トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は基調講演で、居眠り運転や飲酒運転を
防止できる装置の早期実用化を目指す考えを示した。
渡辺社長は、経営課題として、〈1〉技術開発〈2〉品質の追求〈3〉原価低減
〈4〉現地化――の4つを重要テーマに掲げた。技術開発では、安全技術の
開発に積極的に取り組む方針を示し、「アルコールを検知したら、エンジンが
かからない仕組みなど、いろいろな方法が考えられる」と説明した。
“お家芸”である原価低減活動では、新たにスタートした「VI(バリュー・イノベーション)
活動」について、先行開発段階から、部品単位ではなくシステム単位で見直すことで、
「品質は良くなり、コストが下がるというウソみたいな話を実現したい」と強調。
一例として、エンジンと関連部品について、部品の一体化や配置の見直しなどで
部品点数を大幅に減らし、コストを従来より30%下げることを明らかにした。
一方、急拡大する海外展開については「自分の想像を超えるペースで進んでいる」
との認識を示した。その上で、「兵たん線がのびているのは確かだが、世界各地で
起きている問題や課題が把握できているかが最大のポイントだ」と説明した。
国内展開を始めた高級車ブランド「レクサス」については、「世界に通用する
日本発の高級ブランドをつくりたいが、本格的な展開はこれからだ」と述べ、
今秋初めに旗艦車種「LS」を投入する見通しを示した。
引用元:読売新聞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060210_3.htm
乾いた雑巾をさらに絞るようなコストダウンを何年も続けてさらにコストダウン。いい加減関連業者も音を上げそうであるが・・・。そこは世界のトヨタ?
防止できる装置の早期実用化を目指す考えを示した。
渡辺社長は、経営課題として、〈1〉技術開発〈2〉品質の追求〈3〉原価低減
〈4〉現地化――の4つを重要テーマに掲げた。技術開発では、安全技術の
開発に積極的に取り組む方針を示し、「アルコールを検知したら、エンジンが
かからない仕組みなど、いろいろな方法が考えられる」と説明した。
“お家芸”である原価低減活動では、新たにスタートした「VI(バリュー・イノベーション)
活動」について、先行開発段階から、部品単位ではなくシステム単位で見直すことで、
「品質は良くなり、コストが下がるというウソみたいな話を実現したい」と強調。
一例として、エンジンと関連部品について、部品の一体化や配置の見直しなどで
部品点数を大幅に減らし、コストを従来より30%下げることを明らかにした。
一方、急拡大する海外展開については「自分の想像を超えるペースで進んでいる」
との認識を示した。その上で、「兵たん線がのびているのは確かだが、世界各地で
起きている問題や課題が把握できているかが最大のポイントだ」と説明した。
国内展開を始めた高級車ブランド「レクサス」については、「世界に通用する
日本発の高級ブランドをつくりたいが、本格的な展開はこれからだ」と述べ、
今秋初めに旗艦車種「LS」を投入する見通しを示した。
引用元:読売新聞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060210_3.htm
乾いた雑巾をさらに絞るようなコストダウンを何年も続けてさらにコストダウン。いい加減関連業者も音を上げそうであるが・・・。そこは世界のトヨタ?