MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ決勝日④・・・MotoＧＰ決勝編その１

ようやくMotoＧＰクラスの決勝です。
MotoＧＰクラスは台数も少なく、バトルはそんなに起こらないだろうということで、
前日の予選時と同じく１３０Ｒ～Ｓ字コーナーで撮ることに決めていました。

１２５とMoto２クラスは台数も多いので複数台を写し込むことを主に考えていましたが、
MotoＧＰマシンは１台で十分絵になると思っています。




スタート前のウォーミングラン時の写真です。
この２チーム、決勝時の写真がほとんどなかった（苦笑）。


レーススタート～。


トップには予選３番手からストーナーが上がってます。


そして青山は最下位へ・・・


ヤマハの２人は最初から最後までこんな間隔で走っていました。


周りの接触などもあり、青山も少しずつ順位をあげていきましたよ。






やはりなかなか複数台のマシンが接近する場面は少ないですね。


あのスピードでここまで接近するとこっちがドキドキしてしまいます。
チャンスだったのに盛大にブレたうえに、当然この後フレームアウト（笑）。


１３０Ｒまで歩いて来ました。
ここからは１台１台のマシンと僕の勝負です。シャッタースピード速いけどね。


ブラインドになっているところから撮っているので、たぶん普通は５００mmを振り回す
ようなポイントではないです（笑）。


でも、そのスリル感が面白かったので、結局最後までゴーヨンで撮ってしまいました。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ決勝日③・・・１２５＆Moto２決勝編

いつもなら練習走行が終わった後グランドスタンド方面へと戻るところですが、
２時間後にはレースが始まるので今回はそのままＳ字コーナーへと歩いて向かいました。

待ち時間の間は、練習走行のボツ写真を一生懸命消します。
毎周毎周１台１台撮っていると相当な枚数になるので、家に帰ってきてからパソコンで
全部見るのはけっこう大変なんです。正直いうと飽きるんです（笑）。

航空祭でもそうなんですが、僕は時間がある時にはなるべく写真を削除してしまいます。
もちろん残バッテリーがある時に限るんですが、７Ｄは１％単位で残バッテリー量が表示
されるのでとてもありがたいですね。

ちなみに、いつも僕はもてぎで食料を買う事はほとんどなく、だいたいはおにぎりか
パンを持って行って食べてます。屋台の食べ物はお出かけの雰囲気を盛り上げてくれる
存在なんでしょうけど、それ以上に僕はケチなだけですね。ハイ。


１２：００、Moto１２５クラスの決勝レースがスタートしました。


早々に先頭の２台が後続を引き離していきました。






Ｓ字コーナーアウト側だと、コーナリング中の写真を撮るにはちょっと遠いんですよね。
複数台いれないとあまり絵になりません。




一番左が今回優勝したマルケス選手です。若手の登竜門クラスとはいえ、１７歳だって。
このクラス、スペイン人ライダーが２３連勝だとか。


セーフティーカーその１。


セーフティーカーその２。スキール音鳴らしながら豪快に走ってました。
MotoＧＰのセーフティーカーはＢＭＷなんですね。


Moto２クラスの決勝がスタートしました。




ゾーンＡＦにしたり、中央１点＋拡張にしたり、ＡＦポイントを変えたり試行錯誤しながら
撮ってましたが、なかなか思ったところが止まってくれないです。
プロの方々はさすがだなあと思いますわ。


右側の７２番が日本からフル参戦している高橋選手です。
予選３番手からスタートではトップを奪ったのですが、残念ながらレース中盤から
ずるずると後退してしまいました。




この写真が一番綺麗にまとまったような気がする。


優勝したエリアス選手です。またもスペイン生まれの２７歳。
そりゃあ、スペイン観光局がレースのメインスポンサーにもなるよなあ（笑）。
去年まではMotoＧＰクラスに参戦していたんですね。


旗を持って走る位なので、日本人ライダーなのかなと思ってましたが、帰ってきてから
パソコンで見て見ると全然違った（笑）。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ決勝日②・・・練習走行MotoＧＰマシン編

朝のウォームアップ走行は各クラス２０分間ずつでした。
MotoＧＰマシンのラップタイムは１分５０秒弱なので、各マシンが走行するのはだいたい
１０周くらいでしょうか。

その１０周をずっと同じアングルで撮るつもりはないので、僕は移動しながら撮影するわけ
ですが、比較的低速で近くを通過するヘアピン付近のカメラ密度は非常に高く、自分の希望
通りのアングルで撮ることは出来ませんでした。

おまけに移動中に朝露で濡れていた草に足を取られて転んでしまいましたよ。
カメラだけは必死に守りましたけどね（笑）。


ヘアピンに僕が入れるような隙間はなかったので、やむを得ずネット越しの撮影です。


やはり撮りづらいので、早々に移動しました。


先ほど転んでしまったこともあり、どうも落ち着いて撮れなかったので、スピードは遅い
のですが手ブレ写真量産です。


真っ赤なドゥカティのマシンは本当はマルボロカラーのはずなんですけどね。


サテライトチームとワークスチームのマシンが、間を少しだけ置いてくる場合、どうしても
ワークスチームのマシンを写してしまうんですよね。
ということで、あまりこういったサテライトチームの写真はないんです。


だけど、青山選手だけはなるべく撮るように頑張りました。


この日のスプリンターズステークス、サンカルロは３着でしたね。


さらに移動、人口密度は低めになったけど、植栽が邪魔で地味に撮りづらいところです。
ま、だから人が少ないんだけどね。




ロレンソのＪａｐａｎ限定ヘルメットのカラーリング凄いです。４輪のレースでは考えられん。


トリミングすればカッコいい写真になりそうな気がする・・・


これもトリミングすればカッコいい写真になりそうな・・・
まあ、残念ながら２枚ともこの後のカットはブレブレかフレームアウトになってるわけですよ。


ここからは恒例の？スタート練習です。




残念ながら？ウイリー状態になってしまうマシンはあんまりいませんでした。

リフトザウイングス

２日続けてのサラブレＰＯＧ馬紹介となりました。

やはり来年は橋口厩舎に念願のダービーを勝ってもらいたいんですよ。
それも出来れば自身の管理したハーツクライ産駒で。

ということで、橋口厩舎に入るハーツクライ産駒の中では一番馴染みがあった
レンドフェリーチェ産駒のこの馬を選びました。
リフトザウイングスという名前も戦闘機好きにちょっと通じるところがあるしね。

でも、映像を見たわけではありませんが、危なっかしい勝ち方だったようですね。
一度叩いて未勝利なら余裕勝ちを期待していたのですが、クラシック云々はどうかな・・・

ただ、ハーツクライ産駒の勢いは相変わらず凄いですね。
メディアももうちょっと扱ってあげてもいいと思うんだけどなあ。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ決勝日①・・・練習走行１２５＆Moto２編

決勝の日曜日。
予報ではMotoＧＰクラスの決勝時間帯までなんとか天気は持つかな？という感じでしたが
夕方まで雨が降ることなく持ってくれました。

この日は早起きして朝６時くらいにもてぎに到着。
でも、止めたかった駐車場は既に満車で、結局前日と同じ北ショートコースに止めました。
開門の行列をやり過ごして７時３０分位に入場したのですが、やっぱり朝から人は多いなあ。
会場の模様は最後にまとめてお伝えします。


ステージやらなにやらを撮っていたら出遅れてしまいました。
すでに１２５ｃｃクラスの走行が始まっています。





練習走行はバックストレート脇で撮ります。

バックストレート脇もお客さん多かったです。
決勝時は移動するのも大変だったんじゃないかと。


Moto２クラスです。




バックストレート脇をヘアピンへ向かって歩きながらの撮影です。




速いっすよ。Moto２クラスでもめちゃ速いです。でも、ヘアピンからの立ち上がりなので
まだスピードには乗りきってなく、ストレートエンドよりは歩留まりがいいです。


チェッカーフラッグ後、ヘアピンを回ったところでなにやらみんな止まり始めました。


１台ずつスタート練習をするんですね～。


ビジュアル的にはいいけど、スタート的には失敗なんだろうな。

成田（２２．１０．９）・・・今回はドライブついで

昨日はいつもの群馬のおじさんと合流したのですが、成田空港に行ってみたいとのことで
栃木経由で成田空港に行くというなんとも遠回りをして行ってきました。

残念ながら昨日の天気予報は大当たりで、空港ウォッチングにはあまりいい天気では
ありませんでしたが、ま、成田の雰囲気は感じてもらえたかな。


博物館の７４７シミュレーターが動いているところを初めて見ましたよ。
思っていたよりもかなりリアルに動きますね。ちょっと感心してしまいました。


さらばＪＡＬカーゴ。


今週末はＦ１ウィークという事で。
予選が延期になってるとは思わなかったなあ。


ビックリしました。偶然７４７ＳＰを目撃してしまいました。
このカラーリング、たまに成田にやって来る機体ですね。

そういえば、１５日の金曜日に羽田へＡ３８０が適合試験のために飛んでくるそうですね。
エアバスのハウスカラーリングでしょうから、当日はギャラリーでいっぱいだろうな～
どちらにしても僕は行きませんが、日帰りなんだろうかねえ。


成田空港には何回行ったかわかりませんが、ずっと気になっていた成田山へと初めて
行ってみました。歩いていたら大雨になってしまったけど・・・

雨のせいでそんなに見て歩いたわけではないんだけど。随分と綺麗というか、新しい
感じがするところですね。

ベルシャザール

サラブレＰＯＧで２頭目が勝ちあがりました。例年に比べると好調ですな。

去年のローズバドに続き、キングカメハメハはやはりサンデーの肌でしょうという事で、
今年はマルカキャンディの子供にしてみました。ミーハーですが、松国厩舎所属です。

道悪、遅い時計、ギリギリの勝ち方と将来どうなるかまだまだわかりませんが、
父キンカメもデビュー当初はこんな勝ち方をしてたんだよな～。
そして、この後もアンカツさんが乗り続けてくれると心強いです。

松国厩舎も新馬戦は２着ばかりでしたが、今後続々と勝ち上がりそうで、この後が楽しみです。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ予選日③・・・その他の写真編

先に書いたとおり、今回僕は１２時頃もてぎに到着しました。

グランドスタンド裏もいろいろなブースがいっぱい並んでいて、やっぱりちょっと雰囲気が
違います。ていうか、ほんと予選日でこんなにお客さんが多いとは思ってませんでした。

そしてたまたまバトラックス（ブリジストン）のステージにタイスケを確認しに行くと・・・


偶然にもバレンティーノ・ロッシが現れトークショーが始まってしまいました。


ブリジストンのＭＣもついに呼べた、ようやく呼ぶことができたと言っていたので、日本ＧＰ
では結構珍しいことだったのでしょうか。運がよかったような気がしてきました。


その横にあったＮＧＫのブースではスパーク・ガールズがフォトセッション。


この後、コースサイドへと向かいました。


で、予選が終了。
ピットレーンではピットウォーク、ロードコース上ではサポートレースが行われてます。


今回は土日ともにピットウォークには参加しませんでした。
あまりよくわからないマシンに２，０００円はちょっと高いなあと。


スーパースピードウェイではMotoＧＰライダーのサイン会が始まりました。


抽選形式で、ライダーが来るまで誰のサインをもらえるのかが分からないようになっていました。


スタンド裏、メーカーのブースが並んでいるあたりです。


オートバイのグッズ類は見ても全然わからないので、お店は素通り状態でした。
カーレースでもグッズを買う事はほとんどないけどね。


ヤマハのキャンギャル。ＡＦがサーボのままになってたぜい・・・


再びスパーク・ガールズ。


サイン会も終わって、ライダーのトークショーがいろいろなブースで始まりました。
なかなか印象に残る髪型ですね。シモンチェリ選手です。


さすが日本人は大人気。青山選手とド・ブニエ選手。


やさしいお兄さんといった感じです。


やはりどうしても日本人とのトークが多くなってしまうわけで・・・
ド・ブニエさんはちょっとつまらなさそうでした。


あたりはすっかり暗くなりました。
ステージ上にはモンスター・ヤマハチームのアメリカ人ライダー２人です。

オートバイレースでもエナジードリンク対決は熱いようで、おなじみレッドブルと
モンスターのロゴを身につけているライダーの多いこと多いこと。
元祖リポビタンＤにも頑張ってもらわないと・・・

ＳＵＰＥＲＧＴ公式タイヤテストｉｎもてぎ速報

実は今日久しぶりに有休を取りました。
向かった先は百里・・・ではなく、またまたもてぎです。
前に書いたとおり、今月はモータースポーツ強化月間なんです（笑）。

もてぎでの公式テストは年に一度。今年は昨日と今日の２日間行われました。
参加車両は限られますが、通常の入場料のみで入ることが出来るし、自分のクルマで
サーキット内を走り回ることが出来るのでとてもお得感があります。
しかも、実は優待券を持っているのでタダで入ることが出来るし・・・


本番は入ることのできないピット上が解放されていました。
急いで燃料補給することがないからでしょうかね？


基本はガレージの中でタイヤ交換作業を行っていましたが、数チームだけガレージの外で
交換をしてくれたチームがありました。


このブログには初登場のＨＳＶ－０１０。
Ｆポンベースのエンジンだけあって、とてもいい音してます。


レクサスからも１台貼っておきましょうか。
１／３０だと、どこか１か所しか止まりませんね。


今回のテストで一番の注目の的だったブラックＮＳＸ。
たしかにピットレーンを走行中はとっても静かでした。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ予選日②・・・MotoＧＰマシン編

走行中のMotoＧＰマシンを見るのは２年前のEnjoy Honda以来の２度目です。
スーパースピードウェイを凄い加速ですっ飛んで行ったので、とても印象に残っていた
のですが、その時のライダーがペドロサだったんですよ。
ということで、ペドロサには多少馴染みがあったのですが、この予選走行時には既に
スペインへと帰ってしまいました。ホント残念。

MotoＧＰマシンを何処で撮ろうかなとずっと迷っていて、決勝日に入ることのできない９０度
コーナー付近にしようかなとも考えたのですが、翌日には雨が降るかもしれないとのことで、
決勝時に撮ろうと考えていた１３ＯＲ～Ｓ字コーナー付近で撮ることにしました。


やべ～、来たぞ～。

バナーの多さも世界選手権ならではですね。
今回のメインスポンサーはスペイン観光局だったようです。


ブラインドの１３０Ｒをゴーヨンで撮るのはかなり無理がありました。
でも、楽しいんだ～。

１００－４００も持っていたのですが、ＡＦが心もとないので結局最初に数枚撮っただけです。


現在の規定ではエンジンは８００ｃｃとのことなんですが、排気音はかなり低いんですね。

オートバイなのでかなり上まで回すんでしょうから、けっこう甲高い音を想像していたの
ですが、ちょっと裏切られました。
特にドゥカティのマシンは一層低い音で、腹に響くサウンドでした。


Ｓ字一つ目に移動しました。






結局１脚はまだ買ってません（笑）。
歩留まりは悪いけど、手持ちのほうが融通は効くと思います。


現在唯一の日本人フル参戦ライダー青山博一。これでヒロシと読みます。


ちょこっと移動。


MotoＧＰクラスの参戦台数はペドロサを入れても１７台だけです。
予選ではなかなか複数台が一緒になって走行するシーンはありません。


なにか落ちてるんですか？っていうくらいのライディングポジションですね（笑）。
現在ブッチギリのポイントリーダー、ヤマハのホルヘ・ロレンソです。

速報版にも貼った写真ですが、Ｓ字コーナー２個目、金網越しの撮影です。


ケーシー・ストーナーも負けず劣らずの低いポジションでした。
かなりピンアマですが・・・


お先にどうぞ～


１台になってしまったレプソル・ホンダ。
でも、ドビツィオーソが頑張ってMotoＧＰクラスでは初となるポールポジションを取りました。


日本メーカーではスズキもワークス参戦してます。でも、存在感はちょっと薄い・・・


地下トンネル通路を通って、Ｓ字コーナーのアウト側に来ました。










当たり前ですがやっぱりオートバイは小さいですね。
単走だとちょっと遠かったか。

そしてチェッカー後・・・


さすがロッシですね。ここでウイリーを見せてくれたのは彼だけでした。
前から撮りたかったなあ。失敗。



いやあ、マシンは小さいけど迫力ある走りでした。
それにしてもプロライダーの走行は凄いですね。素人には信じられないハングオンっぷりです。

帰ってきて写真をチェックして、やはりアウト側よりはイン側で撮った写真のほうがカッコいい
なということを再確認しました。でも、金網越しはちょっとね。
となると明日は１３０Ｒで撮るしかなさそうです。

MotoＧＰ第１４戦Ｊａｐａｎ予選日①・・・１２５＆Moto２編

アイスランド火山噴火の影響で半年遅れの開催となったMotoＧＰのJapanラウンド。
１０月第１周の開催になってしまい、ひょっとしたら転勤してしまっているかな？
と思ったこともありましたが、無事に観戦することが出来ました。

予選日は午前中に仕事に出なけらばならなかったこともあり、もてぎについたのは１２時頃。
練習走行は見ることが出来ず、予選走行のみの撮影となりました。
僕がクルマをとめたショートコースには既にステイ用のテントがいっぱい貼ってある状況で、
さすがは世界選手権ですね。予選日だけどお客さんはＦポン決勝日よりはるかに多かったです。


９０度コーナー付近のスタンドもお客さんが多いです。

MotoＧＰもお客さんが多いという事で場周のループバスが走らないんですよね。
自転車も持ってないので、僕はゴーヨンを担いでコースサイドを歩いて撮影ポイントに
行くしか選択肢はありません。疲れるなあ。


奥のマシンにピンがいってしまったぜい。

１２５ｃｃマシンは思ったよりも大きいですね。
もっと不格好なマシンを想像していましたが、そうでもなかったです。


決勝日は９０度コーナー付近のスタンドは指定席となるので、僕の買った自由席券では
入ることは出来ません。
最高速が出るところからのブレーキングとなるので流し撮りは難しいです。


コーナーのアウト側よりはイン側から撮るほうが好きですが、スタンドからクリッピング
ポイントを狙うにはちょっと遠いんだよな・・・


１２５クラスの後にはMotoＧＰクラスの予選がありましたが、先にMoto２クラスを貼ります。

実は１２５もMoto２も、予選日の段階では誰ひとりカラーリングと、ゼッケンと、ライダーの
名前が一致していませんでした。ええ。にわかファンです（笑）。


ヘルメットに日の丸がありますね。


誰もいないよ。

ここはＳコーナーの２つめでイン側から撮れるのですが、金網越しの撮影となってしまいます。
色も変になるし、ピンも甘くなりがちです。


Ｓコーナーの１つ目入口です。
４輪のレースでもよく来るポイントですね。




Moto２クラスは出走台数が４０台くらいと多かったので、予選日でも複数台が一緒になって
走行する場面は多くありました。


本当は縁石を入れて撮りたいのですが、やはり４輪に比べるとかなり小さいので
なかなか上手くいきません。前に移動するといいのですが、今度は照明が邪魔で・・・


Ｓ字なので切り返し。


よく滑って行かないものですよね。
やっぱり僕は怖くてバイクには乗れませ～ん。


もちろんチェッカーフラッグ後です。

シャッターはめちゃめちゃいっぱい切ったのですが。あまりいい写真がありませんね・・・

カメラ目線

もうオートバイの写真は見飽きました（笑）。

やっとmotoＧＰの写真を観終わりましたよ。

ラストにストーナーのカメラ目線ゲットしてました。


明日あたりから記事にしていきます。

惜しい・・・

いや～、残念。
ほんとに残念です。

凱旋門賞に休み明けは来ないはずなのに・・・

ステイゴールドは地味にたいしたもんだなあ。

MotoＧＰもてぎ決勝速報

雨が降らなくてよかったー。

今日はこの１枚で十分です。
ラスト２週のこの２人のバトルは超凄かった。
１３０Ｒはブラインドコーナーなので、どういう風に入って来るかが見えないんだけど、
ファインダーの中に飛び込んできた時にはめちゃめちゃビビりました。


ブラインドになってるので歩留まりが悪く、ＳＳはかなりあげて１／６４０です。
ということで、スピード感はあまりない上にピンアマですが、これで十分・・・かな。

MotoＧＰもてぎ予選速報

いやあ、腹に響く音でした。

今日は午前中仕事に行かなきゃダメだったので、午後の予選だけの撮影だったんですが、
さすが世界選手権、予選日なのにフォーミュラ・ニッポンの決勝日の５倍くらい観客が
入っていたと思います。やっぱり全国から２輪ファンが集まっているんでしょうね。

motoＧＰマシンは「トルクで走る」タイプなんでしょうか。
思ったよりも野太いサウンドで、速すぎるからなのか、思ったよりも早いポイントから
ブレーキングをするものですね。
加速スピードは凄まじく、加速体制に入ってからフレームに入れ続けるのは至難の業でした。


ポールポジション。 アンドレア・ドビツィオーソ。
ペドロサがいなくなってしまったなか、ホンダワークスの意地を見せました。


２番手、バレンティーノ・ロッシ。
観客の人気はブッチギリのトップでした。
フェンス越しの撮影なのでちょっと不自然な色ですね。


３番手、ケーシー・ストーナー。
ドゥカテイの音だけは何となくわかる気がする。


４番手、ホルヘ・ロレンソ。
カッコいいです。

とにかく、ピンボケ、フレームアウト連発の超数撃ちゃ当たる状態になってしまいました。

明日は雨だけが心配だ・・・