変わり種・8862レを朝練する

年に1回走る自衛隊演習のための機材輸送列車が今年は滋賀県を通過して行きました。
スジは甲種回送でおなじみの8862レで、平日ですが朝練（どなたか、朝練の定義は早朝撮影後に仕事へ行くことだと言っておられました）時間帯にやってくるため撮影可能です。宿直日程を調整してまで撮影を心待ちにしていました。
釜が新鶴見のPFという点も楽しみな列車です。積荷の特殊性もさることながら、それを乗せる貨車も普段はめったに姿を見せないトラが数量連なって走る姿もぜひ見てみたい光景です。

6/30、サッカーワールドカップの惜敗の余韻の残る早朝に、仕事の用意も持って、カメラを携え自宅近くの撮影地へ出かけました。本当は、もっと早く家を出て、山崎あたりから追っかけてみようかなどと考えていたのですが、前夜の試合をきっちりPK戦まで見てしまい、寝たのは2時ごろ。結局6時まで寝て、自宅近くの撮影地へ出かけることにしたのでした。

空はどんより曇っていますが、さすがは夏至近傍の早朝です、十分明るく、撮影は可能です。撮影地へは一番乗りでしたが、着いてうろうろしていると、しばらくのちにまむしさんが普段着にリュックと三脚姿でやってこられました。この日のために半休を取られたそうです。
思い思いに撮影位置を決めてカメラをセットしていると、普段は来ないはずの貨物がやってきたり、徐行運転をしたりとダイヤは乱れている様子。時間通り来るのか、本来なら被らないはずの撮影地ですが、反対列車が被ってしまうのではないかなどとヤキモキしてきます。
結局、列車はほぼ定刻に現れました。新鶴見の赤プレPFに連れられて、トキとトラに機材を乗せた列車は結構スピードを出して近づいてきました。

本来は1発撮りをしないといけないのですが、ついつい連射をしてしまいます。直前まで1回しか切らないと決めていても、大事な被写体が見えてくると気持ちが揺らぎ、保険がほしくなり連射してしまいます。心の弱い人間です。そのため、best pointを挟んだ前後の2枚の写真が出来上がってしまいます。よりbestに近い方をupすることにしました。引き付ければ引き付けるほどその幅は大きくなってしまうため、広角寄りは心を鬼にして1回切りを実行しなければならないと改めて感じました。
また、広角寄りで撮影するため、シャッタースピードはしっかり稼がないと被写体ブレを起こしてしまいます。1/800で切っていますがややぶれているでしょうか。

まむしさんは、編成内容重視で、「引いて側面がよくわかるように撮る」と言って線路から離れた地点で構えておられました。確かにこの列車の重要な点はその積み荷にあります。被りつくと圧縮効果と前の荷の影になる事が重なり、荷の内容がよくわかりません。この失敗は8865レを被りついてヨ太郎がいるのかいないのかよくわからない写真にしてしまうなど、架線をかわそうと努力すると起こす過ちです。
そこで、今回は広角寄りで引き付けてあおって撮ってみようと考え、引き付ければ幾分側面も見れるかなと試してみることにしました。しかし、結果はやっぱり被りつき。荷の内容ははっきりしませんでした。でもこの角度が好きなので仕方ありませんね。

図らずも色々と撮影方法を考えさせられ、鉄道写真の深さを再認識した撮影でした。だから面白くてやめられません。

撮影後は、さらに先で待っておられる愛しきさん、と連絡をとります。休みを取るつもりだったけども、急に職場が休みになるという幸運を引き当て、さらに列車を追いかけられるとのことでした。

この後、半休を生かして8865レを米原界隈で撮影されるというまむしさんを駅までお送りし、出勤となりました。わずか30分程でしたが、楽しい時間でした。
皆様お疲れさまでした。

2010.06.30. 07:02 近江八幡 - 安土 8862
Nikon D300 AiAF NIKKOR 28-70/2.8D 70mm f6.3 1/800s ISO 640