航空科学博物館 模型・エンジン

航空科学博物館の館内にには、多くの模型やエンジンが展示されていました。
画像は、ミュージアムショップにあった「陸海空自衛隊・ＵＨ－６０Ｊ」の模型です。
模型であってもＵＨ－６０シリーズがこの様に並んでいるのは良いですね。（＾＿＾）


「陸上自衛隊　他用途ヘリコプター・ＵＨ－６０ＪＡ（４３１０１）」


「海上自衛隊　救難ヘリコプター・ＵＨ－６０Ｊ（８９７９）」


「航空自衛隊　捜索救難ヘリコプター・ＵＨ－６０Ｊ（１８－４５７６）」


「ＮＡＭＣ・ＹＳ－１１（ＪＡ８６１１）」（昭和３７年製造・日本航空機製造）
“試作１号機”仕様です。


「グラーデ単葉機」（ハンス・グラーデ（ドイツ））
日本初の動力飛行に使われた飛行機の一つとして、明治４３年１２月１９日に
公式飛行を行っています。


「奈良原式四号飛行機『鳳』号」（明治４５年製造・奈良原三次）
日本最初の実用的な民間飛行機です。


「横廠式ロ号甲型水上偵察機」（大正６年製造・横須賀海軍工廠）
横須賀－佐世保間１，３００キロを１１時間半で飛行するなどの記録を達成しました。


「川西式Ｋ－７Ａ型水上輸送機」（大正１３年製造・川西機械製作所）
日本航空株式会社が大阪－別府間の定期航路に使用されました。


「陸軍８８式偵察機」（昭和２年製造・川崎航空機）
昭和４年に所沢から台湾への飛行に成功しました。


「朝日新聞社『神風』号」（昭和１２年製造・三菱重工業）
陸軍から“九七式司令部偵察機”の払い下げを受け、『神風』号と名付けられた
機体は、東京－ロンドン間を約９５時間で飛行しました。


「毎日新聞『ニッポン』」（昭和１４年製造・三菱重工業）
海軍の“九六式陸上攻撃機”を旅客機に改造し、世界一周親善訪問飛行に
成功しています。


「朝日新聞社Ａ－２６長距離飛行機」（昭和１７年製造・立川飛行機）
正式名称“キ７７”として、立川飛行機と東大航空研究所が開発・設計を担当し、
２機のみ製作された長距離飛行の双発研究試作機です。


「海上自衛隊　対潜哨戒機・ＰＳ－１」（昭和４３年製造・新明和工業）
波高３メートルの荒波での離着水が可能な飛行艇です。


「イスパノ・スイザ　水冷Ｖ型」（昭和２年製造・三菱重工業）
イスパノ・スイザ社（フランス）が設計し、三菱重工業でライセンス生産されました。
海軍一三式艦上攻撃機の他、陸軍八七式軽爆機などに搭載されました。


「プラット・アンド・ホイットニー　Ｒ－２８０」（昭和１５年製造）
航空自衛隊の輸送機・Ｃ－４６に２機搭載されていたエンジン


「ライト　Ｒ－３３５０」（昭和１６年製造）
旅客機・ロッーキード・コンステレーションに４機搭載されていたエンジン


「ハ－５０」（昭和１９年製造・三菱重工業）
陸軍の超大型爆撃機“富嶽”などに搭載予定だったとの事


「ロールス・ロイス マーリン」（ロールスロイス社）
ロールス・ロイス社（イギリス）が開発、生産した航空機用レシプロエンジンです。
主に第二次世界大戦中のイギリスの軍用機で使用されています。

まだまだ続きます。（＾＿＾￥