ベゴニア

自動車向け急速充電規格「CHAdeMO

（チャデモ）」の普及を担うチャデモ

協議会は、電動バイク向けの国内統一

規格で国際機関から認定取得することを

目指します。

矢野経済研究所は、世界の電動バイクの

市場規模が2025年に2019年比3.7倍の170

万台に拡大すると予想しています。

2019年のバイク全体の世界市場規模は、

5,000万台超でした。

電動バイクの充電インフラは未だ整備されて

おらず、電動バイクで先行する台湾は

バッテリー交換式が主流のようです。

（リチウムイオン電池の）価格が高く、

充電時間が長いのに走行距離が短いことが

電動バイクの欠点です。

日本勢は、電動バイクで後れを取っていますが、

ガソリンバイクで世界シェアの5割を握っており、

電動バイクの国際規格で先行する意向です。

ベゴニア

コロナ第2波で、フランスは全土の

外出制限、ドイツも飲食店の閉鎖に

踏み切りました。

日本は、「Go Toトラベル」の延長を

検討しているようですが、第2波発生

に対する備えがあってのことなので

しょうか。新型コロナウイルスの

感染力の保持期間は、夏場なら1日、

今頃が7日間、冬になると14日間だ

そうです。

ベゴニア

会社員の年金は、国民年金（加入者数

6,759万人）、厚生年金（同4,485万人）と

企業年金の3階建てです。企業年金は、

将来の支給額が保証される「確定給付型」

（同940万人）と支払額が運用成績により

変わる「確定拠出型」（同723万人）により

構成されます。2020年3月末の確定給付型の

年金は、約1万3千社、資産規模は61兆円ほど

になります。うち4分の1を、生命保険会社に

運用を委託しています。

第一生命保険は、2021年10月に確定給付型で

約束している利率を現在の年1.25%から0.25%

へ19年ぶりに引き下げる方針です。

同社の契約先は、約3千社になります。

背景にあるのは、低金利による運用難です。

前回同様、他の生命保険会社も追随する見込みです。

給付金を維持するには、掛け金の引き上げなどが

必要になります。

フヨウ

欧州は、第2波の新型コロナウイルスの

新規感染者数が第1波の3倍の水準に

増加しています。

英国の大学は、秋の新学期入りして

1週間で1万人近くの学生が感染しました。

大学は、人数の多い講義をオンライン、

少ないゼミは対面式との方策を採りました。

全学生に再利用可能なマスクを1人当たり

2枚配布しました。

大学は、学生寮が感染拡大の源の1つに

なったようです。

コスモス

日本は、再エネ後進国と言われています。

送電事業を手がける企業、例えば東京電力

パワードグリッドは、これまで先着優先

ルールにより親会社である地域電力会社の

未稼働の火力や原子力用の発電設備が枠を

押さえており、送電容量に空きがあっても

太陽光発電事業者に出力制限を課していました。

それが、ドイツのように他の電源よりも再エネ

事業者を優先して電力系統に接続するルールを

適用する地域を拡大するそうです。

日本政府は、2030年までに電源構成に占める

再エネ比率を2019年の19%から22～24％まで

拡大する目標を設定しています。

従来は、かけ声ばかりで目標を達成するための

行動が伴いませんでした。

現政権は、行政の縦割り、既得権益、あしき

前例主義を打破し、大胆な改革を進める

『改革断行内閣』と称しています。有言実行を

期待したいですね。

バラ

来春に首都圏在来線の終電時刻が

繰り上げになる予定です。山手線、

京浜東北線など17路線が対象となり

ます。青梅線や高崎線は、終電が

30分以上早まります。

路線によっては、終電間際の利用客が

コロナ前に比べ半減しています。

終電後の保守点検にも余裕が出ます。

JR東は、この10年間で路線保守の

作業員が約2割減少しました。今後も

減少し続けることを想定しています。

夜間作業や休日取得が難しいため、

人手確保に苦労しているそうです。

バラ

咳による飛沫の拡散は、湿度60%に

比べ30%の場合は、1.8メートルまで

到達する量が倍になるそうです。

また、気温が下がり乾燥した状態だと

免疫力が低下します。気温が低い方が

ウイルスの感染力が保たれます。

寒いと換気も減ります。

冬に乾燥する地域は、新型コロナウイルス

感染症が拡大するリスクが高まります。

バラ

三菱ジェットは、納期を6回延期した

ところにコロナ禍で需要が蒸発して

しましました。投じた開発費は約1兆円。

政府の補助金が500億円。三菱航空機は

2020年3月期に4,646億円の債務超過に

転落。事業化の凍結を発表したら、

三菱重工の株価が上がりました。

優秀でプライドが高い技術者が、競合先に

開発競争で後れを取り、事業機会を逸し

ました。

バラ

中国は、9月末の5G基地局が69万ヵ所に

達しました。計画を前倒しで進めている

のは、ファーウェイを助けるという意味

合いがあるのでしょう。深圳市は、8月に

市内全域をカバーしました。5G対応の

スマホの出荷台数は、1～9月で1億台を

突破しました。

日本も、ケータイの料金値下げばかりでなく、

5G通信網整備の競争も促進してもらいたいです。

バラ

自動車エンジン用オイルシールを製造

するNOKは、2020年4～9月期の最終

損益が△101億円の赤字でした。中国

での需要が回復し、従来予想（△165億円）

より赤字幅が小さくなりました。

回路基板の子会社が、全従業員の3割に相当

する300人の希望退職を募ります。

2021年3月期通期の最終損益は△242億円の

赤字を想定しています。

ガソリン車の部品点数は約3万点、電気

自動車は約1万点。長期的には、EVが

普及すると、エンジン周りなどガソリン

車しか使わない部品の需要が減少します。

部品メーカーは変化への対応を迫られます。