あさっては

練習走行の予定です。

前回の反省から、早いうちに出かけて午前中には走り終わる予定です。
２回以上は走りたいですね。

練習走行に行ってきます

おはようございます。ちょいと早起きしたもんですから
眠いです。

今のところ天気は曇りですが、午前中はもしかしたら一降り来るかも
しれません。
まあ、今日は１日のんびりできるんで、様子を見ながら行けそうな時に
行けりゃあいいです。

とりあえず到着したら、オイル交換です。
頼んでいたオイルが欠品とかで、家に届きませんでした。
来るのは来週って、意味がな～い！
バイク屋にもなかなか忙しくて行けず、やっと昨日行ってきて
買ってきました。

とりあえず朝飯食ってます。
今、オートポリスのページを覗いたら、毎度のごとく雲の中です
あわてる必要はなさそうです。
楽しんで走ってきます。

明日は久しぶりに

サーキットに走りに行ってきます。

オートポリスはＣＢＲで初走行ですね。

ＯＮＥ＆ＴＷＯミーティング夏

昨日はオートポリスに行ってきました。
残念ながら、地区の行事でブリーフィングには間に合いそうにもなく、
行くのすら諦めかけていたんですが、たまたま遅れて観戦にいくのが
いたもんですから、なんとか観戦となりました。

今回はＴＲＸが何と２台も走ってました～。
１台はバリバリのレース仕様車。
フロント倒立サス、スイングアームは補強入り、エンジンも
気合が入っていて、正直見た目がＴＲＸというくらい
しっかり手が入っているやつです。
Ａクラスですから、１０～１５秒くらいで走ってました。

それから、もう１台はたまに書き込みしてくれるかずやさんのＴＲＸ。
今回初めて会うことができました。
こちらは、基本ノーマルに少々手を入れた程度のＴＲＸです。
残念なことに、ＴＲＸではサーキットラストランということでした。
買い替えだそうで、新しいバイクは○○○…！！
これはサーキットが楽しいと思います。

天気は曇りでしたが、風も涼しくて…う～ん走りたかったですねえ。

今週末は

九州選手権です。

どうも今回はレインレースになりそうですね。
う～ん…ゆううつだぁ。

ピットクルーとはいえ、雨は嫌いです。

ＣＢＲデビュー

さて、いよいよ今日からＨＳＲに本格デビューです。
ＴＲＸは公道も走るということで、エンジンにやさしく
こけないようにと心がけて走りましたが、
今回からは少なくともバイクには遠慮無しに走ることができます。

最終設定タイムは１分１２秒台を目標にしていますが、
さて、どうなることでしょうか。
なんてったって、久しぶりの４気筒マシン、それも１００馬力越えは
初めてですから、扱えるかどうか…

ということで、走り始めたわけですが
１回目は何とセミウェットコンディションとなりました。
ちょっとへこんでしまいましたが、結果幸い、ウェットのお陰で
タイムは無視して、直線でアクセルを開けることに専念！
１万回転以上はキープしなければまともに走らないことは
体感的にわかりました。

２回目はドライになり、逆シフトに慣れるのと、コーナーを丁寧に走ること、
バイクが直立したらしっかり開けることを練習しました。
やっぱり、加速感は半端なく怖かったですね。特に高速コーナーは
開け切れませんでした。

３回目はいよいよタイムを計ってみました。
パワーバンドに入れて走ろうとすると、アクセルワークと体のリズムが
合わずにギクシャクするのと、シフトアップがへたくそだなあ…
と思いながら、タイムを計るとやっと２０秒切る位。
これじゃあダメだあということで、ちょいと真剣モードに入ると
何とか１６秒台に入り始めました。
結局、今日は１６秒台で終了しました。

とりあえず、買ったときのままのセッティング、中古タイヤですから
初めての走行でこのタイムはヨシ！としたいと思います。
今日の感触ではライン取りとアクセルワーク、ブレーキングを
詰めるだけで、１４秒台までは何もしないでもいけそうな気がします。

次回はＨＲＣの標準セッティングに戻して走ってみます。
というか、このバイクに慣れるのが先決ですね。

タイヤ交換そしてライスポ夏

今日は忙しくなりました。

まず、朝一番で昨日に引き続いてＣＢＲのタイヤ交換を行いました。




おかげさまで、だいぶタイヤ交換は慣れてきました。
今回は、先輩が使った中古タイヤに交換しました。
しばらくは慣れるのでせいいっぱいですから、これで十分です。

で、タイヤ交換を済ませたあと、その足でＴＲＸに乗って
ＨＳＲに向かいました。今日はライスポカップが開催されています。



決勝はＳＴ１２５からひととおり観戦することができました。
草レースながら、結構おもしろかったですね。
特にオープンクラスは台数が多いだけに、迫力満点でした。





来週はいよいよＣＢＲの練習開始です。

全日本ギャラリー

全日本選手権ではいろんな写真が撮れました。

息子はＵＢのチャンピオンマシンやＧＰ１２５に乗れてご満悦です。
まあ、私もピットウォークで眞子選手と話ができたんで
うれしかったですね。
チームグリーンのピットにいたんですが、なかなか見つけることができなくて
決勝が終わってやっと会うことができました。



その眞子選手のマシン。今回はスポット参戦みたいな形なので、
スポンサーは特にないようです。



はい！本当お久しぶりでしたよ～。うれしいですね。

次はアジア選手権ＳＳ６００の決勝レースの写真です。
エリア選手権より速いタイムで周回していました。
実質走行時間は３日程度だったと思いますが、順応性の早さには
舌を巻いてしまいました。



そしてＪＳＢ１０００決勝のオープニングラップ。
第１ヘアピン後の１００Ｒの様子です。
やっぱりこの前５台はずば抜けていましたね。



そして最後はＧＰ１２５の第２ヘアピンの様子
おっさん対若者の戦いです。



今回のレースは比較的天気に恵まれてとても楽しかったです。
強いて言えば、もっといろんなところを回りたかったですね。
だから、自転車や原付は必需品みたいです。

全日本ロードレース第３戦２日目

無事帰ってきました。

まずは、眞子選手８位おめでとうございました。
カワサキ勢日本人では１位の成績は価値あるものでした。

全日本第３戦２３日土曜日

さあ、今年もいよいよスーパーバイクがやってきました。
オートポリスでの全日本第３戦。

今年は、アジア選手権も兼ねているため、ＵＢ１１５（アンダーボーン）
クラスとＳＳ６００クラスの決勝が併催されていて
いよいよ今回は国際色が満喫できる競技会となりましたよ。






これが結構面白かった。ＵＢ１１５のレース。
オートポリスの１コーナーの突っ込みで４台くらい並んで行くのは当たり前
スピードを殺さずに曲がっていかなくてはならないのは、小排気量ならでは
のレースなんですが、なかなか魅せてくれましたよ。

ＵＢ…。要はカブ型バイクのレースですね。カブ型といっても殆どのバイクが
ヤマハ製、一部スズキ製のバイクなんですよね。
バックステップもついていて、フォルムとは裏腹に戦闘力はしっかりありました。

この他ＳＳ６００のレースも行われましたよ。

国際レースなんで、車両待機場所のテントもいつもと雰囲気が違ってます。
東南アジア系のスタッフが忙しそうに働いているのもいい雰囲気でした。
ＳＳ６００、結構おもしろかったですよ。
第２ヘアピンの突っ込みを見ていたんですが、最終ラップに
トップがクロスラインで入れ替わるという、なかなか素晴らしい光景を
観戦させていただきました。


で、全日本の結果はというと
ＳＴ６００は宮崎敦選手が唯一１分５５秒台を出してポールとなりました。
眞子選手は１分５７秒台で１６位スタート。ただ情報では練習中には
５５秒台をたたき出していたというから、もっと上位は狙えそうです。

ＪＳＢ１０００は

１位　山口辰也選手


２位　伊藤真一選手


そして３位　酒井大作選手でした。　


予選はヘアピン後の高速コーナーで観戦していましたが、
高速での切り返しはすんごくおもしろかったですね。
スーパーポールの最後のアタックは迫力ありましたわ～
ちょうど路面舗装の継ぎ目があるんですが、セッテイングが悪かったり
アクセルワークを間違えると、車体が思いっきり振られます。
１台そこで転倒もありました。

さあ、今日はどうなることか。