完成させていたのですっかり忘れていました。カマロの製作最終回です。
前回記事は２カ月前。
クリア～研ぎだしまで終わっていたボンネットを不注意から落下させてしまい
最前部の塗装がサフごと欠けてしまいました。
クレオスの原液を極細筆で乗せて
とっぷりクリアを噴きましたがやはり色味が合わずに目立ってしまいました。
完成後、一番目に行くボネット先端だし。。後悔必至
ということでストライプの境界部分で塗装をし直しました。
盛りつけた現液塗料と上塗りクリア部分にペーパーをあてて面一にしました。
GXクールホワイトをスポット噴きした後マスクして先端部分にボディ色を塗装。
マスキングの境界に噴きこぼれの塗料がありますが
８００番のペーパーを充てて仕上がっていたクリア層も含めて全体的に削ぎ落としました。
缶のスーパークリアをとっぷり噴きました。欠けた部分は肉眼では分からないほど修正できました。
１カ月程乾燥させて研ぎ出しへ進めます。1500番を横方向だけに充ててユズ目を消します。
2000番にチェンジ。今度は縦方向に充てて1500番のキズを消していきます。
コンパウンドで磨きます。いつも使用している磨き布は洋裁店で白のネル生地を２メートル程購入。
10cm四方程にハサミで切り分けて使ってます。（2メートルで５年くらい使えます。）
タミヤの粗め・細め・仕上げ目、ハセガワのセラミックコンパウドで磨いたあと
コーティングポリマーで仕上げてます。
前後バンパーは３回塗装し直しました。グロスブラック～クリア研ぎだし後スパッッツで塗装。
スパッツは表面が脆いため装着時に塗装を剥がしてしまいました。
やはり表面強度のあるメッキシルバーに。とやり直しました。
が、スパッツの方がメッキ感は上だなぁ。。。と再びコンパウンドでメッキシルバーを落とし
スパッツを噴き直しました。（オオタキ432Zでも同じプロセスを踏んだのは内緒です）
取り付けは指で触れないように慎重に行いました。
ワイパーはブレードとアーム基部のみキットのパーツを使用し、
ブレードとアーム基部を繋ぐシャフトのみ金属線に置き換えました。
これにて完成です。
完成写真はこんど取ります。
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