ダイハツは、管理者の首だろう。

トヨタは、凄い。
問題は、ダイハツだろう。
社長でも、首にして、改善することかもしれない。
いや、デザインが必要から、売れないのか。
CMが酷いから、売れないのかもしれない。




「トヨタ自動車は２５日、２０１５年１～１１月のグループ世界販売（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が、前年同期比１．０％減の９２０万７千台だったと発表した。世界首位の座を争う独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を約１１万台上回り、暦年（１～１２月）での首位を射程に入れる。実現すれば４年連続となる。

　トヨタのグループ海外販売は０．６％増の７２０万６千台で、１１月は１．３％増の６７万６千台と同月として過去最高を記録した。牽引（けんいん）役は北米市場で、ガソリン安を背景に商用車の販売が好調だった。

　これに対し、国内販売は軽自動車税や消費税増税が響き、６．５％減の２００万１千台だった。ダイハツが１１．０％減と大きく落ち込み、トヨタ単体でも５．１％減だった。

　上期（１～６月）でＶＷが首位に立ったが、トヨタはその後に逆転した。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が急追するものの、トヨタが１千万台の大台を超え、２社を抑えて暦年で首位となる見通しが強まった。」


軽自動車が、売れないのは、税金が上がったからでなく、ダイハツが、酷い車しか、作らないから。
ホンダは、あの軽自動車、スズキは、あの軽自動車。
ダイハツは、あの高い、軽自動車と、普段の軽自動車、今回のも、新車のも酷い、
普通は、効果のだ、売上に貢献。
売れているのか、疑問。
ホンダのあの軽自動車と、スズキのあの軽自動車と、比較して、疑問なダイハツ。

経自動車のトラックも、売れているのだろうか。
経自動車は、トラックが、売れるのが普通。


車は、乗りたい車を作らないと、売れない。内容は、燃費と、
電気自動車の前の併用が、理想なのかもしれない。