こんばんは。12月27日(日)の更新です。
夜分遅くの更新，失礼致します。
さて，久し振りの鉄道ネタです。
ここしばらくはバスネタが中心となっていました。
その久し振りの鉄道ネタとして，今回は昨日入線したKATOの京急 2100形を紹介します。
今回は特別企画品を購入しました。
それでは，画像と合わせてご覧下さい。
レビューにあたって，すでにいくつかの加工しています。
あらかじめご了承下さい。
まずは，ブックケースの方からです。今回は特別企画品を購入したため，8両セットとなりました。
特別企画品と言って特にこれと言った特典は付いて来ません。。。
上の画像はクリックしても拡大致しません。
・・・とは言ってもBS仕様には付いて来ないのがこの行先ステッカーです。これが特別企画品では入手出来る事が大きいかもしれません。
行先はこの7種類から選べる事もあって，バラエティーに富んでいます。
ですが，管理人はこのステッカーを使わず，別対応にする予定です。
それでは，車両の方を見て行きたいと思います。
まずは前面です。今回，特別企画品は2173編成，BS仕様が2141編成がプロトとなりました。
とても良く出来ていてカッコイイと思います。
前面の方は貫通扉のスミ入れと連結器周りの色差しを行いました。
前面を上から見た画像です。今回，KATOはこの部分に力を入れたみたいで，スリット部分がしっかりと出来ています。
ボディーの白い部分を別パーツ化したからこそのクオリティーかと思います。
また，前面の2100の数字も印刷のみに留まらず，しっかりと開いている点も素晴らしいです。
ライト点灯させてみました。左がヘッドライト，右がテールライトです。
どちらも明るく点灯しています。
しかし，行先が無表示なのが淋しいところです。。。
側面です。乗務員ステップ付近とドアゴムの色差しをすでに行いました。
側面に関しても良く出来ているのではないかと思います。
しかし，ドア窓がもっと細長いように見える点と，窓ガラスのピラーが少し細めの点が少し気になりました。
KATO製品では，ドア窓の形は新1000形に近いような感じがします。
行先部分です。画像の特別企画品は無地となっていますが，BS仕様は 快特 三崎口 が印刷済です。
後に行先ステッカーを貼るに当たって，この部分の凹みがもう少しあった方が良いと思いました。
これでは，行先方向幕を貼っても浮き出て見えてしまうような気がします。
パンタ付近になります。この付近ではジャンパ栓の取り付けをすぐに行いました。
そしてこのパンタですが，新規となりました。
避雷器が表現されて来た事が大きいです。
レビューの方はこれで最後になります。最後は空調装置です。
今回もしっかりFRP部分とステンレス部分をしっかりと別パーツ化して表現しています。
画像の右側が品川方の先頭車(2180)となりますが，こちらはファンが付いている方が運転台側となるんですね。
逆に浦賀方の先頭車(2173)に関してはファンが付いている方が客車側です。
レビューの方は以上です。
最後にプラス1枚・・・
走行しているような感じで1枚。2100形，中々カッコイイんじゃないでしょうか。
しかし行先表示が無いと物足りないですね。
近日対応したいと思います。
GM・マイクロと各社ともに出来が良い京急 2100形。
KATOもクオリティーが高いと思います。
色々と気になった点を書きましたが，とても出来が良いと思います。
そんな事で，今年最後の入線，KATOの京急 2100形の報告でした。。。
本日の記事は以上です。
最後までご覧下さいまして，ありがとうございました。
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それでは，車両の方を見て行きたいと思います。
