ハマナス

鉄道は大量輸送を前提とした交通手段

であるため、利用者の減少が直撃します。

利用者減は、人口減少、コロナ禍による

移動減少、高速バスとの競争が主因です。

JR東日本は、輸送密度（1kmあたりの

1日平均利用者数）が平時に1千人を

下回る区間が1987年の民営化時と比べ

て3倍の約50に増えました。2019年度の

輸送密度が2千人未満の地方35路線の

営業赤字額は693億円になりました。

赤字路線については、地元と建設的な

議論を進めるそうです。