【 野田の悪行を暴く 】

解散直前の、どさくさまぎれに野田が閣議決定した事を書く。

国土交通省の出先機関である、東北地方整備局を、解散当日
に突然廃止を決めたと言う。

二重行政だと、評判が良くないと思われている地方整備局だが、
実情はかなり異なっていて、福島県相馬市長を座長とする、
およそ四百余りの市長村長が、今の県行政では何も出来ないと
強く東北地方整備局の存続を願う要望書を提出。

国土交通省には、阪神大震災以降の、新潟県山古志村の地震、
兵庫県播磨及び但馬地方の大雨による洪水、奈良県十津川や
和歌山県熊野地区での、同じく洪水などを経験し、災害に対処
する強力な部隊が存在するとの事。

およそ一千七百の、全国市町村会の２５％に当る四百強の首長が
出した要望を、解散のどさくさに廃止の閣議決定を行なった野田
の真意がよく分からない。

３・１１で東北の海岸部は、津波被害でガレキの山だった。
直ちに自衛隊が出動したが、海岸部の道路が使用できない状態。
そこへ国土交通省の、災害対策に秀でた部隊が、現地に残った
土建業界の協力を求めながら、自衛隊が被災現場に急行できる
道路整備に出動し、それは大震災・大津波発生の第一報が入って
すぐの行動であったらしい。

見上げたものである。橋下の維新も行動を取ったが、動き出した
のは震災の三日後の事であった。
ボクは、三陸海岸の三つの市町に支援を行なったが、南三陸町に
連絡したら、兵庫県から派遣された人が電話に出た。土地勘が無く
仕事に成らぬと嘆いていた。

多くの災害を経験し、対策に慣れた精鋭部隊の存在があったとは
知らずにきた。国土交通省という名だけで、公共事業予算を漁る
部署との悪いイメージを改めないとイケナイ。

そんな地元に頼りにされている、地方整備局を解散のどさくさに、
廃止を決める閣議とは、いったい何処のどいつが、如何なる理由で
行なったことだろうか。本件は新内閣が発足後激しく追及されるべき
事項である。

何が「決断」の男なものか。自惚れるのも程ほどにせよと言いたい。

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