4/13金曜日は仕事で山形県の鶴岡へ行った。
いわゆる庄内地方という海際の地方だ。
庄内藩主酒井14万石の城下町で、近年は作家藤沢周平ゆかりの地として脚光を浴びている。
とはいえ仕事だ。移動中の車窓と乗換えの一瞬を撮った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/5b/96c2aa212464b14d31d8dbd955053548.jpg)
一般的には羽田から庄内空港へ向うのだが、同行した一名が大宮在住なので上越新幹線で新潟へ行き、羽越線で鶴岡へ向う。
実は飛行機と鉄道では時間差はほとんど無い。
新潟から羽越線酒田行きの「いなほ3号」に乗車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/1f/f5c01eb6a803481bb1583d2608603654.jpg)
481系交流直流両用特急車両も風雪に耐えて、かなり錆がひどい。
余命は短いであろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/90/c00f5dc0e38477ae77ba6b67037a5739.jpg)
新潟平野は稲作でただただ広い風景。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/1c/ecf4e77a35b554cf3c6e3c96da7a9068.jpg)
羽越本線は海際を走る。
風雨がひどく波が高い場合はしばしば運休となる。
2005年12月、鶴岡の先、北余目付近でいなほ14号が強風に煽られ脱線転覆、5名が死亡した事故は記憶に新しい。
確かに日本海の荒波や強風は想像に難くない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/ed/0904c1e469867093b8782af77951fc4f.jpg)
しかしながら海際の風景はかなりのもので、ずっと景勝地のような風景が続く。
さすがに海際の走行速度は抑えられており100キロ以下での走行となる。
(田園地帯では120キロ走行)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/5e/8441ac87beab7daf0d0e6cff5b82947f.jpg)
鶴岡にて。
110系DC.
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/d8/0ef538219c6b7fdf27b929f58d4d37d2.jpg)
藤沢周平の大ファンである私の母は、何度か鶴岡を訪れているようだ。
訪問先の会社の方も最近は観光客が多いと話していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/d4/2385244add4a9c3a44bfe86d808555c3.jpg)
仕事を終え、夕方に逆コースで日帰りする。
往きのいなほ3号と同じ編成が戻ってきた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/84/26425bbf329c9c75dbcb0012c649bfea.jpg)
庄内平野から見る山々。
月山であろうか。方向的には朝日連山の方角だが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/f8/38a9c409923514bc2f0292652a305c24.jpg)
新潟駅にて。
この駅は出入り口が多いので有名である。
もし駅で待ち合わせる場合は注意が必要だ。
撮影はSONY α100 ZOOM17-35mm/F2.8-4.0
いわゆる庄内地方という海際の地方だ。
庄内藩主酒井14万石の城下町で、近年は作家藤沢周平ゆかりの地として脚光を浴びている。
とはいえ仕事だ。移動中の車窓と乗換えの一瞬を撮った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/5b/96c2aa212464b14d31d8dbd955053548.jpg)
一般的には羽田から庄内空港へ向うのだが、同行した一名が大宮在住なので上越新幹線で新潟へ行き、羽越線で鶴岡へ向う。
実は飛行機と鉄道では時間差はほとんど無い。
新潟から羽越線酒田行きの「いなほ3号」に乗車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/1f/f5c01eb6a803481bb1583d2608603654.jpg)
481系交流直流両用特急車両も風雪に耐えて、かなり錆がひどい。
余命は短いであろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/90/c00f5dc0e38477ae77ba6b67037a5739.jpg)
新潟平野は稲作でただただ広い風景。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/1c/ecf4e77a35b554cf3c6e3c96da7a9068.jpg)
羽越本線は海際を走る。
風雨がひどく波が高い場合はしばしば運休となる。
2005年12月、鶴岡の先、北余目付近でいなほ14号が強風に煽られ脱線転覆、5名が死亡した事故は記憶に新しい。
確かに日本海の荒波や強風は想像に難くない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/ed/0904c1e469867093b8782af77951fc4f.jpg)
しかしながら海際の風景はかなりのもので、ずっと景勝地のような風景が続く。
さすがに海際の走行速度は抑えられており100キロ以下での走行となる。
(田園地帯では120キロ走行)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/5e/8441ac87beab7daf0d0e6cff5b82947f.jpg)
鶴岡にて。
110系DC.
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/d8/0ef538219c6b7fdf27b929f58d4d37d2.jpg)
藤沢周平の大ファンである私の母は、何度か鶴岡を訪れているようだ。
訪問先の会社の方も最近は観光客が多いと話していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/d4/2385244add4a9c3a44bfe86d808555c3.jpg)
仕事を終え、夕方に逆コースで日帰りする。
往きのいなほ3号と同じ編成が戻ってきた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/84/26425bbf329c9c75dbcb0012c649bfea.jpg)
庄内平野から見る山々。
月山であろうか。方向的には朝日連山の方角だが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/f8/38a9c409923514bc2f0292652a305c24.jpg)
新潟駅にて。
この駅は出入り口が多いので有名である。
もし駅で待ち合わせる場合は注意が必要だ。
撮影はSONY α100 ZOOM17-35mm/F2.8-4.0