![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/ec/a98802977430b3959a59cf5d49d552ba.jpg)
JR貨物の愛知機関区にはEF64 1000番台が36両所属しています。
そのうち15両が国鉄色に戻されているので、今では頻繁に見かけます。
JR貨物では2017年に1019号機が勇退してから初めて国鉄色に戻されたのがこの1028号機です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/07/a5074ce772e1e325c3e0f7fe259098e4.jpg)
この1000番台は53両が製造されて、全車が長岡運転所に配属されました。
国鉄最後の電気機関車、国鉄唯一の側面左右非対称の電気機関車として40年が経過しました。
JR発足時にはJR貨物に45両在籍していましたが、EH200形の登場で淘汰されつつあります。
撮影日 2020.07.19 08:15 北長野駅構内
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/16/acde659aa079151bbf2fcfa187862971.jpg)
今後全検の度に国鉄色に戻されて行くと、逆にこの大宮更新色が珍しくなるのでしょうか。
牛乳パックとか手塚カラーとか言われていましたが、JRFマークも少なくなってきました。
人気のなかった、このカラーの重連もあまり見られなくなっています。
撮影日 2020.08.01 08:07 南松本駅構内
そのうち15両が国鉄色に戻されているので、今では頻繁に見かけます。
JR貨物では2017年に1019号機が勇退してから初めて国鉄色に戻されたのがこの1028号機です。
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この1000番台は53両が製造されて、全車が長岡運転所に配属されました。
国鉄最後の電気機関車、国鉄唯一の側面左右非対称の電気機関車として40年が経過しました。
JR発足時にはJR貨物に45両在籍していましたが、EH200形の登場で淘汰されつつあります。
撮影日 2020.07.19 08:15 北長野駅構内
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今後全検の度に国鉄色に戻されて行くと、逆にこの大宮更新色が珍しくなるのでしょうか。
牛乳パックとか手塚カラーとか言われていましたが、JRFマークも少なくなってきました。
人気のなかった、このカラーの重連もあまり見られなくなっています。
撮影日 2020.08.01 08:07 南松本駅構内
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