ラリー・ジャパン紀行（その２）

あらかじめ、おことわりしますが、この記事は、ラリー・ジャパン２００７における、私kosukeの周辺に起こった事象を中心に記した記録であり、ＲＪ戦線に関してのレポートではありませんこと、ご了承願います。

レグ１デーは、雨にたたられました。北愛国サービスパークを出るころは、かなり疲労してましたね。しかし、幸いだったのは、早めに切り上げたこと。だって、翌日は早朝のリクベツＳＳを観戦する予定でいたからね。その日は、軽い食事を済ませ、早々に宿へ。

で、レグ２のスタート。３時起きで３時半スタート。まあ、ふつうなら尋常じゃありませんが、ＲＪ期間中は、当たり前でしょう。ドライバーの私としても、集中してますから、バチっと起きて、暗い中を颯爽とスタート。オートマの日産ノートじゃ、飛ばしようもないんですが、普段、インプＳＴＩに乗ってる私は、久々のオートマに、新鮮さを感じてました。でも、ブレーキのタイミングが、つかみづらかったですけどね。

そうして、６時頃、リクベツに到着。ここは、過去３年連続で訪れた会場。懐かしさを感じましたね。とか思いながら、コース内のバス乗り場へ向かっていたら、コーディネーター兼コドラのジョンブルさんが、「今日はコースのバスツアーがありますよ」とか言い出して、そのまま受付へ。たった１０００円で、ＲＪのコースをバスで走れる！なんといい企画じゃ！ということで、それを申し込んで、バス乗り場へ。
で、今回のお目当ては、Ｂエリアといって、急の登りの途中に、級カーブがあり、そこをドリフトしながら、さらに登っていくという、かなり迫力のあるスポット。
写真を撮るには、絶好のポジションだったにもかかわらず、真横のアングルなため、スピードについていけず、結局、いいカットは数えるくらいでした。





で、さっき言った、コースツアーに備えて、早めにＳＳを切り上げ、メイン会場の戻ったところ、なにやら場内放送が・・・。よく見ると、コースツアーの受付に、入れ替わり立ち代わり人が・・・。なんと、コースツアーは、悪天候のため、中止に。確かに、霧雨ではありましたが、朝からずっと降ってはいましたし、前日は相当降ってるはず。リクベツは、その日、２回のＳＳがあることから、コースの保全のためにも、やむを得ないでしょう。（結果的に、このことが、その日のそれからの充実したサービスタイムに導いてくれたことになるのですが・・・。）
そこで、我々はしばし考慮時間へ。リクベツの２回目のＳＳを見るか、サービスパークへ戻るか。このとき、あまりはっきりと口にはしませんでしたが、コドラのジョンブルさんは、早めにサービスへ戻りたい、と思っていたんだろうと思います。彼は、このＲＪに備え、いろんなトップドライバーのミニカーを準備し、サインをもらおうとしていたのに、初日のサービスでは、雨にたたられ、収穫なしに終わってたのを、私は知ってましたからね。私も、そのまま２回目のリクベツＳＳを待つには、待ち時間が長すぎるなあ、という思いはありました。まあ、半分くらいは、それでも、全ドライバーの走りを見たいという思いもありましたけどね。
でも、結局、サービスへ戻ることに。でも、これは、結果的には、いい方に転んだのかなあ、と思います。

サービスに着いて、買い物などしながら、ドライバーの帰りを待ちました。とりあえず、ジョンブルさんに合わせ、シトロエンのサービス前でしばらく待っていましたが、ローブは出て来る雰囲気なし。そうしているうちに、ＰＷＲＣカーが戻ってきました。
もともと、私のターゲットはＰＷＲＣドライバーでしたから、とりあえず、ジョンブルさんとは、待ち合わせはヒギンズのサービス前、ということで別れて、ＰＷＲＣのサービスコーナーへ。で、その日のターゲットは、ポイントこそ今ひとつ取れてないものの、圧倒的な速さを見せ付けている、フィンランドの若手、ユホ・ハンニネン。さすがに、若手のホープだけあって、サービス前には、ＷＲＣチームほどではないにしろ、そこそこ人が集まってましたね。
サービスに戻ってきたハンニネン、スタッフと軽く調整した後、早めにファンの前に出てきてくれました。私は、ＲＪ２００７のアルミプレートを掲げて「ユホ！」と叫んでました。結局、ユホと、コドラのミッコ・マルックラが快くサインしてくれました。で、いつのまにかジョンブルさんも来ていて、彼はフィンランド語で語りかけていました。これは、効いてましたね。かれもサインをもらい、盛んにフィンランド語で声をかけてました。

そうこうしてるうち、ハンニネンの隣のテントにサービスを陣取っている、私が応援するマーク・ヒギンズがサービスへ戻ってきました。ハンニネンの前から流れてきた人もそこそこいたんですが、テントから出てきたヒギンズに「マーク！」と最初に声をかけたのは私でした。既に、ハンニネンのサインをもらっていたアルミプレートを差し出したところ、真っ先に来てくれて、サインしてくれました。その際、前々から言おうと思っていた言葉「ぼくは、あなたが今年のＰＷＲＣチャンピオンになることを望んでるよ！」と声をかけました。（もちろん、英語ですよ。）そしたら、彼は、「それは難しいかな。私は腕を痛めてしまってるんだよ。」と返してくれました。たしかに、腕を曲げたまま、サインしてましたし、４，５人にサインしたところで、行ってしまいましたからね。そういう意味では、私はその日マークからサインをもらった数少ないファンだったんだな、と、ちょっと自慢できるかな。
まあ、そんな感じでレグ２は終わりました。

で、肝心のＷＲＣはどうなんだ、というと・・・まあ、そこは次回、レグ３につながる話の中で、触れましょう。
長くなりましたので、今回はこの辺で。

ラリー・ジャパン紀行（その１）

今回が私にとって３回目のＲＪとなりましたが、無事完走してまいりました。（スタートはちょっと遅れてますが・・・。）

まあ、レグ１の夜の雨から始まり、トップ２のリタイヤ、リエゾンでのあのドライバーとのバトル、帰りの空港での祝福の握手・・・と、いろんなことがありました。到底、１回では書ききれませんので、今日から少しずつ、思い出を呼び起こしながら、書いて行きたいと思います。

まずは、２６日金曜日。レグ１の日です。私は会社に休暇をもらい、朝１０時１０分の飛行機で、小牧空港（＝県営名古屋空港・・・奇しくも、今日、戦闘機の事故が起こった空港です。）から、帯広空港へ。１２時頃、帯広に到着。天気は曇りで、気温もそれほど寒くなく、まあまあのコンディションでした。

私の大事なパートナーであり、コ・ドライバーでもあるジョンブルさんは東京から来るので、１３時４５分頃、空港で合流。
空港でレンタカーに乗り込み、いざ、サービスパークへ。

しかし、この時点で、既にラリーは大変なことに。そうです、ポイントリーダーのマーカス・グロンホルムにトラブル、との情報。いったいどうなるんだろうという思いで、北愛国へ向かう。

１４時過ぎにサービスパークに着いた時点で、マーカスは既にリタイヤ。ちょっと待ってよ！私は今回、マーカスを応援するために来たんだよ！という思いは、しとしとと降る雨に流されてしまいました。

ということで、趣向を変えて、相棒とともに、セバスチャン・ローブのサービス前に陣取り、出てくるのを待ってました。
しかし、あいにく、雨足が強くなり、セブも出てくる気配なし。相棒は、セブのサインをもらうことが今回の大目標とのことで、その場に居座る体制。

しかし、特にセブに興味を持っているわけではない私は、ＰＷＲＣ組が帯広スーパーＳＳを終えて帰って来るのを見計らって、あらかじめ計画ていた、ＰＷＲＣのポイント２位につけている、マーク・ヒギンズ（英）のサービス前へ。ちなみに、ヒギンズはイギリスではトップドライバーであり、なんと、生まれた年は違うものの、私と誕生日が同じという、ただならぬ因縁のあるドライバー。今回はなんとしてもマークと接触したいというのが、私の大目標でした。
ということで、雨の中、ヒギンズのサービス前で出待ちしてました。
サービスに戻ったマークは、まず監督やエンジニアと打ち合わせをし、その後メディアの取材を受けてましたが、しばらくすると、休憩をとりに行く際に、テントから出てきました。その時、彼のサービス前にいたのは私一人。すかさず「マーク！」と声をかけ、持ってきたスケッチブック（ユニオンジャックを貼り付け、「Ｇｏ！Ｍａｒｋ　Ｈｉｇｇｉｎｓ！」と書いたもの）を見せると、雨の中、笑顔で近付いてくれ、ササっとサインしてくれましたが、話をする余裕はありませんでした。
しかし、極東の果てのこの日本に、あの雨の中ずっと待っていた、ヒギンズファンがいた、ということを、彼に知らせることができたかな、と、満足した私です。
ちなみに、サインをもらったページは、雨でユニオンジャックが少し滲んでしまいましたが、これも、あの雨の中でもらったサインなのだ、ということの証ですから、私にとってはいい思い出のページとなりました。

ということで、初日は雨との戦いに明け暮れ、結局トップドライバーはほとんど出てこなかったようで、相棒のジョンブルさんはサインをもらえず、消化不良のまま、サービスを後にすることに。

しかし、カッパは着てたんですが、そこそこ濡れました。と同時に、疲れました。
翌日は朝イチのリクベツに参戦。厳しい戦いが始まったなあ、と思わせるレグ１でした。

ということで、レグ２以降は、次回ということで、今回はこれまで。

今日からラリー・ジャパンへ

私、本日、帯広へ旅立ちます。
３回目のラリー・ジャパンへ参戦して参ります。
ここまできたら、ぐちゃぐちゃ言わず、とにかく、満喫してくることだけに集中します。
日本で、ＷＲＣが開催されるということだけで、幸せなことですからね。

おそらく、近い将来、ラリー・ジャパンが開催されない年が来ることが予想されますから、開催されることだけで、感謝しなければいけませんよね。

幸い、天気ももちそうですし、私の相棒のソニーα１００の手ぶれ防止機能が、威力を発揮してくれるでしょう。

今年は、リエゾンを減らして、スポットを絞っての観戦計画なので、少し余裕はりますが、早朝のリクベツの寒さも体感できそうですし、やはり、苦難の道だろうなあ。

まあ、そんなことも含めて、ＷＲＣですから。

では、行って帰ります。

ＷＲＣラリー・ジャパンまであと１週間！

最近、私のブログは石原さとみちゃん一色の雰囲気なんですが、ＷＲＣを忘れたわけではありませんよ。
今年も行きます、名古屋発で帯広まで！

第２回から参戦して、今年で３回目のＲＪです。

思い起こせば過去２回、２００５では、土壇場でペターが岩にヒットしてリタイア→ローブ勝利。２００６では、圧倒的早さを魅せていたグロンホルムが、やはり最終日にミスして、大きくタイムロス→ローブ勝利＆通産勝利数新記録樹立。

つまり、どちらも２位やむなし状態だったローブが、漁夫の利を得てるわけです。（もちろん、ローブも全力でプッシュはしていたでしょうが、無理はしてなかったはず。）

しかし、今年のローブは、そんなこと言ってられないでしょう。過去２回はポイントを大きくリードして向かえたＲＪでしたが、今回は追う立場。しかも、今シーズン、グラベルではマーカスには勝ってないはず。

方やマーカスも、ここ２戦で６ポイントも差を詰められ、現在４ポイント差。で、残りは３戦。グラベル２、ターマック１。なんとも微妙な状況ですから、ローブにプレッシャーを与えるには、ぜひともＲＪでは勝って、最低でも２ポイント差を広げたいところでしょう。

つまり、つまりですね、今回のＲＪは、現在のトップ２ドライバーの、マジ勝負が観れるわけです。たぶん、観てるだけで、いや、観てなくても、ＳＳの途中経過見てるだけで、緊張しまくりでしょう。

あと、忘れてはいけないのが、ＰＷＲＣの新井さん。結果次第ではここでチャンピオンが決まるかもしれない、という期待も大。

いやいや、なんとも楽しみなＲＪですよ。

正直、経済的な面とか考えると、かなり苦しい面はあるのですが、私にとっては、年に１度のお祭りみたいなもの。
観れるステージは限られますが、まあ、観戦、というより、参戦というイメージなんで、リエゾンやサービスパークも含め、じっくり楽しんできたいです。

しかも、帯広開催は今年まで、という話もありますから、今のコースは見納めになるかもしれません。帯広の町やＳＳが開催される町、そして、地域の皆さんへの感謝など、いろんな思いを込めて観てきます。

どうなるラリー・ジャパン０７？

超久しぶりに、ＷＲＣネタ行きます。
なんと言っても、私にとっての３回目のラリー・ジャパン（ＲＪ）が、１ヶ月後に迫って来ましたからね。
その前に、石原さとみちゃんがらみのイベントも予定されてますが、それはともかく、今年もＲＪに参戦できるってことは、幸せです。
（読んでくれてるかな？今年も、チケット等でお世話になったジョンブルさん、おおきに。）

で、ここまでのＷＲＣはというと、先日、引退宣言をしたマーカス・グロンホルム（ＦＩＮ）が、スノーとグラベルで勝ち星を重ね、ターマックでも着実にポイントをゲットして、ニュージーランドを終えてトップに立ち、ライバルのセバスチャン・ローブに対して１０ポイントの差。残り５戦中３戦はローブ得意なターマック。しかし、必勝を求められる中で、確実に３つ取れるのか？
また、それ以外の２戦はジャパン（ＲＪ）とＧＢのグラベル。ＲＪでは、昨年断然の速さを見せつけ、最終日後半のミスさえなければ、マーカス圧勝だったはず。
そういう意味では、マーカスがターマックを無難にこなし、グラベルでＲＪで勝てば、一気にチャンピオンに王手、という形に。
そうなると、今年のＲＪは、チャンピオン争いという意味では、カギを握る一戦になりそう。
そんな現場を生で見れるんだなあ・・・。

私、過去の流れやしがらみを捨てて、マーカス・グロンホルムの通産３回目のチャンピオン獲得を全力で応援します。
過去３年、楽勝してきたローブに、ＷＲＣの厳しさを教えてやってくれ！それがあなたの最後の大仕事ですよ、マーカス！

ラリー・フィンランドの感想（完走？）

ラリー・フィンランド、終わりました。
今回は、私、テニスの合宿という、若者のような生活であったため、携帯サイトで結果を追うこともできず、帰ってみたら・・・。

しかし、今年のフォードは、完全本気モードですね。

プロスポーツの世界、○連覇っていろいろありますよね。
テニスの世界だと、今年、フェデラーがウィンブルドン５連覇を達成。あの、神様ボルグに並んだわけです。来年も勝つと神様を超えるわけです。

で、ＷＲＣはというと、０４、０５、０６とローブが３連覇中。で、開幕早々は今年もローブ・・・っていう雰囲気だったところ、大ベテラン、もしかしたら今年が最後かも、とも言われるグロンホルムが、スノーとグラベルで勝利を重ね、９戦終わって２位ローブに１３点差となってます。

フィンランドから投入されたフォードのニューマシン、少なくともグラベルではシトロエンを上回っているようです。しかも、グラベルの中でも比較的高速ステージが多いフィンランドで、ヒルボネンまでがローブに大差をつけたということは・・・このマシン、化け物かもしれません。これで、ターマックでも勝つようなことになれば、間違いなく、ローブの連覇は止まります。

過去何年も他チームの後塵を拝していたフォードが、昨年、四半世紀ぶりにマニュファクチャラータイトルをゲット。これも、グロンホルム効果なのかもしれません。近々引退が噂されるＷＲＣ界の重鎮にドライブしてもらうことで、フォードというチームが生まれ変わり、今年は本気でドライバー、マニュファクチャラーの完全制覇を取りに来てますよ。もちろん、その影、いや表かもしれませんが、ロリオーの作るマシンの速さということもありますが。

残り７戦。これからはローブ得意のターマックラリーが増えてきます。そして、勝たなければならないプレッシャーと戦うローブを見ることになるでしょう。

ここまで来たから、はっきり言いましょう。
私、フォードの応援にまわります！！！
去年、帯広で、私はマーカスに言いました。あなたは来年きっと勝てる！と。
そう言った以上、私はその姿をこの目で見なければなりません。
よし、今年はフォードカラーをまとって、いざ北海道じゃあ！

アクロポリスラリー終了：久々の雄姿！

つい先ほど、アクロポリスラリーが終了。スカパーでは、最終のスーパーＳＳと表彰式の生中継もあり、いいシーン見せてもらいました。
結果は、おおむね、Ｌｅｇ．３スタート時のままでした。
優勝：グロンホルム
２位：ローブ
３位：Ｐ．ソルベルグ
以下、ヒルボネン、Ｈ．ソルベルグ、アトキンソンの順。
ＰＷＲＣは、見事、新井トシさん優勝！！おめでとう。
私の応援するヒギンズは、粘りの走りで４位。今後に期待です。
で、鎌田さん６位！これも立派。

なにはともあれ、コンストラクター３チームのエースがそろってポディウムにあがったことで、後半戦の盛り上がりを期待させてくれましたね。
特に、ペターの久々のポディウムフィニッフュ！たぶん、わざとでしょう、フィニッシュの停止位置を通り過ぎて、バックで戻るなんていうおとぼけも見せてくれました。マシントラブルもあり、２強からは離された３位でしたが、ステージウィナーも取ってるし、マシントラブルがなければ、あわや、と思わせてくれました。
スバル陣営も、後半戦にむけて光明が見えてきたんじゃないでしょうか。
しかし、なんと言っても、マーカス、おめでとう！ここでのマーカスは、ホント、強かった。速く、しかも安定してました。これで、２位ローブとは９ポイント差。まだまだ安全圏などではないけれど、追うローブにしてみると、リタイヤ＝ノーポイントのラリーが出ると、とたんに厳しくなります。そういうプレッシャーの中での王者の追撃、見せてほしいものです。彼が、真の名チャンピオンになるための、大きな関門でしょう。
そんな、後半戦の盛り上がりを期待させてくれたアクロポリスラリーでした。

今日のスーパーＳＳを見てて、なんか、ギリシャに行ってみたくなりました。
もともと、ギリシャは私の尊敬するソクラテスやプラトンが生きた町です。ラリーがなくても、行ってみたいところですが、そこで、こんな素晴らしいラリーが開催されるなら、時期を合わせて行ってみたいですね。
私、幸い（？）今のところ、独身ですから、永年勤続休暇（たぶん、Ｈ２２年にもらえます）で行く手もありますし、それまで待てなければ、誰か相手を見つけて（これは至難の業ですが）、新婚旅行で、ラリーに合わせて、ギリシャ旅行なんていうのも、企んじゃおうかなあ、なんて不埒なことを考えていた、今日でした。

アクロポリスラリーＬｅｇ．２終了：やるじゃんペター

アクロポリスラリーもＬｅｇ．２を終了。
途中までは、グロンホルム、ペター・ソルベルグ、ローブのかなり接近した３つ巴状態でしたが、グロンホルムが徐々に差を広げ、Ｌｅｇ．２終了時点で、２位ローブに４３秒差。これはかなりのアドバンテージです。
ＳＳ１４で、ダンパーのトラブルに見舞われたペターはローブと約２５秒差の３位。ローブが守りに入るとすると厳しい差ではあります。
３位ペターから４位ヒルボネンまでは１分以上の差。
ということは、アクシデントがなければ、この順位でフィニッシュする可能性大ということでしょうね。

しかし、今回のグロンホルム、前戦サルジニアのローブのリタイヤにより、ポイントリーダーとなったことで、目が覚めたのでしょうか。ほぼ全ステージ、安定していて、かつトップタイムや２位のタイムを連発。これは、「ストップ・ザ・ローブ」の強い気持ちが戻ってきたということでしょうか。だとすれば、うれしいし、頼もしい限りです。長年にわたり、歴代の名ドライバーたちとしのぎを削ってきた、数少ない現役ドライバーのグロンホルム。今期限りで引退？という話も出ていますが、このままローブ時代の脇役として終わってほしくないですよ。
グロンホルムにとっては、ローブが得意とするターマックラリーでは、やや苦しい以上、グラベルラリーでは、確実に差を広げておきたいところでしょうから、アクロポリスでのこの走りは、理想どおりということでしょう。

一方、このラリーで目覚めたもう一人、ペター。相変わらずのマシントラブルで、ブレーキとなりましたが、それでも途中まではステージウィナーにもなるなど、見せ場を作りました。結局３位にはなりましたが、マシントラブルがなければ、ローブと僅差の２位争いを続けていたはず。結果はまだわかりませんが、後半戦に向け、スバルにもやっと光が見えてきたようです。

ローブにしてみれば、グロンホルムが得意とするグラベルでは、２位であればよし、と思ってるかどうか。ともかく、ポイントリーダーの座から転落した王者。シーズン半ばにして、追いかけるローブというシチュエーションはここ数年なかっただけに、どんな追い上げを見せるか、見せてもらいましょう。

ＰＷＲＣの方では、うれしいことに、新井さんが断トツのトップ。トラブルがなければ優勝間違いなしというポジションにいます。これまで、比較的安全な走りをしてきた新井さんですが、ここで優勝となると、ドライバーズタイトルにかなり近付くことになりますからね。がんばれ、トシ！

最後に、私と誕生日が同じ、マーク・ヒギンズ。６位でポイント圏内にはいますが、７位のアル－アティアとは２秒差。そして８位の鎌田とも３８秒差。厳しいポイント争いになりそうです。ということは、鎌田さんのポイントゲットの可能性も出てきたぞ。ＰＷＲＣからも目が離せませんよ。

ラリー・アクロポリススタート

いよいよ、ラリー・アクロポリスがスタートしました。
ふたを開けてみると、以外や以外、ＳＳ７まで、スバルの二人が２位、３位につける好走。まあ、スバルはいつもすんなり終わらないチームですから、静かに見届けましょう。
ＳＳ７終了時点で、トップはグロンホルム。これは、流石というところでしょう。でも、Ｐ．ソルベルグは約５秒差、アトキンソンは約７秒差と、スバルの二人との差は１０秒以内。ここまでは、ポディウム圏内の大接戦といえますね。
その３人に続き、トップから約１０秒差でローブが追い、以下差なく、ソルド、ヒルボネンと続き、次位のＨ・ソルベルグはやや離された７位という体制です。
まだまだ序盤ですから、先は見えないとはいえ、いつもの、ローブの先制パンチが不発で、追う立場の立っているところが、これまでと違うところです。
ということは、これから、ローブの攻めのドライビングが見られるということなのでしょうか？ドライバーズポイントでも、グロンホルムに遅れをとっているローブに、余裕はないはず。そういう意味では、今回は、追いかける王者ローブの走りが見られるのかもいしれません。見ものです。
とにかく、６位のヒルボネンまで１１秒差。トラブルがなくても、３つ４つのステージで、いくらでも入れ替わる状況でしょう。なんか、久しぶりに、上位のつばぜり合いが見られるようで、今のところ、ワクワク感大です。

また、ＰＷＲＣでは、新井さんが現在３位。今回も無理せず、きっちりと行くんでしょうか。ただ、ＰＷＲＣには、トラブルがつきもの。まだまだこれからでしょう。

ちなみに、私が密かに応援する、私と誕生日が同じ（年違いですが）のマーク・ヒギンズが参戦してますが、ＳＳ７時点で１３位。ＰＷＲＣトップのハンニネンからは５分近い遅れ。でも、パンクやらリタイヤやらあれば、まだまだわかりません。期待してます。
また、鎌田さんが１１位。９位のバルダッチまでは約２０秒差ですから、まだまだ上位は狙えます。がんばれ、鎌田！

なにか、ここまではワクワクする、ラリー・アクロポリスです。

ラリー・アクロポリス間近

今週末は、第８戦のアクロポリスです。これが終わると、ＷＲＣは約２ヶ月開催がありません。まあ、前半戦の最終戦みたいなものでしょうか？
私、今まではスバルファンとして、いろいろ書いてきましたが、これからは、素直に一ラリーファンの目で見ていこうと思ってます。
もちろん、本音はスバルの復活を祈ってますが、あまり思い込みすぎると、ラリー自体が面白くなくなってしまいますからね。
しかし、今シーズンは、優勝争いの接戦が少ないです。ここまでは、ローブぶっちぎりの優勝か、ローブのリタイヤに伴う２位の繰り上がり優勝みたいなパターンが定着しつつありますよね。たぶん、ローブもすごいんだろうけど、Ｃ４の出来も素晴らしいんでしょう。そうなると、現時点ではグロンホルムがリーダーだけど、やっぱりローブ有利は変わらないんじゃないかなあ。
でも、サルジニアでのローブリタイヤによって、グロンホルムとヒルボネンには、多少なり”色気”は出てきたんじゃないかなあ、いや、出てほしい！
今、ローブwuthＣ４に立ち向かえるのは、ＢＰフォードの二人しかいない。
まずは、アクロポリスで３強の接戦を期待したいです。
まったくもって、私欲なんだけど、ラリージャパンまでは、競ったポイント差で来てほしいからね。