館山道の工事

一部を除いて、片側１車線だった館山自動車道。

今、４車線化（片側２車線）の工事をしていて、３月には完成する予定だったのだけど、想定外の岩盤や地質により工事が遅れていて、２０１９年内完成を目標に進められているらしい。

平成１９年の館山自動車道開通以降、簡易中央分離帯（ラバーポール等）を突破し、反対車線に飛び出す事故が２７件発生しており、うち死亡事故が２件だという。

高速道路で反対車線から飛び出す事故が、１０年で２７件も？

それにもびっくりだけど、死亡事故が２件で済んだって事にもびっくりです。

お互い時速１００ｋｍのスピードで正面衝突したら、助かる方が不思議な気がする。

これが高速道路の中央分離帯ですよ。

ちょっと居眠りやわき見運転でもすれば、難なく越えらてしまいます。

今までずっと恐いと思っていました。

１日も早い開通を願っています。

工事現場を見ると、これからどうなるんだろう、何が出来るんだろうって、わくわくします。

ついこの前まで、ガードレールの外側は山だったり崖だったりしていたのに、こんな道が出来ちゃうなんて、凄いなぁって感心しながら通っていました。

道を広げてからも、舗装工事や分離帯の設置などがあるので、すぐには開通しません。

高速で走る車の横で作業をする工事関係者の皆さん、どうぞご安全に。

４車線化により、中央分離帯に防護柵が設置されました。

ここまでは、先週の写真です。

 

これは、今日房総に来る途中。

先週まで片側１車線だったのに、２車線になっていました。

センターラインは、以前中央分離帯だった形跡が残っています。

 

全線開通まで、もう少しです。