車探し（親友編）

お盆休みの暇な平日、親友と車探しに出掛けました。
彼とはお互いに何時も購入してしまってからの報告をし合う仲ですが、今回はお互いの乗換のタイミングがビタリとハマり一緒にディーラー回りをしたのです。

彼が狙うはＤセグメント。
もう既に欲しいと感じたような車種にはほとんど乗っているという。
そんな中、試乗に赴いたのはズバリＡ４と３シリである。
しかしアウディがＨＰ上には断りなく店を閉めていたのである。残念。。

よってＢＭＷに行って３２０ｄの試乗を申し込む。
私は５２３ｄとＸ３では味わっているものの、３シリのｄはお初。
期待を込めて助手席に腰を下ろした。
走り出しから十二分な程のトルクを助手席で感じる。
そしてディーゼルである事は、その力強い加速が証明してくれるだけで音や振動も気にならず。
そのままでも十分にトルクフルで走り易いし速い、更にスポーツモードにすればこれ以上は要らない程のトルク感です。


運転を変わってもらいアクセルを踏めば、トップエンドの伸びだけは同門のＶ６やメルセデスのＶ６に譲るが、２Ｌのディーゼルターボとしては完成形でありましょう。
４輪の接地感やバランスは絶妙でＢＭＷに乗る事の意味を改めて思い起こさせます。
これなのだ、このハンドリングとトルク感が相まってこそのドライビングプレジャーであります。
私ですら欲しくなる程に３２０ｄはいいというのが感想です。
ただ私には少しお高いのが玉に瑕。
彼はもう何度も試乗していたのだが、改めて３２０ｄのバランスを思い知ったと鼻息は荒い。

続けてお盆も営業中のヤナセへ。
狙うはＣ２００で、今度は私からステアリングを握れば１８０とはトルクの太さと高回転の伸びが伸びやかである。
本当に速いしエアサスによるフラットライドの実現と相まって飛ばせる車に仕上がっております。
５３４万円からのプライスもさることながら、外装や内装ともに個人的にはやり過ぎに思います。
送風口一つとっても何故あれほどまでにスポーツに振らなければいけないのだろう。
Ａシリーズのテイストをここまで蔓延させなくとも良いと思いますし、次期Ｅクラスがこんなテイストにならない事を願います。
どんなに高回転を使えても３シリのディーゼルの方がスポーツを感じるのは面白い。
ステアリングの切り出しの初期応答など一つとってもソリッドで基本に忠実なＢＭＷは楽しいのひと言であった。

３シリはＬＣＩが入る
もう現行型（つまり大幅値引きのできる車両）の在庫車は日々減ってきているのである。
色や仕様を固めていれば、その数は早い者勝ちとなる。
さぁ待ったなしだ。。

あっ、私の車両探しは大詰めを迎えています。(笑)
タイトルは、ｄの心臓　LDA-3D20