷景区、石門景区の３つのエリアに分かれています。

龍潭景区の明珠湖から臥龍谷に沿って進んでいくと臥龍谷景区に入ります。

 

 

臥龍谷は渓流下りの水路になっていて、

上流にあるボートの乗り場を過ぎると臥龍谷景区の入り口があります。

 

 

入り口のすぐ横にあるのは観音瀑です。

落差は３０ｍで、糸のような感じで水が落ちています。

 

 

臥龍谷景区は渓流に沿って山を登って行く感じになります。

夏霖九天銀瀑風景区の３つのエリア中で最も人が少ないです。

 

 

こちらの景区にある滝は、観音瀑、臥龍瀑、釣魚橋瀑、霊仙瀑の４つです。

近畿圏にお住いの方なら分かると思うのですが、赤目四十八滝のような感じの場所です。

 

 

多くの人は入り口から乗り合いカートで繋がっている石門景区に行って、

帰りに龍潭景区で遊んで帰るようで、臥龍谷に向かう人が少ないのだと思います。

 

 

臥龍谷景区の一番の見どころ（と思われる）のは、釣魚橋瀑です。

 

 

案内板には、釣魚橋瀑は、夏霖では昔から金銀財宝に値する価値のある景観だと伝えられており、

景区の開発によって、一般の人でもこの美しい景色を楽しめるようになりました。

と書かれています。

 

 

釣魚橋瀑、裸石を過ぎると長い登りの階段が待っています。

 

 

階段を登り切った先には、天湖というダム湖があります。

天湖が臥龍谷景区の折り返し地点になります。

 

 

ダムの堰堤を渓流の対岸側に渡って、悬崖桟道を龍潭景区の方向に戻ります。

この先はずっと下りになります。

 

 

悬崖桟道の途中には観瀑台、悬空平台などの展望台があり、山の上から滝を眺めることができます。

 

 

臥龍谷景区最後の滝は霊仙瀑。滝の横には小さな洞窟もあります。

大昔、洞窟で修業した僧侶がこの滝で水浴びをしたと伝えられています。

 

 

歩く距離で考えると滝の数は少ないのですが、

緑がいっぱいの渓流を歩くのは気持ちが良いです。

 

 

おそらく渓流下りがオープンすると、こちら側に来る人も増えるのでしょう。

龍潭景区と臥龍谷景区を往復する所要時間は、写真を撮りながら歩いて２時間ぐらいです。

 

 

安徽省 宣城市寧国市 夏霖九天銀瀑風景区（龍潭景区）

夏霖九天銀瀑風景区は安徽省寧国市の山の中、中渓鎮夏林村にあります。

山間を流れる川には小さな滝がいくつもあって夏場に行くにはもってこいの場所です。

 

 

水東老街と同じように、蘇州から車で３時間以内に行けそうな場所を地図上で探している時に見つけました。

ここもマイナーな観光地のようで、地図にもネットにもあまり詳しい情報はありません。

 

 

夏霖九天銀瀑風景区の中は、龍潭景区、石門景区、臥龍谷景区の３つのエリアに分かれています。

入り口に最も近いのが龍潭景区です。

 

 

入園料は、３つ景区に入るだけなら６０元ぐらい、石門景区に行く乗り合いカート付きで９０元。

他にも渓流下りなどアトラクション付きのチケットもあります。

 

 

龍潭景区は山の麓にある場所なので滝の数は少ないです。

山から流れてきた２つ川の水が集まってできた湖が明珠湖です。ボート遊びもできるようです。

 

 

川の上流に峡谷と瀑布群（という言い方はちょっと大げさかも）があります。

石門景区側から流れてきた川に沿って、情人谷という峡谷が続いています。

 

 

情人谷には川をせき止めるかのように巨石がいくつも転がっています。

大きな石にはそれぞれ名前も付けられているようです。

 

 

峡谷の岩の割れ目を通り抜けると。

 

 

大龍潭が現れます。なかなか見ごたえのある景観です。

 

 

水の流れによって岩がくり抜かれ、自然の橋ができています。

 

 

龍潭景区にある滝は大龍潭だけですが、

代わり？に峡谷には子供向けのアトラクションや中国人大好きのガラス橋があります。

 

 

入園料＋ガラス橋、滑り台、峡谷の対岸へ渡るベルトコンベアに乗れるチケットが、

ネットでは９７元だったので、これを買ってみました。

（それぞれのアトラクションには名前が付いていましたが忘れました。。）

 

 

ガラス橋からは峡谷や大龍潭が見下ろせます。まあ、ただそれだけです。

最近、少し高くて崖のある山には、どこに行ってもガラス橋と滑り台があります。

 

 

滑り台は子供たちの歓声が上がっています。

渋滞がなければ、けっこうなスピードが出せるぐらいの傾斜があります。

 

 

大龍潭と反対方向にある臥龍谷に沿って流れる沢は渓流下り用の水路になっています。

行った時は、まだ渓流下りは営業していませんでした。

 

 

渓流の大半がコンクリートで固められているので、歩いていてもあまり風情はありませんが、

真夏に水を浴びながらここで川を下ると確かに気持ちよさげな感じです。

 

 

こちら側の上流にあるのが臥龍谷景区になります。

夏霖九天銀瀑風景区の中にある龍潭景区、石門景区、臥龍谷景区の３つのエリアは、

それぞれ結構離れていますので、全て徒歩で周るつもりだとかなりの距離を歩くことになります。

石門景区に行く乗り合いカート付きで９０元のチケットにすればよかったと後から後悔したのでした。

 

 

安徽省 宣城市寧国市 お散歩 西津河、寧国駅など

安徽省の寧国市は、宣城市に属する県級市です。

天目山や黄山山脈に接しており、山に囲まれた町です。

 

 

この日の宣城観光は水東老街のみ。

水東老街を散策した後は、宿を予約した寧国市に向かったのでした。

 

 

寧国も歴史のある場所です。

後漢代の２０８年には既に寧国県があったそうです。

 

 

初めて来た場所なのでホテルにチェックインした後に散歩に出かけてみました。

蘇州のように園林や、歴史的な建造物があるわけでもないごく普通の田舎町です。

 

 

市内には水東鎮を流れていた水陽江の支流になる西津河が流れています。

 

 

西津河沿いには翠竹公園、濱河公園があり、市民の憩いの場になっているようです。

 

 

西津河の東側が昔からある街のようで、低層の住宅が多く、商店、飲食店が並ぶ通りがいくつかあります。

西側には新しく開発された感じの高層マンション群があります。

 

 

また、街の東の端には鉄道の寧国駅があります。

翠竹公園を歩いている時に汽笛の音が遠くで何度も鳴っているのを聞いたので、駅の方にも行ってみることに。

 

 

きっと駅の方にも商店街があるのだろうと思って、西津河から１ｋｍほどの距離を歩いてみると。。

予想に反して、どんどん寂しい感じになっていきます。

 

 

駅までの道は広くて大きな建物もあるのですが、どれも政府系のもののようで通りを歩く人もいません。

あとから調べて分かったのですが、現在、寧国駅に停車する旅客列車はありません。

 

 

駅はすでに閉鎖されているようです。汽笛はどこで鳴っていたのでしょう？

観光用の何かがあるのでしょうか、夜遅くまで汽笛の音は聞こえていました。

寧国の宿泊は駅に近いホテルにするか、繁華街の中にあるホテルにするか迷ったのですが、

繁華街のホテルにしたのは本当に正解でした。。駅の近くだったら周りに何もなかったです。

 

 

気を取り直して、食事ができそうな店を求めて人民路を歩いて戻ることに。

人民路という名の道は、どこでもたいてい街の中心にあるはず、という思い込みは見事に外れました。

世紀広場という名の広場はどこでもたいていショッピングモールがある、という思い込みも見事に外れました。

 

 

結局、また西津河の近くまで戻ってから、食堂で簡単に食事を済ませたのでした。

食事以外に果物を買ったのとケンタッキーでコーヒーを買った程度ですが、

物価は蘇州の２／３ぐらいでしょうか。（Ｍサイズのコーヒーが１０元、果物は半額ぐらいでした）

 

 

夕暮れになると食事を済ませた人達が散歩したり、踊ったりと昼間より賑やかな感じになっていました。

繁華街も大勢の人達で賑わっていましたし、決して便利とは言えないですが、

何となく住みやすそうな気がする街でした。

 

 

発表されている寧国市の経済指標は、第一次産業から第三次産業まですべて増長しているとなっていますが、

大きな産業基盤のなさそうな寧国市の人口は減少傾向のようです。

間もなく宣城から黄山方面に向かう高速鉄道が開業し、寧国には寧国南駅という高速鉄道駅ができます。

これからどのようになっていくのでしょう。

 

 

胡桃を扱う専門店をいくつか見かけたので珍しいなと思っていたら、胡桃は寧国の特産品でした。

そのことに気付いたのは帰ってから。。買って帰ればよかったと後悔したのでした。

 

 

安徽省 宣城市宣州区 水東鎮の水東老街

安徽省宣城市の南側、宣州区にある水東鎮は、

隋・唐代には存在していたとされ、１０００年以上の歴史がある古鎮です。

 

 

長い歴史のある場所なのですが、はっきり言ってマイナーです。

ネットで調べてもあまり詳しい情報はありません。

 

 

水東古鎮の中に、水東老街と呼ばれる昔ながらの街並みを残す場所があります。

老街の規模は大きくなく、トータル７００ｍぐらい？のようです。

 

 

通りには青石板や玉石が敷かれています。

古鎮の中は、明清代の建築物が多く残っており今でも普通に人々が暮らしています。

 

 

観光客の姿もありますがそんなに多くはありません。

今流行の漢服を着てＳＮＳ映えする写真を撮る人も見かけません。

 

 

上街、正街、横街、当铺街などが老街のメインストリートで、

正街、横街には観光客向けのレストランや小さな商店が並んでいます。

 

 

瀋家巷の通りの中央には物を運びやすくするために長い石が敷かれています。

敷石には深い轍の跡が残っていて、長い年月が経っていることを感じさせます。

 

 

小さな古鎮の中には大きな井戸がいくつもあります。

一道井～五道井の５つの井戸が川沿いに並んでいて、それぞれ形も違います。

井戸や多くの建物が文化財に指定されているようです。

 

 

井戸と言うよりは、泉と言った方が良い感じで川と繋がっています。

大きな古い井戸はいくつか見たことがありますが、これは初めて見る風景です。

 

 

ここで暮らす人たちは今でも井戸の水で炊事や洗濯をしています。

レストランの従業員がたくさんの食器を抱えて井戸に向かっていく姿もありました。

 

 

遠くからでも見える大きなカトリックな教会、水東天主教堂。

水東聖母堂は、清代の１８７１年に建てられました。

 

 

華東地区最大の上海佘山聖母教会に次ぐ規模なのだそうです。

入り口は閉まっていて中に入ることはできませんでした。

（もしかすると別の入り口があったのかもしれません）

 

 

古鎮に入るのは無料です。

入り口には観光用の新しい建物には、小さな博物館や土産物屋さんなどがあります。

 

 

観光客はどこから来ている人なのでしょう。

停まっている車のほんとどが地元、安徽省のナンバーでした。

 

 

川沿い（井戸が並ぶ通り）には、女性でも安心して使えそうなきれいなトイレがあります。

観光地化するために新しく作ったのだと思います。

 

 

水東老街は、蘇州から車で３時間内に行けそうな観光地を地図上で探している時に偶然見つけました。

連休でも駐車場が満車になるかならないかレベルなので、いつ行ってもゆっくり散策できるかと思います。

 

 

基本的に車で行くような場所ですが、蘇州や上海からでも宣城駅まで高速鉄道で移動すれば、

そこから水東鎮まで公共バス路線があるようです。

 

 

新しい高速鉄道路線もまもなく開通するようなので、おそらく今より時間をかけずに行けるようになるかと。

観光客の少ないマイナー古鎮に興味がある方はどうぞ。

（ただし小さな古鎮です、遠くからわざわざ見に行く価値があるかは自己判断で）

 

 

山西省 太原 太原南駅からＧ１９５４で蘇州へ

Ｇ１９５４は、山西省の運城北駅から、浙江省の嘉興南駅まで１２時間半ほどで結ぶ高速鉄道列車です。

太原南駅から蘇州北駅までの乗車時間は８時間２３分です。

 

 

Ｇ１９５４のルートはちょっと変わっていて、

始発の運城北駅は、黄河沿いの西安と洛陽の間にある三門峡に近く、

太原まで大きく北上して東に向きを変え、石家庄から南へ戻って鄭州や合肥、南京、蘇州、上海、

終点の浙江省嘉興へと向かいます。

 

出典：百度　Ｇ１９５４次列车运行图

 

前日、早朝から夜遅くまで歩いたのでこの日はもうどこにも出かける気も起きず、

ホテルで少し遅めの朝食をとってから、太原南駅へ向かうことに。

太原でまだ食べていなかった山西省の名物はホテルの朝食で頂きます。

 

 

太原といえば黒酢。豆腐脳（おぼろ豆腐）には黒酢をかけて。

それに刀削麺も。

でも、自分好みの味付けをするタイプは、調味料の名前や色だけでは判断が難しく味が決まりません。

 

 

太原南駅はまだ地下鉄が繋がっていないので公共バスで移動です。

太原駅と太原南駅は１０ｋｍほど離れています。バスでの移動時間は１時間ぐらいです。

 

 

太原南駅が開業したのは２０１４年ごろのようで、比較的新しい駅です。

駅の周辺は商業施設やマンションを建設中です。

 

 

広い駅構内の上の階には売店や飲食店などもそれなりに並んでいて、食事や食料の調達は問題さなそうです。

規模は違いますが上の階に店が並んでいるのは、上海虹橋駅や長春駅と同じような感じです。

 

 

Ｇ１９５４の太原南駅発車時刻は１２時２６分、蘇州北駅には２０時４９分着です。

長丁場に備えて、飲み物（もちろんビールも）、おつまみなどしっかり買い込んで乗車。

 

 

太原から河北省の石家庄までの間は、炭鉱と黄土高原の景色です。

線路沿いに大きな都市はないようです。

 

 

高速鉄道の窓ガラスは、普通列車に比べると少しはマシです。

天気も良かったので行きは楽しめなかった車窓の風景を楽しむことができました。

 

 

列車は石家庄で向きが変わります。なので石家庄の停車時間は２５分と長めです。

座席は回転式ではなく、倒して簡単に向きが変えられるようになっているタイプです。

 

 

最初の方向だと席は東側で、日よけを降ろさずにゆっくり景色を楽しめると思っていたのに、

向きが変わったので、残念ながら西日に照らされることになりました。

黄河を渡ったのは１５時を過ぎ、一瞬で通り過ぎてしまいますが水のある黄河を見るのも久ぶりです。

 

 

１６時に河南省の省都、鄭州の鄭州東駅に到着。遠くに二七記念塔が見えています。

前に鄭州に行ったのが２０１９年なので、それからもう５年も経ちました。

 

 

蘇州までまだ残り半分、久しぶりに高鉄の弁当を食べてみました。

Ｇ１９５４は山西省の管轄なので、車内販売の弁当も山西省の会社が作っています。

パッケージには山西省ゆかりのものが描かれています。

 

 

販売員に聞くと、土豆紅焼肉弁当と宮爆牛肉弁当の２種類あって値段はどちらも４５元。

車内の売店まで行けば、他の種類もあるかもしれません。

地域差はきっとあると思いますが、昔に比べるとずいぶん見た目も味も良くなった気がします。

何となく、日本にもありそうな中華幕の内弁当風でした。

ちなみに、地域差なく同じなのは触れないくらいに加熱されて席まで持ってきてくれることです。

 

 

弁当を食べ終わるころには日も暮れて、列車は安徽省内を走行中です。

ここまでくるともう普段見慣れた景色に近くなります。

 

 

今回の太原旅行は列車内１泊、現地１泊、半分は列車の中でした。

私は窓の外をボーっと眺めているのが好きなのですが、

中国では、ほとんどの人にとって列車は単なる移動手段のひとつに過ぎないので、

スマホやタブレットの画面を見やすくするためにすぐサンシェードを降ろされてしまいます。

日が当たる場合は、自発的に日が当たらないぐらいまでサンシェードを下げて、

外を見ていますアピールをして視界を確保しています。