また、天下りか。トヨタの幹部のさ。
それでなくても、トヨタの支店の会社は、不正ばかり、
トヨタ系。
三菱自動車の失態、無視して、経営は、それは、大量の不正がある。
経営は、トヨタ時代が問題だろう。
また、起きる。不正。今度は、どこか、また、デンソーか、豊田自動織機、
トラックの解釈。
一度、交通事故、調べる組織が必要、どの自動車会社の車が、事故が多い。
「ダイハツ工業は国の認証取得の不正問題で親会社のトヨタ自動車とともに記者会見を開き、ダイハツの奥平総一郎 社長が3月1日付けで退任し、後任の社長にトヨタ自動車の本部長が就任する人事を発表しました。ダイハツがトヨタ向けに行っていた小型車の開発と生産などの見直しを進めることにしています。
目次
ダイハツ 井上新社長「4月に新体制の方針説明」
トヨタ 佐藤社長「再発防止に取り組む」
目次を開く
両社は午後3時からトヨタ自動車の佐藤恒治 社長らが都内で記者会見を開き、ダイハツ工業の奥平総一郎 社長が3月1日付けで退任し、後任にトヨタ自動車の井上雅宏中南米本部・本部長が就任する人事を発表しました。
また、松林淳 会長も職を退くことになり経営体制を刷新します。
ダイハツによる国の認証取得の不正問題では、調査を行った第三者委員会が短期間の開発による現場の負担が不正の背景にあったと指摘しました。
トヨタの佐藤恒治社長は13日の会見で、ダイハツを軽自動車を軸とする会社とし、トヨタ向けに行っていた小型車の開発と生産などの見直しを進める考えを示しました。
一方、ダイハツは、今月9日、車の開発スケジュールを長くすることなどを盛り込んだ再発防止策をまとめ国土交通省に提出しました。
今後は、親会社のトヨタが積極的に関与する形で再発防止策の徹底が求められることになり、全面的な再開のめどがたっていない国内の自動車工場の生産再開に向けても取り組みを急ぐことになります。
ダイハツ 井上新社長「4月に新体制の方針説明」
「ダイハツ工業」の新しい社長に就任するトヨタ自動車の井上雅宏中南米本部・本部長は、13日の記者会見で「従業員やステイクホルダーと徹底的に対話し、今後のダイハツのあり方を定め、4月に新体制の方針を説明したいと考えている。ダイハツのメンバー全員で心をひとつに再出発していく」と述べました。
井上新社長「再生に全力尽くしたい」
また、「ダイハツが力不足の点は、トヨタの力を借りながら確実に実行していく。そして不正を引き起こしたダイハツの組織風土をダイハツメンバーと共に力を合わせて改革し、ダイハツ再生に全力を尽くしたいと考えている」と述べました。
トヨタ自動車のグループのほか、資本関係があるスズキといすゞ自動車が参加し、脱炭素などの技術開発を進めるための会社、「CJPT」については、再発防止を最優先に取り組むため、ダイハツ工業が会社から脱退したことを明らかにしました。
トヨタ 佐藤社長「再発防止に取り組む」
トヨタ自動車の佐藤恒治社長は記者会見で、子会社のダイハツ工業の不正問題について「ダイハツ工業による不正問題によってお客様にご迷惑ご心配をおかけしておりますこと、おわび申し上げます」と述べあらためて謝罪したうえで、「ダイハツはトヨタとともに、安全安心を第1に置いた車作りを徹底し、風土改革、経営改革、ものづくり、ことづくり改革の3つの誓いに基づき、再発防止に取り組んでまいります」と述べました。
ダイハツ “今後は軽自動車に軸を”
また、「良品廉価な車づくりは本来のダイハツの強みであり、その原点に立ち戻り会社を作りかえる覚悟でダイハツらしさを取り戻していきたい」と述べました。
そのうえで、ダイハツの今後の事業について、「軽自動車に軸を置いた会社と定め、海外事業については企画、開発、生産をトヨタからの委託に変更する方向で詳細を検討していく。将来的に小型車を中心にラストワンマイルまで視野に入れたモビリティカンパニーという役割を担えるようあるべき姿を検討していく」と述べました。
新社長 選任の理由
ダイハツ工業の新しい社長に井上雅宏氏を選んだ理由については、「新興国を中心にことばの壁を乗り越えながら、かなり厳しい事業環境の中でもコミュニケーションを大切にしながら取り組んできたリーダーだ。現場で対話をしながら、一緒になってダイハツの向かうべき方向を従業員全員と取り組んでくれることを大切に考えて人選した」と述べました。
今後の取り組みについて
今後のトヨタとしての取り組みについては、「実際の仕事の中で『正しいプロセス、正しい仕事とは』ということを問いかけながら、語り合いながらやっていくことが、一つの責任の果たし方だと思う」と述べました。
そのうえで、「ダイハツの負荷を高める結果になっていったと考えられる海外事業に関するスキームについては、ダイハツに対する負荷を考慮しつつ、トヨタの得意領域はトヨタの方で取り組んでいくという事業分担の見直しも考える。ダイハツの負荷を適正化していくことも、われわれが取り組んでいくべき課題の1つだと思っている」と述べ、グループ内でのダイハツとの役割分担を見直す考えを示しました。
ダイハツ工業の新体制について
ダイハツ工業の新体制については、「本当に企業を作り直すぐらいの覚悟でやろうということで検討をスタートしており、不正問題の発覚当初、ダイハツという企業の存続そのものが、社会から認められないのではないかというところを原点にしている。トヨタに対する一体化も含めて検討してきた」と述べました。
そのうえで、「ダイハツという企業が100年を超える歴史で守ってきたものを、やはりダイハツの本来の役割をもう一度お任せいただけないかという結論に至った」と述べました。
経営体制 刷新の理由
ダイハツ工業の経営体制の刷新の理由については、「再発防止を徹底しながら、ダイハツらしさを取り戻していくために必要な体制変更を行うという観点であり、引責辞任ということではない。現社長の奥平本人からは辞任の申し出もあり、副社長として留任する星加からも辞任の提案があったが、経営の責任という観点で、当人たちの思いもしっかり受け止めたうえで考えている」と説明しました。
ダイハツ工業の新たな経営体制 会長不在 副社長は2人体制に
ダイハツ工業は、今回の経営体制の刷新で、4人の取締役のうち3人をトヨタ自動車出身者が占める体制となります。
トヨタ自動車からは、井上雅宏 次期社長のほか、副社長には、以前トヨタの副社長も務めていた桑田正規氏が新たに就任します。
また、非常勤の取締役にはトヨタの顧客対応などを担当する部署で副本部長を務める柳景子氏が新たに就任します。
一方、今のダイハツの取締役のうち、奥平総一郎 社長と松林淳 会長をはじめ5人が取締役を退任し、新たな体制では、ダイハツ出身の取締役は留任する星加宏昌 副社長の1人となります。
会長は不在となり、副社長は新たに2人体制となります。」
現場のものが、社長にならないと、また、起きる。
何か、軽自動車、専門か。
めいめい、他人、褌で経営するから、失態が出る。
軽自動車と、大型トラックも、最後は、設計と、開発。
アクセス
トータル
ランキング
