サイクルロードレースin由利本荘 １日目

えーっと、金曜日か、仕事終わって由利本荘のプログラム見たら、明日の９時とかに行けば余裕な感じじゃないか。

Q4君と飯を食う

その後くま太郎行っちゃってそこから朝行くのもいいな・・・けどレーシングゼロのタイヤ交換がある。

２３mm⇒２５ｍｍにするのだ。コーナーを速く曲がれるのは安全かつ速さにつながる。・・・けど時間がないな、すでに９時半。

準備はしてあるのでさくっと向かう・・・・ものの・・・いっても２４時前か・・・５km程走ったところで落ち着いて考えて・・・・やめる。木曜に行くしな。

かえってタイヤ交換、なかなか太いもんだな。つけて回す、前輪おk後輪・・・回らんわ、詰まっちゃう；チューブラー２５mmはいけるんだがな？

これはリムの幅なのかな、車のホイールのように引っ張られれば外形も小さくなるか。ふーむ・・・・太いリムのホイールが欲しいね・・・はやりだべ。

しかたない、ならばここは転倒で壊すのが怖いがコスカボか、こいつも２３mmから２５ｍｍにする。はるだけ張って試さずにホイールバックへ・・・・これが・・・

で、チェーン戦場やらフレームぴかぴかやらやってだ。

うーん、メモはすぐ取らないといけないね、忘れかけてる。思い出すことがいいことなんだろうけど・・・

そうだ、パンだ。パンが届いちまったから切って冷凍しないといけなくて時間が食われる。

んで寝たような気がする。

翌朝はのんびり内陸から向かう、ドライブだ。

すでに仲間はついている、わしゃやることなし。

皆がアップしだすのを見ると何かしなきゃとあせるもんで・・・ちょっと走る。

ん・・・・・一台のタクシーが・・・

スペシャルゲスト登場！

Dめ・・・誰にも見られずタクシーで下りたのでは面白くないが、狙うことは出来ない・・・だが！このタイミング、さすがだぜ。

 機材なら貸してやるんだが、応援撮影に専念すると。

各々アップする、この会場唯一・・・いや東北でも分からないぞって機材でアップするあの方。

四人グループでコース内に入り、30秒間隔でスタートする。

わしゃ最終組、顔ぶれが濃い。

前後マッドファイバー、速い棒Mk1、カセット交換できないので11-28。

わしのスタート時先に出て２周目に入るOさんがばひゅーんと飛んで行く、つられて踏んで行く。

あちらは２周目こちらは元気な１周目、じりじり追いつく、しかしじりじり越すわけにも行かないナァってんで裏の坂でぐいっとこす、タブンこれで消耗しちまったのだろう・・・

おかげで１周目のタイムは良いけど、２周目は３～４秒も落ちてる;最高速も低いし;

結果は３位だ。１位が異常だな、２周回とも同じタイムなんですが。

なーんか踏めない、アップは大事だね。

ガーミンがつけられないので背中に入れたらなんも記録されなかった;データナシ。

 

この結果から全員を２グループに分けて、１０周のレースをする。

正直これやっても顔ぶれは明日と同じだしお腹いっぱいだぜ・・・・・やる気が起きないのだが。

アップもしないでスタート、結構人数が多いな。

スタート直後から超加速！

なんだこれは！後で伺うとやはりOさんが選別のためにころしにかかってたようだ・・・２～３周がきっつい心はころされた。

それにしても足がひどくないぞ？もはやこりゃ今日は終わったかなとさえ思った、これはやはりあのQ4 との・・・・

ポイントどころか５着にもとどかないまま周回が続く、だんだん足が動いてきた、アップは大事だな。

毎周回ごとに１～３位にポイントが入る、最終周は２倍だどん。

毎回ゴールスプリントで刺せば言い訳だが・・・このコースは最初の下りを５位以内ではいり、最終コーナーまでいけないと着は難しい。スプリントに自信が無いと３位以内でないと難しいかも。

そしてたとえ取れても１周は２分以内と短いので回復もまた厳しい、スプリントゴールする～そのまま坂まで数十秒で５番手キープする・・・ごーるする・・・・きーぷ・・・なんじゃーこりゃー無理！

後で気付いたがこれは最初は狙わない方が良いかもしれない、当然最初はみんな元気だから取るための労力は大きい。

３周以降の方がとりやすいのかナァ、アップしてない人とかは特に・・・

 

最終周、のぼりで一人いったのが見えた、がよく見えない。緑ジャージだから阿部さんが活性化のためにやったのかな？と思ってわしも上がる。おっかける・・・・あれ？ゼッケンつけてら！逃げか！

ナントか追いつく、呼吸を整えて後は仕掛けるのみ。

　こういったシーンでもこの先頭の立場になった時、後ろに付かれたのが分かったら全力で逃げるのをやめスプリント用にわざと落とすといいのだね。落としたとたん越してくれるかもしれないし。

落とし過ぎては後方集団が来る踏み過ぎては刺される、疲れてしまったら駄目なので最後に賭けるべく余力を残すと、後は相手の仕掛けに即反応すればいいわけだ。

そう！！後ろにいることに気付けるかどうかだだだ！！！

んでこのポイントレースではうまいこと刺せたわけですが。

正直状況が分からない、本部に見に行ったり内容の確認とかしなかったからな。すべて終わったいまだに何が何の賞だかわからない・・・・１～２位だ。

THE苦行。

ちょいと見とくれ！ペダルバランスが良いのはいつものこと、トルク効率だ、タイムトライアルでなんだかパワーが出なかったので、膝ぶっ壊れ以来封印していたサドル高をあげてみたんだ。

５mmほどあげて、やはりふみが強くなった気もする、そしてこの結果だ。

引きもよく効いてこの効率のよさなのかな？うれしいがますます限界だよってことかい。

 

表彰式は阿部さんトークshowと共に場所を変えて行われる。

今日は車中泊なのでいける、急いでぽぽろっこで風呂はいる。案外時間的に余裕だった

・・・写真がないナァ、阿部さんのお話も面白く、時間はあっという間に過ぎる。結構やりたいほうだい食って飲んだ、こない人の分も食った。

神妙に大御所のお話に聞き入る人々。

中身だけ食うキャプテン。

日本酒何合だかでナイトクリテ終了とした落ち着いた走りのキャプテン、２１時には解散。

帰り道・・・稲の育成具合を見ようと土手に入ったら落っこちた。たちしょんしようとしたと思われるナァ

 寒くなってきたのでエンジンはかけっぱなしで行く、ハイブリットは静かでいいわい。

腹が減ったのでオムライスを食う、これが翌朝でも腹からくさい・・・

とりあえずこれくらいにしておこう・・・

動画は時間かかってたいへんだぁ、いずれ。