キャビンの工作

寒いです。作業部屋は暖房が無いので、食卓で作業です。

この機体の見せ所はコクピット周りの窓ですね。天窓はそのままだと陥没した感じになるので、すり合わせに時間をかけて面一になるようにします。その前に、クリアパーツの表面が波打ってレンズ状になっているので、1200番のペーパーで均したあと、コンパウンドで磨いてやりました。



キャビン内部は明るめのグリーンです、クレオスの303番を吹き付け。コンソールは計器のモールドが幾つかつぶれているので、プラ板等でそれらしく手を入れました。さてフィギュアをどうするか、48で軽装のパイロットって何かいいのあるんでしょうか。。。

”無限作業” (by M氏）だ

雨と北風、部屋に籠もって模型を作るには最高です。

ランナーを延ばし、望みの太さになった部分を切り取り、貼り付け、不要部分を切り。。。気分は町工場の職人です。垂直・水平尾翼が完成しました。作り直したリブは裏表で約１００本。主翼のリブは尾翼に比べて状態が良いですが、波打つフラップ表面、腐ったエッジをリブを消さずに直すのは無理なので、また同じ工程になります。



日曜の午後はSatoさんにお招きいただき、ひやめし会の展示会に東神奈川へ。やはり作品が最高のモチベーションになります。

苦行

１日２０本の苦行を課すこととしました。キットのリブが不揃いなのも嫌ですが、主翼については本数自体が多過ぎると思います。同じ太さの伸ばしランナーを大量生産するのって結構難しいですね。右がキットまま、左がキットのモールドを削り落として再生したもの。

リブ再生

主翼・尾翼のリブは出来がバラバラ。とくに水平尾翼上面はヨレヨレなので削り落として伸ばしランナーで再生します。あらためて見ると他の部分のもかなり気になりますが、全部直すとしたら約300本ですか...

正月休みも明日で終わり。いつもの通勤苦も、無いと体力を持て余してしまいます。いい加減仕事に行きたい(笑)。

謹賀新年

あけまして　おめでとうございます。今年もよろしくお付き合いください。

年末は気が変わってMIGなど弄りましたが、新年はまずこれを何とかしたいですね。主翼の重さがかなりあるので、脚が持ちそうもないです。①脚を補強する→見た目がみっともない、②飛行姿勢にする→苦手なパイロットを作らないといけない、③着陸状態で脚に負担がかからないよう台座に固定する→見る角度が限られる。。。いきなり重大な(?)分岐点です。