1/24 スカイラインGT-R （KPGC110／東京マルイ）その７

年度末ですね。ここ数年無かったくらいに忙しく趣味の時間が取れてません。

現在ケンメリGT-Rはボディ塗装も終了し、クリア乾燥中です。

遅れての製作記ですがボディの目鼻が立ったので足回りのセッティングに入ります。

当時のモータライズキットなのですが今回はシャフト通しで済ませます。

 

タイヤ＆ホイールはフジミの別パーツのワタナベとアドバンの組み合わせです。

ノスタルジックヒーロー誌や旧車人誌などを参考に下げ過ぎない、高すぎないを狙います。

 

板シャシーに衝立た部分にドリルで開口した角材を上下のバランスを見ながら接着。

 

リアも同様に処理。

 

前後に真鍮線を通してホイールを嵌めるように装着。こんな感じで車高決めをしました。

今回記事にはありませんがフジミのワタナベのフロントハブキャップは目立ちすぎなのでリューターで削って調整してます。写真はキットのままです。

 

リアもこんな感じに。

 

シャフト通しの写真で２箇所穴を開けているのはせっかくなのでマルイ純正の鉄ちんホイールもコンパチで装着するためです。

こちらもノスタルジックヒーロー誌の写真を参考に不安になるくらいのトレッド幅＆ガツンと上がったホイールとの隙間を狙います。

ホイールはキットのパーツですが、オクで購入したのはタイヤ欠品物件でしたので。。。

 

ホイール外周とぴったり合ったニチモ1/24箱スカGT-Rのタイヤから流用しました。

 

こちらはホイール側に真鍮線でピン立てして抜き差しできるようにします。

 

真鍮線が刺さっているのがワタナベホイール用で、下２ミリ下がったところにノーマルホイール用の穴を開けてます。

工作は思いっきり手抜きでバッチいですが位置関係だけは慎重にしました。

またノーマルホイールに刺さった真鍮線の長さもマダラですが、板シャシー側の造形（いろいろ出っパリがあります）似合わせて調整してます。

必要以上に奥まらないようにシャシー側の受けにもプラ板で衝立を作りました。

 

今回も裏側は見ない。仕様で作りました。

 

写真ではわかりませんがワタナベ用シャフトは刺さったままです。

ワタナベホイール＆タイヤを外してノーマルタイヤ付きシャフトを刺せば２つの見え方になるようにしました。

これは絶賛放置中の　「クジラクラウン」　でやろうと思っていたことの実験でもあったりします。

 

次回はボディ塗装に続きます。

 

 

1/24 スカイラインGT-R （KPGC110／東京マルイ）その６

マルイのケンメリGT-R。板シャシーにプラ板を貼って改修です。

 

キットのバスタブ状シャシーをボディに嵌めるとドア内装パネルとボディに5ミリ近い隙間ができてしまいます。

 

かなり見っともないので1.2ミリプラ板を５ミリ幅に切り出してバスタブ上に接着。

 

黒く塗ってしまえば気にならないレベルにまでは持って行きました。

 

ホイールインナーやタイヤ奥になる部分にもプラ板で追加。リアシートはモーター除けの上げ底ですがこのままです。

 

ボディは下地色であるウィノーブラックで塗装。シルバーで塗装します。

1/24 スカイラインGT-R （KPGC110／東京マルイ）その５

年度末ですね。今週は徹夜、午前３時就寝。また徹夜、午前３時就寝。が３回続きました。

来週は小学生のこどもの卒業式が金曜日にあります。無事に参列できるのだろうか。

思えば小学校入学が６年前の４月。東日本大震災から一ヶ月も経っておらず、まだまだ都内も混乱していた時期。

しかも震災直後に引越しが重なったりもしました。あの震災はつい昨日のような気がしてならないのですがあっという間の６年でした。

 

マルイのケンメリGT-R。先週末にはボディ色入れられると思ったのですが結局２週間近く何も進んでません。

すでに足回りの仕上げと板シャシーの改修も終わっているのですが、、、この３連休にはボディ色入れたいな。と思ってます。

製作記もかなりの後追いです。今回はフロントグリルとGT-Rマスクを少々いじりました。

 

キットのグリルとGT-Rマスク。グリル上側の左右コーナーですがなだらかな感じで造形されています。

実車はこんなになだらかではなくもっと四角い感じです。なだらかな造形に合わせてGT-Rグリルの上側左右も末広がりな造形です。

この造形だけでもマルイのケンメリGT-Rの「なんか違う」感を感じさせる部分。

 

まずはグリル上側２箇所の左右コーナーを削ってなだらかなイメージを解消させました。

 

次にGT-Rマスク上コーナーに0.3ミリプラ板を貼って面積増し。

 

コーナー部を四角く成形。

 

グリルにはめて正面から。だいぶ良くなったとは思いますが、

マルイのキットのGT-Rマスクは天地に広く造形されていてメッシュ部分に影響が出てしまってます。

フジミのキット等はメッシュ部分が幅広くなっていて実車イメージに忠実。

マルイの天地に広い造形はこれ以上の改修は無理なのでここまでとします。（というかキットの持ち味なのでいじらないほうがいいですよね ♪ ）

 

グリルとGT-Rマスクをはめ込んだ状況です。GT-Rマスクはもっと奥まって入っていたほうが実車のイメージに近づきます。

ここはGT-Rマスクの裏側をガリガリ削って薄くすれば解消しそうです。

 

キットのライトレンズはランナーにつながったパーツです。時代を感じさせますね！直径４ミリほど。

どうせならお目めパッチリのほうが可愛いのでGT-Rグリルのライト開口部の丸をガリガリ削ってモデラーズの丸レンズ（7ミリ）を仕込めるようにしました。

 

グリルパーツのほうも大雑把に丸く開口。

 

GT-Rグリルの裏からモデラーズのレンズをあてがってみた。の図

 

さらにグリルパーツにはめてみた。の図　　ライトレンズの厚みをグリル側の開口で稼ぎました。

 

それらを正面から。GT-Rグリルも引っ込んでまあまあの見た目になりました。

 

真正面から見るとグリルの天地の広さが際立ってますね。

当時小学生のちびっこに「これなんて車種？」と聞けば間違いなくケンメリGT-Rと答えるでしょう。

しかし少しでもグリルの厚みを解消させるべく簡単に何とかします。

 

キットのフロントフェンダー前、アゴの部分が実車よりも薄く感じます。

 

そこでフロントバランスパネル下に1.2ミリプラ板を接着。フロントから見たバンパー下の面積を増やしてドッシリとした面構えにします。

これでフロントグリル＆マスクの天地に広い印象も少しは解消するでしょう。

 

仕上げた写真を撮り忘れていていきなりボディが下地色の黒になってますが1.2ミリ下に拡張しました。

同時にオーバーフェンダー前の造形も修正しました。

 

これでボディ修正は終了。仕上げのサフも終了しました。次はボディ下地の塗装へと進めます。（ひとつ前の写真で黒塗装終わってますけど・・・）

 

こちらがいじる前のボディです。

とんがりフロントの修正にフロントウインドウの上下面積アップ。ウインドウモールの貼り直しにオーバーフェンダーのボリュームアップ。

ルーフ厚の削り込みとトランクへ続く猫背ライン、ボディ４角のシャッキリ出しという修正を行いました。

 

ボディの修正が終わったので次は板シャシーと足回りの（ホイール＆タイヤのセッティング）へ進めます。

製作記にタイムラグがありますが　（続く）

 

 

1/24 スカイラインGT-R （KPGC110／東京マルイ）その４

マルイのケンメリGT-R。ボディフロント部の改修です。

 

フロントマスクとリアパネルは前の持ち主によって溶剤系セメントでがっちり接着されてました。

 

メッキパーツ側の裏からピンバイスで開口しバキッと嫌な音を立てながら（はらはら）バラしました。

 

ボディ四隅がボヤけたり隙間もあるのでメッキパーツ（剥離してます）側にタイガーバームを塗布後、ボディ４隅にエポパテを盛りメッキパーツを装着します。

 

リア側も同様に処理。

 

フロント側の４隅をペーパーで形出し後メッキパーツをあてがうと、どうにも印象が違います。

実車はもっと水平でメッキモール先端がわずかに出っ張っている印象です。

 

ボディ同様にメッキパーツの造形も「W型」になってます。これは単純作業で修正できそなのでいつものようにプラ板とエポパテで改修します。

 

メッキパーツの方にこんな感じにプラ板を張り込みました。

 

メッキパーツとボディ側にエポパテを盛ってがっちり装着。

 

1日後ペーパーで均しました。

 

メッキパーツとペコッと外します。ボディ先端の形状が真っ直ぐになりました。

 

メッキパーツの左右にエポパテを盛って「W型」の左右を削って平面的にしました。

中央のとんがった部分もペーパーで削って少しとんがった（ややこしいですね）形状へと整形しました。

 

次回はエポパテで左右側を弄ってしまったメッキパーツとGT-Rマスクのフィティングの見直しをします。（つづく）

 

1/24 スカイラインGT-R （KPGC110／東京マルイ）その３

マルイのケンメリGT-R。

ルーフの削り込みと各部ピラー＆レインモールの再生を行いました。

 

分厚いルーフとトランクへつながる部分（猫背）を削り込んで解消させました。

 

裏からライトを当てて確認。これ以上削るとボディを破りそうなのでこの辺でやめときました。

 

裏側に黒瞬着を塗りたくって剛性を増しておきます。

 

フロントウインドウの上側はひさしのように飛び出てます。これもルーフの厚さを感じさせてしまいます。

 

リアウインドウ面積がキットのママだと上下に浅いのでルーフ方向へ３ミリカットします。

 

0.5ミリ厚のプラ板を細切りしてウインドウモールを復活させました。

フロントウインドウ上面は実車に近づけて接着。ひさしのように飛び出た部分を４ミリカットしました。

また、キットのAピラーのモールは実車とは全く違うのでプラ板でそれらしく造形。太すぎる部分はカットします。

 

一度サフを吹き付けて様子を見ます。

 

そこそこいい感じになったのでペーパーで仕上げて終了させます。

次はボディフロント周辺をちょっとだけ弄ってみることにします。（タイムラグある記事となってます。土曜日にはボディ色を塗装できそうです）