会派視察で、神戸市、淡路市を調査しました。改選後、初の会派視察では、先ず、神戸市立王子動物園へ行き、パンダの導入と飼育環境等について調査してきました。
園長、副園長に対応していただき、阪神大震災後の導入の経緯と、飼育して約10年の飼育と園の運営等について伺いました。
震災後の導入に向けた準備は、震災以前から姉妹都市天津市の事務所を通して交渉していた。震災時に中断していたが、その後、借り受け飼育展示の開始となった。これまで2度死産し、2度は人工授精で受胎せず、出産に至っ ていない。昨年9月には2代目の雄、興興が誤嚥窒息死してしまった。先月末日に、3代目のオスを導入する方向で調整をはじめる調印式をおこなった。パンダ舎は屋外と屋内とに分かれており、視察時は屋内のテラスの上でうつ伏せでお休み中。写真はフラッシュを使わないでと、動物園ボランティアの皆さんが声がけをしていました。
飼育導入による園の効果として、年間100万人の入園者数が、導入年に190万人、翌年は170万人、翌々年から現在まで130万人の入園者数となっている。30万人以上はパンダ舎効果によるものと解釈。入場退場口にある売店のグッズの半分近くは、パンダものになっている。丹波の森の
一角に、孟宗竹などを生長させて餌の調達場にしている。管理協議会を設け竹の管理と搬送などの経費は年約800万円。
どのような枠組みによる中国先方との交渉形式になるのかが大きいようだ。
また、パンダはじめ人気の飼育舎には、民間サポーター企業が命名料をとり、年間 約1千万円にもなっているとのこと。八木山にも、アフリカ舎や白熊舎に導入できるものと、提案していきたいと思います。
先月下旬に新たにオスを導入するための検討に入る調印を中国側としたばかり。今後、仙台に先がけての、パンダ飼育の実が上がることを祈ります。
夕方は、地元紙記者と神戸市議との懇談。震災から16年を振り返り、アドバイスとなる点は多かった。神戸は2年でほぼ当初の復興公共事業は完了し、地元経済効果は予測を下回った。津波被災がなく、また被災がほぼ自治体単体であり、都市被災であり、津波で住居も職場も学校も全て失った東日本大震災とは異なる。長田地区など火事による消失場所は、山側に火災がれきを埋め、空けた土地に、道路を引き、集合住宅を計画的に配置し区画整理事業を進めた。
翌日は、人と防災未来センターへ
午後は市役所に行き産業振興局商業課により、灘区の水道筋商店街の現地調査。商業課小椋課長、係長、係員同席の上、課長から神戸市の商店街振興事業について説明いただいた。400店を超える商店が、私鉄
駅から約500メートルに渡って連なる。一角のビル内にある事務所では、商店街の歴代理事長の写真が掲示され、現理事長若井氏、副理事長、広報部長に同席いただき商店街の取り組みについて伺った。神戸市内の商店街を紹介する本屋の雑誌コーナーに並んでいそうなカラー装丁の紹介誌を発行している。(スポンサー無し)
駅前から続く、長ーいアーケード商店街では、部分の一角はシャッターが連なるところもあるが、全国資本の店は、マクドナルドが一店あるのみで、洋服店
ポートアイランドに入る手前に、昨年度に完成した、震災メモリアル公園を調査。先週の神戸マラソンでは、多くのランナーが集った場所。神戸市は日本マラソン発祥の地。市役所前に石碑がある。第一回となったフル
マラソンには2万人以上のランナーが制限時間7時間の中、完走した。東京、大阪、神戸と今や都市イベントの華となっているマラソン大会。仙台ハーフ国際マラソン大会は来年5月に1万人規模に改まり開催される。2時間を目標に走り始めよう。
広域避難所としても整備され、帰宅困難者等の利用も想定。2000人が一日滞在することを想定している。1周460メートルの芝生公園と、若者たち向けのスケートボート場やインラインスケートホッケー場、バスケットのフリースローコートなどが付帯している。土地の取得85億円、整備に15億円の計100億円の事業だが、大半の財源は国からの復興交付金事業によるもの。
公園は、ポートアイランドへの入り口交差点。高架道と高速道路の高架下にあり、相当に車両の騒音がある場所。JR貨物ヤード跡地の活用。本市では、あすと長町に、土地を取得して同様な整備ができるだろうか。
夜は淡路島に移動。夜の明石海峡大橋を渡り、洲本市に宿す。神戸と淡路島を結ぶ壮大な構造物だが、このよえに超巨大な公共事業は、これからは有り得ないもの。豊かだった時代の日本の歴史的所産として橋はあり、瀬戸内の島と陸は結ばれている。
そして最終日は、淡路市役所、防災安全センターを訪問し、メガソーラー事業、15年かかった区画整理事業の経緯、防災計画の再構築、現在の自治体の課題等について、ヒアリング調査した。高齢化と過疎化の振興に
歯止めがかからない状況も垣間見ることに。
淡路市議会蓮見議長にも接遇いただきました。震災以降、北淡町をはじめ5町が合併して淡路市に、それまでの経緯は大変だったよう。被災の大きさの違いと、国からの復興交付金の違いを乗り越えて、震災後10年を過ぎた平成17年に淡路市がスタート。現在は洲本市、南あわじ市との3市統合の動きも模索されている。
明石海峡大橋の淡路島側のたもと、オアシスにて昼食休憩し、一路伊丹空港へ。大阪はこの日曜日に、知事選と市長選がある。大阪から平成の維新が始まるのか、全国の政令市も注目する結果が現れるのです。
瀬戸内の風は温かく、海は青く澄んでいた。金輪際無いだろう巨大公共事業の明石海峡大橋を渡り、視察先を後にした。
週明けは、震災復興計画案に対する臨時議会があり、私が会派を代表して本会議質疑に立ちます。