札幌市交通局の電車や地下鉄

先日読んだ雑誌に札幌市交通局に関する記事が掲載されていた。
これまでの歴史など知らなかったことも多く参考になった。

以下、自分用メモとして。

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■札幌市
人口196万人　日本で5番目に大きな都市。
北海道の人口の3割以上が集中。
100万人以上の都市で世界で唯一、年間降雪量が6ｍを超える。


■札幌市交通局
地方公営企業
バス、路面電車、地下鉄の３つの事業を行っていたが、財政難によりバス事業からは撤退、今に至る。
平成４年　経営健全化計画　880人の削減を労使合意

■バス事業
平成14年　交通事業改革プラン
平成16年　市営バス事業廃止

■電車事業（路面電車）
当初７系統　営業距離25ｋｍ
昭和49年からは、すすきの-西4丁目　1路線8.5ｋｍのみ（現在8.9ｋｍ）
平成22年　札幌市路面電車活用方針
平成27年　すすきの-西4丁目間（駅前どおり）が結ばれる。
サイドリザベーション方式（電車が歩道側を走行し車道を横断せずに乗降可能）
上下分離制度を2020年度から導入
（旅客を運ぶ事業者と施設や車両を保有・整備する事業者とに経営分離）

在籍車両数37両
乗車料収入14億7155万円

■地下鉄事業
（ゴムタイヤ国内唯一）

昭和46年　南北線開通　北２４条-真駒内
昭和51年　東西線開通　琴似-白石
昭和53年　南北線延長　北２４条-麻生
昭和57年　東西線延長　白石-新さっぽろ
昭和63年　東豊線開通　栄町-豊水すすきの
平成06年　東豊線延長　豊水すすきの-福住
平成11年　東西線延長　琴似-宮の沢
現在３路線　営業距離48ｋｍ

平成16年　総務省により健全化対策実施団体に指定
平成25年　地下鉄事業10か年経営計画（事業収支改善、不良債権解消）
地下鉄委託化完全実施
工場外注化
ワンマン運転化
全駅ホーム柵設置

３路線それぞれの車両数、乗車料収入
南北線　120両　142億2658万円
東西線　168両　189億962万円
東豊線　 80両　　96億8692万円



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へえー、地下鉄は、南北線より東西線のほうが利用されているんだ。
乗車料収入、路面電車14億、地下鉄417億円、自分の想像を超えていた。
さすが、日本第５の都市の地下鉄だけあるな。






札幌市営交通のマナー啓発キャラクター『ダメヨマン』。
ダメヨマンは今日もマナー向上を訴えて、戦い続けるのだ！

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フォロワー1300って微妙だなあ。