Sタンクのツッコミ処のおさらいです:
待ち伏せ攻撃に特化したデザインで、主砲は完全固定。照準はサスペンションの上下と車体の旋回で操縦手兼砲手が行います。あまり当らないような気もしますが...
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/33/e4f076cac69b9039a985d182d3ef95f9.jpg)
砲固定のメリットとして、より長い主砲が装備できます。主砲は62口径の105mmで自動装填機構あり。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/f8/9aebfe9d23ddd3c3886f785df107bee3.jpg)
無線機手兼後方操縦手が操縦手兼砲手と背中合わせに座っており、ヤバくなったらバックで逃げます。他に車長がおり計3名乗車してますが、1人での運用も可能。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/01/e5549538d1b67af9ef475e0fafcbbaa9.jpg)
ガスタービンと巡航用のディーゼルの2種のエンジンを搭載。バックで逃げるときはダッシュの効くガスタービンが、移動時は馬力あるディーゼルが威力を発揮するわけです。車体全部に搭載して乗員防護を図るのはメルカバなどと同じ発想です。
待ち伏せ攻撃に特化したデザインで、主砲は完全固定。照準はサスペンションの上下と車体の旋回で操縦手兼砲手が行います。あまり当らないような気もしますが...
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砲固定のメリットとして、より長い主砲が装備できます。主砲は62口径の105mmで自動装填機構あり。
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無線機手兼後方操縦手が操縦手兼砲手と背中合わせに座っており、ヤバくなったらバックで逃げます。他に車長がおり計3名乗車してますが、1人での運用も可能。
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ガスタービンと巡航用のディーゼルの2種のエンジンを搭載。バックで逃げるときはダッシュの効くガスタービンが、移動時は馬力あるディーゼルが威力を発揮するわけです。車体全部に搭載して乗員防護を図るのはメルカバなどと同じ発想です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/5c/cba5aff26d2488b245d191fb2d277955.jpg)