Le Mans 1982

ちょっと旧いポスターが出てきました。
82年のルマンのオフィシャルポスターです
昔、貼れパネに貼ってクローゼットの奧にしまい込んだまま
こんなのがあったこともすっかり忘れていました。

オートスポーツ誌のモーターレーシングツアーズで、最初ロングビーチの
F1を見に行こうと資料請求したら、送られてきたパンフレットの裏面には
第50回大会のルマンのツアー内容が書かれていました。
ちょっと迷ったものの記念すべき50回という区切りの大会、これはきっと
素晴らしいものが見られそうだ、行かねば！と観戦ツアーに参加。



ご存じのようにグループCの最初のこの年、ポルシェ956が登場して始まり
その後何年もの間続いたCカー、そして耐久レースの黄金時代となる最初の年でした。
ワークス、プライベーターの956にはじまり、マルティニ・ランチアLC1
ポスターに描かれたFORDのC-100、ニムロッド・アストンマーチン、ロンドーM382/379
異様な格好のLOLA T610、ザリガニのようなマーチ82G……と、今見ても魅力的で
個性的なマシンが次々登場した頃です。
中でも私が好きだったのはポルシェ・クレマーCK5とザウバーのSHS C6。
特に赤いBASFカラーに身を包み、特徴的なＴ字型のリヤウィングを掲げたザウバーは
独特な雰囲気を醸し出していました。

レースは下馬評通りロスマンズ956の123フィニッシュという圧勝。
13ＢロータリーのマツダRX7も14位という成績でフィニッシュしました。
956は数多くのプライベーターにも渡り、962と合わせて一時代を作りましたが
他のメーカーに与えた影響は大きく、956風のマシンがいろいろ出てきましたね。

こちらはミニチャンプスの82ルマンセット。
のちにhpiからも同様のセットが発売されています。



こっちはザウバーSHSのマッチボックスのミニカーです。
なんでこんなマイナーな車種を出したのか判りませんが面白いですね。
ミニレーシングとJPSから1/43で別仕様が出た程度で、ほとんどモデルが出ていません。
次回はレースの画像をいくつかアップする予定です。

バンダイ オバケのQ太郎

先日ちょっと面白いオモチャの仕事をしました。
また後日ご紹介しますが、今日はこんな軟派な作品を。

以前作ったバンダイの旧いオバQのプラモです。

身長10cmくらいのQ太郎が後ろの犬と糸で繋がっていて
犬を引っ張ると車輪が巻かれ、手を離すと一緒に走り出す、という仕掛けです。
頭の後ろにレバーが出ていてベロを出し入れ出来ます。

何かの資料で入手し暇つぶしに作り始めましたが
結局ミニジオラマ仕立てにしてしまいました。



ベース台にリキテックスのモデリングペーストを塗り、小石を撒いて着色。
ブロック塀は8mmのスチレンボードです。
爪楊枝でブロックの模様を描いて、グレーのスプレーを吹きエアブラシでトーンを付けました。
Ｑ太郎は動力はオミットして、全体を成形して着色。
3本の毛は伸ばしランナーから。目玉のデカールは作り直しています。
ワン公も車輪は付けずにそれらしく作ってあります。
これも一部で反響（？）が大きかったのですが、残念ながら
だいぶ前にヤフオクで売ってしまいました。

やっぱりモノクロ画像のほうが雰囲気出ますね…。



お見せするほどのものではありませんが…（笑）

MERIT ASTON MARTIN DB3S : 8 完成

前回の記事からすでに５ヶ月…。
メリットのDB3S、またしてもひっそりと完成しました…。
というか無理矢理終わらせたといった雰囲気です（笑）

アルファ33が終わって、さて次は…とケースの中から引っ張り出し
あちこち触っているうちに誤って手が滑り、50cm下のテーブルに落下！
右の前輪とランプがすっ飛んでしまいました。

あ〜あ、また余計な手間が！（涙）と、ようやく再開する気になったのに
またしてもやる気を無くしたものの、こいつを仕上げないと917にもいけず。
幸い大した事もなく修理ができて、何とか完成させちゃいました。

昨年の最後のエントリのあとすぐ、外観上のキモでもあるボンネットの
ストラップをプラ板と洋白線から作っておきました。
キットのモールドと同じ大きさで作りましたが、かなりオーバースケールか。
まあこれはこれで良い感じではないかとボディーにピン止め。



で、今回は擦り傷だらけだったウインドを磨きまくって接着。
ヘッドライトのカバーをキットのパーツから桃象くんで塩ビ板ヒートプレス。
切り抜いて成形しボディーにエポキシで接着後、出来た隙間には水性の
パワーボンドを面相筆を使って表面張力を利用して流し込んで埋めます。
固まったところでボディー色をタッチアップしています。


なんとかこれで完成です。
50年代のメリットの名作キット、今見ても第一級のプロポーションです。
時間かけ過ぎの割りには出来の満足度イマイチですが楽しめたキットでした。
押し入れのDタイプやBRMも今後作っていきたいと思っています。






こちらが元のお姿です。

Dinky Alfaromeo Tipo33 完成

変わりばえのしない画像ですいません。

ディンキーのTipo33、ひっそり（笑）と完成しました…。
やたらに日にちがかかって、いつも忘れた頃に完成するのが常。
たまには堂々完成！とか書いてみたいものですが。



ヘッドライトを透明レジンで複製したあと、ペーパー、コンパウンドがけして
裏面にはハセガワのミラーフィニッシュを貼ってみました。
レジンには少し気泡が残ってしまいました。
1年以上前に買ったものなので怪しかったのですが、まだ使えそうだったので
流してみたけれど、慎重に攪拌したのにあとから気泡が出てきてしまって
透明レジンは難しいです。

とりあえずはこれで完成。
11/26日の画像と見比べて見てください。
なお原型は69年型で68年型はノーズにスポイラーがありません。

Uno Turdo & City Turbo

自分のマイカーをモデルカーでコレクションするのって
皆さんもやってらっしゃると思います。
私は赤くて小さいクルマが好きなので、今日はそんな２台を。

Fiat Uno Turbo ieとホンダCityターボです。
どちらも実車が発売されてすぐに買って、模型を作りました。




シティーのほうはお馴染みタミヤの1/24。
実車にあわせてルーフスポイラーやドアミラーを適当に付けています。
のちにすぐブルドックなんてーのが出てしまって、少々悔しい思いをしたので
くそ〜、次はガイシャだ！と、雑誌広告で見てすぐ試乗予約を入れたのが
Unoターボでした。



田園調布のチェッカーモータースに行って、試乗したときの印象は
国産にくらべて内装が安っぽい！（笑）
ただし走りは過激で非常に面白かったので、その場で購入ということに。
イタ車のイメージを覆し大したトラブルもなく、結果15年近く乗り続けました。

買ってすぐフジスピードウェイに行った時、途中で雨が降ってきて
ワイパーを動かしたら止まらなくなってしまい、駐車場に着いて雨が止んだ後も
ひたすらシャカシャカ動いたまま…。次々とすれちがう観客に笑われました。
笑いをとれるなんてさすが安イタ車！と愛着がわいて、長いつきあいになりました。

で、これはブラーゴの1/24のウーノ・ラリーのダイキャストミニカーを
バラバラにして塗装をはがし、作り直したものです。
スポイラー状リヤゲートはアルミ板をコの字に曲げてハンダ付け。
バンパーを適当に延長し、樹脂部をブラックで塗り分け。
内装もハンドルやシートの模様など、それなりにディテールアップしました。
ホイールだけは良いドナーが見つからなかったので、国産車のキットから
流用しています。
どちらも今見るとまあひどい出来ですが、当時の技術ではこれで精一杯。
大切に残しておくつもりです

Dinky Alfaromeo Tipo33

チョロQロールスが出来たので、お次はTipo33です。

前回クリヤを吹いてから、しばらくほったらかしにしていたので
今夜は内装とウインドやミラーなどを付けました。
ざっと組み立ててみました。なかなか良い感じ。あとはヘッドライトだけですね。



パテで作ったライトをクリヤレジンで複製するため
まずはシリコンゴムで型作り。
クレオスの型取りブロックを組んで、中に油粘土を詰めます。
ライトの型を半分埋め込んで上からシリコンゴムを流し込みました。

明日はもう片方を流しこみます。
今夜はここまで…。

チョロQロールス完成！

昨夜は夜更かしして2週間ぶりにモデリング。
とりあえず今年最初の作品、ジャンク再生ロールスロイス完成です。

グリル、ホイール、シャーシーにタミヤスプレーのブラックを吹き
スパッツスティックスのミラークロームをブラシ吹き。
窓枠もマスクしてスパッツ。
ライトにはいつものデコ電用クリアレンズを埋めました。
ノーズのマスコットは折れていたのでプラ材で自作しています。
タイヤはストックしておいたチョロQのホワイトリボンタイヤから流用。
以前の３作と違った雰囲気ですが、なかなか良い雰囲気に仕上がりました。

チョロQ　ロールスロイス - ひろポンの“わたしにも作れますぅ”

訃報…。

JAAA(日本自動車アーチスト協会)は今年設立30周年を迎える
自動車や乗り物などのイラストレーターの協会です。
このJAAAの会員として古くから活躍されてきたテクニカルイラストレーター
寿福隆志さんが昨日永眠されました。

私は会員ではありませんでしたが、かなり以前に協会の活動について
色々お電話したときに、いまは休止状態ですがまた再開する予定ですよと
丁寧に教えて下さったことを思い出します。

昨年の10月、東京有楽町で“自動車アーチスト7人展”が開かれ、会場で初めてお会いして
その時の話をしたら、“オオ、あの時の！”と覚えて下さっていて、初対面にもかかわらず
飾られている数々の作品について、親しく丁寧に説明してくださいました。

寿福さんの自動車構造画は以前からオートスポーツ誌などで紹介されてきたので
ご存じの方は沢山いらっしゃると思います。
私も昔仕事をしていたので、ニッサンR382はじめ数々のレースカーの透視画は
よく見ていて、色々と参考にさせていただきました。
今週末からはパリで仲間の方たちと作品展示会が開かれることになっています。
その直前のことでした…。

個人的なおつきあいは無かったけれど、自動車画家として
とても尊敬していただけに本当に残念です。
寿福さんありがとうございました。どうぞ安らかに…。

ひさびさに洗車

今日は暖かかったですね。
天気図はみんなお日様マークで3月の陽気だとか。

そんなわけで仕事を納めた帰りに2ヶ月半ぶりに洗車してきました。
暮れからずっと忙しく一歩も外に出ない日も続いたので、汚れたまんま
年を越してしまった…。

ラテンのクルマなんて、ピッカピカよりもちょっと汚れてヤレた感じのほうが
それっぽくていいんじゃない？などという声も聞きます。
ただし汚いにも程度というものがありまして（笑）うちの側には小学校がありますが
以前、学校帰りのチビ数人に“あ、これアルファー（アルファードじゃ無い！）ってんだろ？
きったね〜クルマ！！”と笑われたことがあるので、以後ブランドの名を汚さぬよう（？）
月に一度くらいは洗車するよう心がけてはいますが、ついつい忘れてしまいます。



というのも購入後に練馬のショップで大枚“6諭吉”さん払ってガラスコートの
“ウルトラタフコート”したおかげで6年目でありながら結構きれいだし。
まあ年間4〜5000kmと走行距離が少なく、156乗りの従弟にはモデルカーだけじゃなくて
1/1も飾っているの？と笑われますが、そのせいもあるかもネ…。
そう言えば今年はまだスタッドレスの出番も無いけれど、2月になったらまた大雪とか
降るんでしょうかね。

こちら、すでにアルファのパーツからは撤退したHKSの“2階建て”マフラー
“Tipo Alfaromeo””です。（名前がいいですね、Tipo33じゃないけど）
画像では見えませんが銀食器職人が磨いたというポリッシュ仕上げのサイレンサーの上に
もう一つレゾネーターとして機能するサイレンサーが載っています。
中低音重視で控えめな音量ですが、出口も60年代風メガホンで結構良い買い物でした。
明日も一段と春めいた陽気になりそうな。
このままさっさと春になってくれたら嬉しいですな〜。

DUPONT シボレー・モンテカルロ

レベル・モノグラムの1/24、ジェフ・ゴードンのシボレー・モンテカルロです。

以前アップしたTideサンダーバードと同じ頃に作ったものです。
このキットのボディーは各所がカップカーと異なっていますので
すこし修正を加えました。
といっても別に大した改造ではなく、いつも通りの外観重視、中身適当モデリング。



ボディーサイドは例によってプレスラインから下を切断して
プラ板を継ぎ足してフラットにしています。

また前後のフェンダーの繋がるラインがウエッジになっていないので
フロントフェンダーから後ろの部分をパテ盛りしてかさ上げしています。
リヤのクオーターウインドも天地方向に小さくなりますので、形を修正。
アウト側のサイドウインドははめ殺しになるのでBピラーと共に整形しました。
どちらもクリヤのプラ板をピン止めしています。

タラデガなどのハイスピードオーバルと中低速オーバル、ロードコースは
フロントバンパーの幅も違うはずなのですが、ここは手を付けていません。



Aピラーの内側の補強板はプラ板で。
ボンネットの中は例によってディテールマスターのパーツを使って
適当にディテールアップしています。
セイフティーネットも紙テープを編んだものです。

塗装はベースホワイトを吹いたあと３色ストライプと24番の部分だけ
デカールのコピーを取ってマスキングテープに写してマスク。
蛍光レッドとメタリックブルー、クリアを吹いてから貼っています。
ゴードンのマシンはこの後ファイヤーパターンになってしまいますが
このカラーリングは今見てもなかなか模型映えして好きなマシンです。