列車無線が導入された
小湊鐵道の周波数が、ついに判明しました。
こちらの
ツイートによると、153.47MHzとのこと。東京湾を挟んで
江ノ島電鉄と同じ周波数ですが、さらに山を隔てているため混信しないのでしょう。
富士急行が新たに導入した列車無線の周波数は、150.39MHzと判明しています。これで、導入されているものの未判明となっている首都圏の列車無線は、
いすみ鉄道だけになりました。
話題性のある鉄道会社ですが、よほど通話が少ないのか、いまだに判明には至っていません。何としてでも、残った１つを判明させましょう！
冗談ですが、この無線機を持って五井に行けば小湊の無線が聞けるのですね。
ただ、小湊の方にトーンスケルチやデジタルスケルチが使われているかですね？
地方鉄道の列車無線にトーンスケルチは聞いた事が有りませんが、もしかしたらと思いました。
私は震災前に、三陸鉄道の列車無線を調べようと考えていたのですが、震災のゴタゴタで現地へ行くのを断念致しました。
ＶＨＦを使用していると思うのですが。
ここで三陸鉄道で一つ気になる事が有ります。
今回、震災で廃車になった車両の置き換えで、クウェートから資金援助を受けて作られた「３６―７００」形気動車。
あの車両、無線機の設置が変わっているのです。
画像サイト等で屋根を確認して頂けると分かるのですが、運転台側にＪＲのアンテナが２個づつ並んでいるのです。
片側の運転台に２個づつですから、一両に４個も取り付けられているのです。
これって何かおかしいですね？
運転台の画像を見ますと、日立国際電気製の現行ＪＲ無線機の置台(カバー付)が縦に二つ並んでおります。
もしかして、三鉄の無線機は日立国際製でしょうか？
無線アンテナもＪＲの形状に似ているとＵＨＦかと思われますが、あの形状でＶＨＦも有る様ですね。
確か、一畑電鉄の無線アンテナはＶＨＦ帯なのにＪＲのアンテナと似ているのです。
従いまして、あの車両はＪＲ乗り入れを考慮して。
ＪＲＣタイプ無線機
三陸鉄道無線機
(何れも日立国際電気製)
この様に見ました。
置台は、メーカーが同じならば形状も同じでしょうから、似た無線機が二つ有るという事になりますね。
何分、実車の運転台を間近で見て確認せずに私の予測なので、違う所が有るかも知れません。
長文ですみません。
アンテナ形状と周波数にはあまり関係がないようです。
私鉄でおなじみの逆Ｌ字型は、150MHz帯に対応していますが、防護無線の370MHz帯にも対応しています。
周波数が373.1000MHzの北近畿タンゴ鉄道では、「タンゴエクスプローラー」KTR001形が逆Ｌ字型アンテナを装備しています。
三陸鉄道36-700形のアンテナは、たぶんお察しの通りだと思います。
無線局等情報検索では、三陸鉄道は400MHzと出てきます。
350～450MHzで、Ｃタイプ以外の列車無線用の割当は373.1000MHzと373.6000MHzの２波に絞られます。
三陸鉄道がＣタイプなら、無線機を個別に用意する必要はありません。
370MHz帯と410MHz帯を共用するアンテナはJR各社でさんざん使われているのに、別々にする意図はわかりませんね。
三陸鉄道がＵＨＦですと、周波数が限られて参りますね。
ただ、南リアス線と北リアス線の車両で周波数が異なると、ちょっと厄介です。
実は、南リアス線の始発駅である盛駅からは、私鉄貨物鉄道の岩手開発鉄道が有りますが、ここの周波数が３７３．１００ＭＨｚなのです。
そうなりますと、残るは３７３．６００ＭＨｚの可能性が高そうです。
二つの(南リアス・北リアス)路線が同じ周波数だと受信しやすいのですが。
確かに、逆Ｌ型アンテナのＵＨＦ帯は有りましたね。
伊豆急行の２１００系と、イベント用の１００系はアンテナが逆Ｌ型ですが、周波数は３５２ＭＨｚですね。
元東急の８０００系は現行ＪＲアンテナです。
元々、ＪＲのアンテナは３３６ＭＨｚ～４１５ＭＨｚの広帯域対応なので、仮に三陸鉄道が３７３ＭＨｚでも何の支障も無い訳ですね。
広帯域とはいえ、アンテナを一本にしなかったのは、それに対応した空中線共用器が無かったからなのかも知れません。
まだまだ謎の多い三陸鉄道、いつ行けるか分かりませんが、行ける時は色々調べてみたいですね。
列車「運転指令、運転指令、応答願います」
指令「運転指令ですどうぞ」
列車「13A 運転士の○○です。通話試験を行います。感明いかがですか？
指令「感明良好です、どうぞ」
列車「感明良好了解。通話試験を終わります。以上」
通話試験は五井発の下りが、発車時刻の30～45分ぐらい前に行っていますが、下りの全列車が実施するわけではなく、「上り列車からの折り返し運用」の場合は省略し、出庫が絡む場合だけ行うルールなのかもしれません。
消去法だと、三陸鉄道は373.6000MHzとなりそうです。
周波数が絞られたことで発見しやすくなりましたが、実際に受信してみないといけませんね。
情報提供ありがとうございます。
すべての列車ではなく、一定の条件で通話試験を行っているようですね。
あとは、上総中野から先がどうなっているかですね。
http://www.sansaibooks.co.jp/b_kampf/%E3%82%AD%E3%83%8F52%E3%80%81%E3%82%AD%E3%83%8F28%E3%81%AE%E4%BA%A4%E4%BF%A1%E3%81%8C%E8%81%9E%E3%81%91%E3%82%8B%E3%80%80%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E5%91%A8%E6%B3%A2
情報提供ありがとうございます。
ついにいすみ鉄道が判明ですか。
あとで書店に行ってチェックしてみます。