海難五題 ワイルウヱフ、いろは丸、開陽丸

どうも此の頃、水と舟に縁のある生活を送っています。
そこで、この度は、気象と船を絡ませた、幕末明治初期の海難五題を
取り上げてみたいと思います。

慶応二年五月二日　亀山社中　ワイルウヱフ号　沈没

慶応三年四月二十三日　海援隊　いろは丸　　沈没

慶応四年八月二十一、二十二、二十三日　　榎本艦隊離散

明治元年十一月十五日　　開陽丸　　座礁

明治二年三月二十二日夜、二十三日　　宮古湾切込艦隊離散

などです。

気象に関わる遭難がほとんどで、航海術が原因のものは、おそらく「いろは丸」の

沈没のみのような気がします。

気象学の未発達が一連の遭難を生んだように考えられます。

陸上と違って、史料が少なく、思うように行かないかも知れませんが、

ぼちぼちやって行こうと思います。

舟は浮きもの、流れもの

　若柳桜まつりの準備で書き込みが少なくなっております。

「舟は浮きもの、流れもの」は、広沢虎造の「森の石松、三十石舟」の一節です。
幕末の天気の復元がこのブログの主題でありますが、江戸時代のものの復元も私の道楽です。
昨年は「安政四年の料理の復元」と「奥州街道の復元」に参加することが出来ました。

料理の復元では、内陸なのに海の魚の料理が多い事に驚き、その魚が舟で運ばれてきたことが分かりました。

奥州街道の刈払いでは、以外に道路幅の狭いのに驚かされました。物流の大部分は舟運によったのだろうと思います。

江戸時代、特に幕末の経済興隆は舟運が担ったことは間違いないようです。
街道は、現代の通信、旅客の役目をし、海や川が今の高速道路などによる物流を受け持ったと思います。
江戸時代を語るには、舟が重要なポイントとなってきます。旅日記など見ますと、渡し舟に乗らない旅はありません。

舟運を中心に考えますと、「橋は邪魔だっちゃ」となります。
例えば、高速道路に踏み切りがあるようなものです。


と言う訳で何とか迫川に舟を浮かべたいと思っていましたところ、この春の桜祭りに花見の舟を運行しようと言うことになりました。
一昨日、近くの伊豆沼漁協さんの協力で舟が迫川に運ばれました。
さっそく乗せて頂きましたが、川で揺られながら見る景色は格別に風情のあるものでした。

あさって4/17、やのあさって4/18、舟が運行します。
船賃は約十文（100円）です。ロ－カルな話題で恐縮です。


「舟がでるぞ～」