今日は

結構忙しかったです。

朝は、カブを冬仕様に…。
ハンドルカバーをつけて、あと調子の悪かったブレーキワイヤーを交換して
ちょっくら、プチツーに。

もうすぐＴＲＸはバラシに入りますんで、カブが活躍する季節です。

その後は、出かけた家族が待つ場所に合流するため、電車に乗ってお出かけです。
久しぶりのＪＲ、行き先は長崎…。
ローカル線の旅はいいですわ。のんびりしてます。



合流した後は、そのまま自宅への帰途へ…
今回は有明海沿いを走ってみようということになりまして、
できるだけ海岸線沿いを走ってみました。



途中、東与賀海岸へ。今日は大潮ですか？かなり思いっきり潮が引いていて
目で見える範囲は殆ど潟になっていました。

ここは珍しい植物の紅葉が有名ですよね。



シチメンソウです。もうかなり終わりかけていましたが、赤紫色の実は
真近で見ても、遠くから見ても綺麗です。

０９紅葉ツーリング

紅葉は平地にやってきました。

今日もチョイプチツーリングになりました。
行き先は仁比山神社。近くには紅葉の庭で有名な九年庵があります。
ただ九年庵は混んでますからねえ…なかなかよう行けません。

でっ、実は仁比山神社はだいたい九年庵の最終日位から綺麗になるんです。



まずは参道の写真から…



本当いい感じに色づいていますよね。



境内は結構高度が上がるんで、ピークをちょいと過ぎたくらいでした。



今年はいい紅葉でした。

がんばれ「はやぶさ」！！

詳しくはＪＡＸＡのホームページをご覧ください！！

私も小惑星イトカワにタッチダウンした後、通信が途絶したという報道を見てから
しばらく「はやぶさ」のことは忘れていました。

正直言って、記事を見て驚いたし、その詳細を読めば読むほど、世界水準の
技術立国としての日本の素晴らしさ、技術者の皆さんの創意工夫に感動しました。

そして何よりも、傷だらけになりながら一生懸命地球に戻ってこようとしている
「はやぶさ」！！涙が出るほど健気じゃないですか。
バイクも時として、乗り手の心に応えるようなパフォーマンスを見せてくれるんですけど、
それはあくまでも偶然だろうと思ってましたけど、これを見て思いました…

機械にも魂がある！！

来年の６月にはイトカワの試料が入っているかもしれないカプセルを地球に
放出し、「はやぶさ」はその使命を終えるのですが、
最後は大気圏で燃え尽きるそうです…。

まだまだいろんな困難があるんじゃないかと思いますが、ぜひともこのミッションを成功させてもらいたいです。

それからＪＡＸＡのホームページを見ていて思い出しました…
最初の子供が生まれた時、ＪＡＸＡの探査機に名前を載せるイベントがあって
いたんです。その時は軽い乗りでイベントに参加しました。

よくよく調べたら、それは「のぞみ」という火星探査機で、ミッション自体は
いろんなトラブルが重なり、あまりうまく行かなかったそうですが、
現在、火星の公転軌道上を周回する人工惑星となったことがわかりました。

それは、私達家族の名前が半永久的に宇宙に残ることになったということです。
たとえ、体は消滅したとしても生きていた証が残る…これは凄いことです。
ＪＡＸＡさん、ありがとうございます。

初冬の風物詩

今日は、紅葉を探しにツーリングのつもりでしたが、寒い…！！！

あまりに寒いし、山手の紅葉は終わっちゃっているし…
で、一旦下界に降りて、昼前にリベンジ兼ねて登ったら
紅葉ではないですが、綺麗な景色を見つけてしまいました。



柿ですね…葉っぱまで紅葉してます。
佐賀大和の松梅地区では、干し柿作りが始まってました。




干し柿棚の前でパチリ…オレンジ色の皮をむいた柿がとてもきれいでした。



もう、冬ですね。

久しぶり

マッタリとＴＲＸでぶらりツーとなりそう。
途中もみじ狩りでも楽しみながら行き先も特に決めず、楽しもうかな！

今年最後の練習走行

久しぶりのＨＳＲでしたが楽しく走れました。

タイヤはギリギリだったんで、実際どうかなと思ったんですが、
セッティングが出てきたんで、前回の春の練習走行よりも
１．５秒短縮となりました。

ただ、昨日は寒かったですね。
３回目の走行の時は、タイヤウォーマーが効かなくて、
２周目、第１ヘアピンの立ち上がりで、リアがズルッと滑って、
ちょっとヒヤッとしました。

まあ、今回は嫁さんに着いてきてもらったお陰で、ビデオも撮影できて
自分の走り方の分析もできそうです。

今年はこれでサーキットは走り納めです。
タイヤもないし、金もありません（笑）

来週からはＣＢＲはオーバーホールモードですね。
カブの季節がやってきました～。

タイヤが残ったんで

天気も良さげなんで

久しぶりにＨＳＲに行ってきます。
大分セッティングも変わったんで、走りやすくなってると思います。
さてと、準備を始めますか…

バイクが変わるとフォームも変わりますね

昨日、ＯＮＥ＆ＴＷＯクラブミーティングの画像がアップされました。

ＯＮＥ＆ＴＷＯクラブのホームページはこちらです


毎度のことながら、写真で自分のフォームを見ることができるので
とても、嬉しいですね。

今回のＣＢＲのフォームはこんな感じですね。



対して前回のＴＲＸはこんな感じです。



前回の春のＴＲＸと比較すると、フォームが大分変わりました～
やっぱり、ＣＢＲはサーキット向きのバイクだなあと
客観的に見てもよくわかりますわ。

秋のＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会 ２００９

いやあ楽しかったなあ。今回は楽しく走れました！！

前回の練習走行で、いろんな問題が出てきて、うまく走れなかったお陰で
今日の走行までに、ひとつずつ解決してきたんですが、
全てがうまく行きましたね。

天気も最高でした。昨年の秋の走行会は霧と雨で散々でしたが、
今日は昼は汗をかくくらいの青空が広がって、気持ちよかったです。



今回はゼッケンもきちんとつけて気合を入れました。
フロント周りも突き出しから全て見直しました。
計り直したら、５ｍｍ突き出しが足らないことがわかりまして、
これも、いろんな不具合の出ていた要因だったかもしれません。



１回目は見直したところの様子見で走ってみました。
最初の数周はなかなかリズムに乗れなかったんですが、
１回目の走行終了直前には、シフトタイミングとか慣れてきました。
ラップタイマーも、最初から正常に動いてくれて、ほっと一息です。

２回目の走行は、前に目標となるバイクが何台か出てくれたお陰で
一気にリズムに乗れました。ただ、ラップタイマーのセットミスで
タイムが計れず。もしかしたら、この回は結構走れていたので
もしかしたら１５秒を切れていたかも…う～ん残念です。





そして３回目、結構疲れてきてたんですが、気合を入れて
最初から１５秒台が出ているんですけどなかなか１４秒に入りません。
う～んどうしてかなあと、思っていたところ、前にちょうどいい目標が…
一気に追いつこうとちょっとがんばったら１４秒が出ました～




いやあ、多分今年最後のオートポリスになるんですけど
とりあえず、第１段階の目標をクリアできて嬉しいです。
来年は、ライン取りなどを詰めていって、もっと楽にタイムが出せるよう
なりたいですね。

ところで、青山博一が２５０ｃｃでワールドチャンプになりました。
今日のレースはかなりプレッシャーがあったはずでしょうが
それを凌駕する根性を見せてくれましたね。
おめでとうございます！！！！

マウスピースを作りました

ここんところ、歯の治療をやったついでに
マウスピースを作ることとなりました。

サーキット、特にオートポリスの高速コーナーは
無意識のうちに奥歯をしっかりかみ締めているんですよね。

歯がぐらぐらだと直にボロボロになるかもしれません。
今回はオーダーメイドで作ったんで、ぴったりはまります。
これは、いいかもしれません。