「SLばんえつ物語」に乗るvol.1

過去に一度、喜多方～会津若松間で乗車したことがあります。郡山へ戻るのでどうせならと･･･SLばんえつ物語に乗車することにしました。



6分遅れで喜多方駅に滑り込んできたC57は煙も蒸気もなく･･･。しかし綺麗な貴婦人そのもの。うっとりするような姿です。



車内は比較的空いていて窓を開けてSLの鉄分を補給します。ボックス席を2人で優雅にゆったりと使わせていただきました。



単線ですから定期列車との交換もありますがキハ40に変ったGV-E400です。SLファンは多く沿線では地元の方が手を振るので私も大きく振り返します。



カーブが少なく乗った車両からはSLは中々見ることは出来ません。しかし煤が飛んで来て顔は黒くなるほどで鉄分補給にはもって来いです。



わずか30分ほどの乗車ですがやはりSLはいいですね･･･。あっという間に会津若松駅に到着してしまいます。



機関車もそうですがこの12系客車も年季が入っています。将来的には客車の更新もあるのでしょうか･･･。
撮影日　2021.09.11　13:36　喜多方～会津若松

喜多方ラーメンを喰らう

折角、喜多方まで来たのだから中華そばを食べて行こう･･･。駅から歩いて4～5分の場所に「食堂なまえ」さんがあります。



到着は丁度お昼。コロナ禍でなければ1時間以上待ちは必至のお店。6～7人も入ればいっぱいになる人気店です。



この日もすでに5人が食事中･･･。並んでいる人はなくラッキーです。15分ほどで順番が来ましたが私達の後には次々とお客さんが並びました。



店内に入るとメニューはうどん、中華そば、チャーハンなど数種類。しかしここは「極太手打ちラーメン」で有名なお店ですから･･･。



壁に飾られているサインの色紙などを眺めながら待つこと約20分。次の列車のことを考えるとハラハラの待ち時間でした。



そしてついに来ました！極太手打ちラーメン570円。この澄み切ったスープ。極太の麺に存在感あり、タケノコとナルト、バラ肉のチャーシュー。



私は「極太手打ちチャーシューメン」670円をチョイスしました。チャーシューが2枚多いだけですがとろけるような美味しさです。



スープに良く絡む極太麺。美味しすぎてスープまで飲み干しました。どんぶりの中華マークが消えるほど使い込まれたことからも味は確かでした。
撮影日　2021.09.11　12:35　喜多方市「食堂なまえ」さん

「フルーティアふくしま」に乗るvol.7

２時間余りのフルーティアふくしま１号の旅は終わり喜多方駅に到着です。郡山では18名の乗車でしたが喜多方駅に降り立ったのは私達を含め４名。



719系0番台が種車ですから乗り心地は通勤電車そのものでした。鶴ヶ城の赤瓦と古民家の黒漆喰の壁などをイメージしたデザインにフルーティアのロゴ。



改札に向かう階段には歓迎のラッピングと段数の案内が･･･。何処へ行っても観光列車は人気者で憧れの存在となっています。



跨線橋から喜多方駅を見下ろしてみます。フルーティアふくしまは此処で5時間ほど昼寝です。長閑な時間が流れる福島県喜多方市。磐越西線の電化は此処までです。磐越西線の郡山から喜多方までが仙台支社でこれ以西は新潟支社の管轄になります。



たまに喜多方の中華そばが食べたくなる時があります。この流れている時間が味と共に心地よく感じるせいでしょうか･･･。



誰もいなくなったホームに残りもう一度「フルーティアふくしま」を･･･。また雪景色を見ながらスイーツを頂くのも悪くないかもしれません。



蔵のまちと言われる喜多方。駅舎もそれをイメージしています。かつては熱塩まで日中線が延びていたがそれも遠い昔のことです。おわり。
撮影日　2021.09.11　11:58　喜多方駅

「フルーティアふくしま」に乗るvol.6

会津若松駅を発車したフルーティアふくしま１号の車内はガラガラ。カフェカウンターには車内販売用の商品がズラリと並んでいました。



大吟醸スパークリング、梅酒、シードル。福島県も蔵元が沢山あります。どれもこれも呑んでみたいのですがそこはコロナ禍。ガマンしました。



その隣には福島の桃を使ったチューハイ、ピーチエールもあります。お値段は若干張りますが一度呑んでみたいものです･･･。



そして果汁100％のフルーツジュースと、もも味のポテトチップス。テレ朝系のザワつく!金曜日で優勝した逸品だとか･･･。



最後にシードルとロゼワインのフルボトルもありました。この他にもフルーティアふくしまのグッズなども並んでいました。フルーティアふくしまの車内販売は日本一充実しているのではないでしょうか。



郡山から喜多方までの２時間の旅はあっという間に終わりに近づきます。「フルーティアふくしま」と福島県、JR東日本に乾杯！

「フルーティアふくしま」に乗るvol.5

福島県産のフルーツをふんだんに使ったfruit peakのスイーツを堪能。フルーティアふくしま１号と２号では内容が違いしかも毎月変るようです。



アイスコーヒー、アイスティー、ホットコーヒー、ホットティーはおかわり自由。スイーツも個々の感想はまちまちのような気がしましたが。まあ･･･そこは敢えて･･･。



この日の乗車ではオリジナルのエコバック、ペン型のアルコールスプレー。除菌ウェットティシュ、乗車証明書がお土産です。※桃100％ジュースはセットです。



車窓からは会津磐梯山を拝むことは出来ませんでした。しかしこの黄金の田園は何処までも日本の原風景が続いていました。



会津若松駅では鉄道むすめのような女性社員さんの満面の笑みでお見送り。この駅でほとんどの方が降車。残ったのは私達を含めて２組4人だけでした。
撮影日　2021.09.11　フルーティアふくしま１号車内

「フルーティアふくしま」に乗るvol.4

さあ座席に着くと私達のテーブルにもスイーツが運ばれて来ました。この白い箱の中にスイーツが2個入っていますが楽しみです･･･。



箱を開けて慎重に取り出してみました。fruits peaksのｽｲｰﾂです。左は黄金桃と桃ｸﾘｰﾑのﾀﾙﾄ、右は黄金桃とﾊﾟﾝﾅｺｯﾀのﾊﾟﾆｴです。



桃ｸﾘｰﾑのﾀﾙﾄは福島県産黄金桃をふんだんに使用し桃の魅力を存分に楽しめます。中のｸﾘｰﾑにも桃のﾋﾟｭｰﾚが入り風味豊かに仕上げてある逸品です。



ﾊﾟﾝﾅｺｯﾀのﾊﾟﾆｴは黄金桃とｼｬｲﾝﾏｽｶｯﾄがのり喉越しのいいｾﾞﾘｰで閉じ込めてあります。濃厚なﾐﾙｸの風味が口の中に広がりﾌﾙｰﾂとのﾊｰﾓﾆｰを楽しめる逸品です。



天気は今一つでしたが黄金に実った田園と白い花を咲かせるソバ畑の風景が流れます。そんな風景を見ながらの福島のスイーツを十分に堪能できる列車です。
撮影日　2021.09.11　フルーティアふくしま1号車内

「フルーティアふくしま」に乗るvol.3

いよいよフルーティアふくしまに乗車しました。席はこんな感じ（猪苗代駅停車中に撮影）4人掛けボックスシート6組・2人掛けボックスシート4組・1人掛けシート4席の36名だけです。この日は18名の乗車でしたから定員の50％といったところです。



テーブルには「フルーティア」の真っ赤なランチョンマット。さあ、どんなスイーツがいただけるのかワクワクする時間ですね･･･。



心ときめくオリジナルスイーツでとっておきのティータイム。走るカフェ「フルーティアふくしま」で美味しい旅を召し上がれ　と表記されたウェルカムボード。1号車のカフェカウンターには乗客へのスイーツが並んでいました。



カフェカウンター後方には赤い漆器のようなフルーティアふくしまのロゴマーク。内装は明治・大正時代の近代建築及び会津漆器の持つ豊かな質感をイメージしたそう。



美味しい水、アイスティー、アイスコーヒーはおかわり自由です。心躍るような華やかなカフェの演出に旅は魅了されて行きます。
撮影日　2021.09.11　フルーティアふくしま1号車内にて

「フルーティアふくしま」に乗るvol.2

新幹線を降りて在来線ﾎｰﾑに行くと直ぐに観光列車が入線して来ました。2015年の福島ﾃﾞｨｽﾃｨﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾍﾟｰﾝに合わせて登場した「ﾌﾙｰﾃｨｱふくしま」です。



登場時は定期快速列車に連結して1日2往復の運行をしていました。2019年の春から秋は土休日に郡山～喜多方間を単独編成で1日1往復運行されています。



「ﾌﾙｰﾃｨｱ(FruiTea)」は果物を意味するFruitと茶を意味するTeaを組み合わせた造語です。「走るｶﾌｪ」がｺﾝｾﾌﾟﾄでfruits peakがﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽした福島県産ﾌﾙｰﾂを使用したｽｲｰﾂが楽しめます。



719系0番台H-27編成を種車に改造が施行された700番台S-27編成です。ｸﾓﾊ719-701はｸﾓﾊ719-27からの改番で他の0番台は2020年3月ﾀﾞｲﾔ改正で運用離脱しています。



ｶﾌｪｶｳﾝﾀｰ車となるｸｼ718形制御全室食堂車の形式記号「クシ」は日本国有鉄道を通じても初です。日本ではこの車両だけで見られる貴重なクシ。この列車の定員は僅か36名です。



コロナ禍だからこそ予約出来た観光列車「フルーティアふくしま」に乗車します。臨時幕に変わり列車も発車準備完了です。さあいよいよ乗り込みます。
撮影日　2021.09.11　09:48頃　郡山駅

「フルーティアふくしま」に乗るvol.1

9月第2週土曜日は福島市･郡山市･いわき市に、まん防が出ていました。しかし通過だけなら良いとのことで少し怖い思いをして行きました。大宮での新幹線乗換えには十分に気を遣い車内でも飲食はせず郡山へ。本当なら出掛けない方が良いのでしょうが鉄道応援は今。と思い切って･･･。



東北新幹線は乗客も多く怖くなりましたが郡山駅を降りると･･･。このような案内が床にあり迷うことなく乗り場へ行くことができます。



郡山駅から一歩も出ず磐越西線のホームへ向かうとホームに降りる壁には･･･。鶴ヶ城と日本三大疎水のひとつ安積疎水のラッピングがありました。



反対側にはSAMURAI AIZU。東京五輪を意識したのでしょうか･･･。しかし訪れるインバウンドもなく･･･。観光業界は大打撃だったでしょう。



在来線のホームに降りると東北本線の福島行きE721系0番台がいました。2011.3.11の新地駅で津波で大破した車両を、同年4月4日に我が目で見ています。
撮影日　2021.09.11　09:39頃　郡山駅

北信濃ワインバレー列車に乗るvol.8

湯田中から乗車すると信州中野、小布施、須坂までは果樹園を通過します。長閑で北信五岳を眺めながらの車窓を楽しむことが出来ます。



小布施駅で暫しの停車があるので一息入れることに･･･。駅舎内にある喫茶店で栗シフトクリームを購入。奧さんが堪能していました。



この「のんびりゆけむり号」は観光列車なので車掌がずぅ～っと車内ｱﾅｳﾝｽをしています。ｱｶﾍﾟﾗで歌を歌ってくれたり沿線の説明をしてくれたり車内では拍手が沸きました。



楠ﾜｲﾅﾘｰ、たかやしろﾌｧｰﾑ、ｻﾝｸｾﾞｰﾙ、ｶﾝﾃｨｰﾅﾘｴｿﾞｰのﾜｲﾝを堪能しました。列車は住宅街を通り抜けて地下へと潜って行き70分の列車の旅はあっという間に終わります。



県民支えあい信州割SPECIAL日帰り割で2人で5,000円のｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸと観光ｸｰﾎﾟﾝ4,000円が戻ってきたのでお得でした。おわり。
撮影日　2021.09.04　12:32　北信濃ﾜｲﾝﾊﾞﾚｰ列車内、長野駅