美保で頑張った人たち

基本、みんな頑張ったからあれだけ飛べたと思うのですが…
写真見ると例年にも増して気合が入ったフライトだった事がわかるのです。
このYS、当然ながら90度回転し忘れているわけではなく、カメラはちゃんと水平でてます（笑）。どんな角度のバンクだよ…。



ペアで旋回中のC-1ですが、ずっとこんな低空をはいずりまわってました。流石ですね。



天狗組はいつもどおりの破壊力。ハイGタンク2本付きでブン回してくれます。
近すぎて追うのが大変。



当日は、いい構図でキタと思ってたんですけど、エンジン絞ってるじゃん。惜しい。



F-2は最初のツッコミが強烈な旋回だったんですが、ボケッとしてて逃した（笑）
こちらはおなじみダーティー形態でのブン回し。今回は、寄り絵をいかに追い切るかが私的テーマだったので、寄ったやつで。



８の字旋回で上空をすり抜けたところ。フルスロットルだから当然爆速なのだが、一応追えていた。
IHIエンジンのアフターバーナーがいい色してます。リューリカエンジンのガスコンロとはえらい違い。

美保ですから

最初はYS-11で…
この時間から雨は降り続いており、かなり厳しいコンディションでした。
いつもよりも立ち位置が西だったのが良かったのか、思ったよりもいい感じで撮れました。
ただ、それはあくまでYSの場合。他の機体でもよいとは限らないのだ。

おんなじ写真ですが

こうなりました。
いい歳してサインもらいに行くってのもどうだろうと思ったのですが、飛ばなかったら暇ですし、久々にプリントを持って出かけました。
結果的には短時間の航過飛行とはいえ、きっちり飛んでくれたので、十分満足できるものだったのですが、おあつらえ向きというか、予定通りというか、フライト後そそくさ帰る人が多く、大サイン大会は実にまったりとした展開に。
T-4ブルーがやって来るようになった当初は、天気が良くても結構牧歌的な雰囲気で、パイロットと話をしたり、サインもらったりは案外簡単だったのです。今はそんな航空祭、どこへ行っても皆無ですけど。

今日は視程が悪いし、雲底も低く、飛ばすのは大変な苦労だったと思われますが、次々リクエストされるサインや写真にもにこやかに応えておられました。
お疲れ様でした。

ブルーインパルス予行

昨日今日の写真はあふれていると思うので、寄りの写真で。
1番機と3番機は帰投時にちょっとサービスしてくれました。
写真はファイナルで再度上昇体勢に入る3番機。

今日は残念ながら薄雲が掛かった中途半端な天気ということもあり、綺麗な写真はとりにくかったですね。
なんだかんだで約1年ぶりのブルーでしたので、演技名は分かっても飛んでくる方向がわからなかったり、だいぶん鈍ってますな。これはイカンね。
午後のNOTAMはすぐ消されてしまったので、さっさと帰還。
さて、明日はどうだろう。

敗北

経緯を考えると仕方がないのですが、30分も前にパスされてしまいお手上げでございました。
「この際、なんとかとって我が社のフェイスブックに」と意気込んでいた同僚も含め、
ジェンジェン撮れませんでした。
天気は良かったのにねえ。